零跑十年，朱江明與他的"非典型"造車天團

2025年12月29日，杭州英冠索菲特酒店4F跨虹廳，一場打破行業慣例的媒體溝通會正在上演。

零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明率14位核心高管集體亮相，覆蓋戰略、供應鏈、三電、品牌等全業務線——這是零跑成立十年來規模最大的一次高管團隊公開亮相，也是其向行業傳遞"規模化攻堅"信號的重要動作。

"我們想做個創新，讓大家更好地了解零跑。"朱江明的開場白簡潔直接，沒有多余修飾。前一日的十周年發布會上，他已完成從創業復盤到未來十年藍圖的發布。

非典型汽車團隊，被朱江明認為是零跑能夠脫穎而出的獨特優勢。

“零跑的最大優勢是產品負責人以前都沒有造過車。”朱江明說,“我們沒有框框,沒有固定思維。

在他看來，十年前進入新能源汽車領域時，這個賽道本質上是"新物種"——70%的核心技術集中在電子、電控等全新領域，而底盤、懸架等傳統部分已相對成熟，容易找到專業人才。

"那些新東西沒有定論，我們相當于一張白紙起步，反而沒有包袱。"他坦言，零跑的核心優勢在于"躬身入局"：三電核心、電子信息等關鍵領域全部自研自制，而非像傳統主機廠那樣僅定規格、做驗收。

這支"非典型"團隊的構成，恰是這種優勢的體現。采訪現場，朱江明逐一介紹高管：負責戰略運營的楊放有長安、大眾背景，供應鏈負責人舒春成來自汽車行業，財經資本負責人李騰飛是一汽出身，而電驅、電池、電子信息等核心產品線的負責人，大多沒有傳統汽車背景。這種"跨界組合"形成了獨特的互補效應——傳統汽車人帶來制造、產能、政策層面的經驗，跨界者則以全新視角突破技術瓶頸。

人力資源副總裁李穎的表示："零跑的三電團隊和整車團隊是同步成立的，整個團隊的發展是同步發展。到目前我們的三電和整車團隊可以說是1：1的關系，工程師文化在里面發揮了很大的作用。"

而"樸實、勤奮、高效"的特質，正是零跑的核心價值觀，也是支撐公司發展的關鍵組織基礎。

如果說團隊是根基，那么清晰的戰略就是方向。當被問及"成為世界級車企"的具體目標時，朱江明給出了明確的量化標準："下一個十年，奔著400萬輛以上的規模去，這是進入世界前十的門檻。"

這個目標絕非空想，而是建立在"以終為始"的剛性戰略邏輯之上。朱江明明確，"以終為始"的核心是先錨定終局目標，再倒推各階段任務，確保戰略不跑偏。2026年沖刺100萬輛銷量，正是通往400萬輛目標的關鍵跳板。

盡管他直言"2026年一季度起行業將進入寒冬周期"，但零跑的準備早已落地：全域自研的技術儲備、平臺化的成本優勢，以及提前鎖定的供應鏈資源，共同構成了抗周期的底氣。

應對挑戰的核心武器，仍是零跑堅持十年的"全域自研+成本定價"模式。面對"半價理想"的標簽與高端化沖擊的疑問，高級副總裁曹力明確表態："零跑永遠堅持成本定價，D系列作為旗艦車型，雖然定價25-30萬，但其品質感足以對標50-100萬的車型。"

這種價值感的背后，是平臺化帶來的效率提升——用兩款核心電子架構，就能覆蓋全系列60萬輛車的需求，大幅降低研發與制造成本。

零跑的務實，在技術投入上體現得淋漓盡致。對于AI、具身智能等行業熱點，朱江明劃出了明確的商業底線："三年內必須實現投資回報，能量化減少人力成本、提升生產效率，才會啟動投入。"

這種反浮躁的態度，同樣貫穿于自動駕駛布局——前期保持跟隨姿態觀察技術路線，待L3商業化路徑清晰后再集中發力。

電子信息產品線高級副總裁周洪濤給出了明確的追趕目標："當前行業已實現城市復雜路況100公里級接管間隔，我們將在2026年完成全車型輔助駕駛升級，躋身行業第一梯隊。"

與一汽的戰略合作，成為本次溝通會的核心焦點，這也是央企首次戰略入股造車新勢力。

曾任職一汽12年的財經資本負責人李騰飛，從商業邏輯層面拆解了合作的五大核心價值：國家層面的認可、傳統車企龍頭的品牌背書、制造與政策資源的互補、核心零部件的供需協同，以及形成穩定的股權架構以抵御行業風險。

更關鍵的是，這次合作并未動搖創始團隊的控制權。朱江明明確表示："保持創始團隊的實控地位不會改變，有主導方才能更好地管理公司。"

李騰飛補充道，無論是一汽還是海外戰略股東斯泰蘭蒂斯，都在合作之初承諾不謀求控股，"他們深知只有朱總帶領的團隊，才能讓零跑持續發展。"

"創始團隊+斯泰蘭蒂斯+一汽"的股權三角，為零跑的全球化戰略提供了關鍵支撐。目前零跑已拿下新勢力海外銷量冠軍，通過與斯泰蘭蒂斯的"借船出海"模式，快速完成35個國家、700余家門店的布局。

高級副總裁徐軍用數據佐證了產品的全球競爭力："過去三個月，零跑在對產品品質要求極為嚴苛的香港市場售出300余臺，這相當于拿到了全球市場的品質通行證。"而本地化制造、全球供應鏈整合的推進，將進一步夯實其海外競爭力。

對于資本市場的波動，零跑的態度同樣理性克制。朱江明直言，多次增持源于對公司價值的判斷："股價短期波動不代表公司真實價值，零跑的核心價值在于技術儲備、規模化潛力與盈利能力，我們增持是認可長期價值，而非短期救市。"

當被問及2026年的行業關鍵詞，朱江明給出了三個答案：全域自研、成本定價、以用戶為中心。

十年零跑，已站在規?；缘男缕瘘c。在朱江明的帶領下，這支"跨界協同"的管理團隊，正以終為始的戰略定力，在行業寒冬中錨定全域自研、成本定價、以用戶為中心的核心路徑，向400萬輛的終局目標沖刺。