韓國將于 2026 年向其空軍交付第一架本土開發的 KF-21 戰斗機

據《韓國中央日報》2026 年 1 月 2 日報道，韓國將于今年開始向韓國空軍交付第一架國產 KF-21 Boramae 戰斗機。這一里程碑凸顯了首爾推動國防自力更生的努力，并使其航空航天工業在全球戰斗機市場中發揮更大作用。

據《韓國中央日報》2026 年 1 月 2 日報道，韓國準備于 2026 年向韓國空軍移交第一批量產型 KF-21 Boramae 戰斗機。這款雙引擎多用途戰斗機由韓國航空航天工業公司開發，代表了韓國有史以來技術要求最高的武器計劃，反映出多年來旨在減少對外國戰斗機的依賴，同時增強出口競爭力的投資。

KF-21的開發可以追溯到2010年，當時首爾啟動了KF-X（韓國戰斗機實驗）計劃，以取代其老化的F-4和F-5機隊并減少對外國飛機的依賴。經過幾年的設計評估、風洞測試和國際合作，該原型機于 2021 年 4 月亮相。該飛機于 2022 年 7 月進行了首飛，開始了涉及六架原型機的廣泛飛行測試活動。在接下來的兩年里，機隊記錄了 2,000 多個飛行小時，驗證了飛行包線參數、雷達性能、航空電子設備集成和武器測試。

KF-21 是一款第 4.5 代多用途戰斗機，采用隱身成形、先進的電傳操縱控制和有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達。雖然它沒有內部武器艙，但未來預計將引入更先進的隱形和傳感器融合功能，使其在能力和成本上介于F-16F-35之間。其雙引擎配置使其具有適合區域作戰的作戰半徑，并增強了高強度任務期間的生存能力。

在成功完成原型測試階段后，KAI 于 2024 年 7 月開始生產首批 20 架 Block-I 飛機。這些初始單位預計將在 2026 年實現有限的作戰能力，預計到 2028 年將具備全面作戰能力。韓國空軍計劃到 2030 年代初采購至少 120 架單位，未來的部分預計將擴大平臺的作用并引入更多的本土子系統，包括電子戰套件和空對空/空對地導彈的集成。

KF-21 的出口前景越來越引起國際社會的關注。作為西方第五代戰斗機的經濟高效替代品，博拉美能夠很好地滿足空軍尋求現代能力的要求，而不受與美國出口批準或復雜的維護生態系統相關的戰略和財務限制。印度尼西亞（KF-X 計劃的開發合作伙伴）等國家以及菲律賓、馬來西亞和幾個中東國家已被確定為潛在客戶。盡管印度尼西亞推遲了一些財務承諾，但它仍然是該計劃的參與者，這可能為聯合生產或區域轉移打開大門。

KF-21 在出口領域的獨特之處在于它在現代性能、可承受性和低政治糾葛之間取得了平衡。該飛機預計將降低 F-35 的成本，同時為地區空軍提供操作高性能戰斗機的途徑，而無需承擔通常與美制平臺相關的全部操作和訓練負擔。此外，由于最近K9 榴彈炮K2 坦克的成功，韓國作為可靠國防出口國的聲譽日益提高，這為 Boramae 的出口雄心增添了可信度。

在國防工業獨立和地區威懾能力日益受到重視的全球格局中，KF-21標志著韓國的戰略轉型。它于 2026 年成功交付給韓國空軍，不僅將增強該國的空中力量，還將鞏固其作為新興航空航天強國的地位，在印太及其他地區的影響力不斷增強。

與世界各地最近的其他戰斗機發展相比，KF-21 反映了本土戰斗機計劃的更廣泛趨勢，特別是在旨在減少對西方供應商依賴的中等和新興國家中。例如，印度的光輝 Mk1A 已經在有限的中隊中服役，并作為更先進的光輝 Mk2 和 AMCA（先進中型戰斗機）的墊腳石。然而，這兩個印度項目仍然面臨推進集成和雷達成熟度方面的延遲。與此同時，土耳其航空航天工業公司開發的土耳其TF-X卡恩戰斗機已于2023年進行了滑行測試，計劃于2026年首飛，但在成熟度和生產準備度方面仍落后于KF-21。