北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
2025年12月25日，在南通海事局的現場監管維護下，由上海振華重工集團為中交上航局建造的25000立方米艙容等級耙吸挖泥船項目在振華海工完成主船體貫通。這標志著該“國之重器”級船舶建造取得重大階段性成果，為后續設備安裝與調試奠定堅實基礎。
據了解，該船是國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸挖泥船，是繼“通浚”輪、“浚廣”輪之后的又一艘“國之重器”。該船總長180米、型寬36米，泥艙最大艙容達27580立方米，最大挖深120米，采用雙機雙槳雙耙設計。船舶搭載我國完全自主研發的新一代智能監控平臺，具備“一鍵疏浚”與“浚駕合一”功能，可在典型工況下實現“無人疏浚”。建成后將適用于深海取砂、沿海深水疏浚、吹填及海岸維護等工程，與“通浚”“浚廣”等共同構成全球領先的超大型耙吸船隊，有力支撐“一帶一路”建設與海洋強國戰略，提升我國在國際高端疏浚領域的競爭力。
項目建設過程中，南通海事局主動靠前服務，通過開展法規宣貫、重要節點監督、作業方案指導及多維度安全檢查，構建全鏈條監管服務保障體系。依托“全要素水上大交管”實施立體巡查與氣象預警，有效保障建造任務安全有序推進。
該船的成功建造是南通海工裝備高端化發展的重要體現。接下來，南通海事局將持續優化產業服務與安全監管，助力打造更多“大國重器”，為“水運江蘇”建設和世界級船舶海工產業集群發展注入海事動能。
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