2025年12月份,方程豹鈦7銷量突破3.4萬輛,已經連續三個月月銷在兩萬輛以上,可以說是一戰成功,也從側面證明,中國消費者對新能源中大型SUV的認可度的確很高。與此同時,這款車也有不少同價位的挑戰者(參數丨圖片),傳祺向往S7就是其中之一。
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鈦7 2025款190km四驅Ultra版售價為21.98萬元,而傳祺向往S7 2025款205km Max激光雷達版售價為21.58萬元,兩款車均為中大型SUV,售價也比較接近,那么哪一款車更值得入手呢?
鈦7
方程豹鈦7的外觀設計采用了潮酷硬派的“方盒子”造型,整體線條方正寬大,前臉部分獨特的大燈組與進氣格柵相連,形成了整體感很強的視覺效果。
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車側線條簡潔流暢,配合大尺寸輪轂和寬厚輪胎,營造出強烈的越野氣息,同時還提供7款外觀顏色和3款內飾顏色。
鈦7定位為中大型SUV,車身尺寸為4999×1995×1865毫米,軸距達到2920毫米。采用5座布局,70.9%的超高得房率和超過3.3米的乘員艙有效車長都提供了寬敞的內部空間身高1米9的駕乘者坐在車內都能挺直腰背,成年人半站立也可輕松取物。
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鈦7的內飾采用了撞色工藝的內飾配色,全車標配真皮座椅,既柔軟親膚,又有符合人體工學的舒適支撐性。
主駕配備了超大腿托和大角度的舒享座椅,符合人體工學設計,長時間駕駛也不會感到疲勞,同時還提供了智能冷暖冰箱和香氛。
鈦7首發搭載比亞迪全新智慧生態,通過以車為核心,鏈接一切的“智能車+”生態戰略,聯合眾多行業標桿品牌拓展車輛功能。
行業首款專為“車載使用”而設計的比亞迪自研BYD Pad支持45項車控功能。頂配版全車揚聲器多達20個,搭載比亞迪自研迪聲音樂座艙。
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鈦7全系標配比亞迪天神之眼智能輔助駕駛系統,擁有TSC高速爆胎輔助穩定控制系統。
頂配190km四驅Ultra版搭載的是天神之眼B-輔助駕駛激光版(DiPilot300),配備了激光雷達,支持城市NOA、高速NOA等功能。
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鈦7搭載比亞迪行業領先的三電技術以及新一代DM技術,擁有全球首創的全速域輪端解耦技術,在全速域范圍內可實現無感切換兩驅和四驅。配備前后雙電機,最大功率360千瓦,零百加速僅需4.5秒。
CLTC純電續航里程為190公里,滿油滿電狀態下綜合續航超過1300公里。
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鈦7搭載前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架系統,配備云輦-C智能阻尼車身控制系統和云輦預瞄系統。從“懸架控制結合暈車痛點”入手,系統進一步優化了操控性和乘坐舒適性。
iCCT防暈車系統通過云輦-C和預瞄系統,對前方路況可能造成的側向或縱向晃動進行計算預判,提前調節阻尼讓車身保持穩健姿態。
傳祺向往S7
傳祺向往S7采用全新設計語言,通過圓潤曲面與銳利棱線的巧妙結合,營造出優雅而不失力量感的視覺效果。
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前臉采用封閉式格柵設計,搭配星環式貫穿燈組,辨識度較高。車身側面線條流暢且富有力量感,隱藏式B/C/D柱結構形成懸浮式車頂效果。
傳祺向往S7的車身尺寸為4900×1950×1780毫米,軸距達到2880毫米。車輛采用大5座布局,車內“得房率”達到79.6%,前排頭部空間為1020毫米,二排腿部空間達到1008毫米。后備廂常規容積為720升,最大擴展容積可達2050升。
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傳祺向往S7搭載AI智能座艙,配備高通驍龍8295P芯片,同時還接入了Deepseek大模型,可實現四音區語音喚醒。
中控臺配備8.8英寸液晶儀表、27英寸AR-HUD抬頭顯示和15.6英寸懸浮式中控屏,后排還提供17.3英寸3K娛樂屏。
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傳祺向往S7 205km Max激光雷達版搭載基于英偉達Orin-X輔助駕駛芯片的星靈智行ADiGO GSD系統,算力達254 TOPS,配備1個速騰聚創126線激光雷達、12個車外攝像頭、3個毫米波雷達及12個超聲波雷達,支持L2級輔助駕駛,涵蓋全速自適應巡航、自動變道輔助、高速和城市路段導航輔助駕駛。
向往S7采用單電機配置,電動機總功率170千瓦,總扭矩250牛·米,系統綜合功率288千瓦,官方百公里加速7.9秒。
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車輛配備36.3千瓦時電池組,CLTC純電續航205公里,綜合續航1150公里,對外放電功率達6千瓦。
傳祺向往S7的底盤采用前置前驅布局,前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛組合。廣汽自研鉅星智控底盤融合保時捷與阿爾法羅密歐底盤調校經驗,配合FSD頻率自適應減振系統,可實時調整阻尼軟硬,兼顧操控精準性與乘坐舒適性。
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一邊是 “能扛能打” 的硬派選手。鈦 7 帶著雙叉臂懸架、四驅系統,像個隨時能陪你探索郊外的靠譜隊友,連暈車都能提前預判。
另一邊是 “智商在線” 的科技達人。傳祺 S7 揣著 8295 芯片、四音區語音,像個會嘮嗑、能解悶的智能管家,后排大屏還能哄娃不費媽。
兩款 7 字輩 SUV,帶來了家庭出行的 “雙優選項”—— 想要 “野性與舒適兼得”,選鈦 7,想要 “智能與實用拉滿”,選 S7。
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