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意大利華人網2026年1月2日消息：這些年，汽車圈的變化，說一句“翻天覆地”一點都不夸張。環保標準越收越緊，電動車浪潮一波接一波，傳統燃油車的生存空間被不斷壓縮。尤其是在歐盟明確提出2035年起全面停售燃油車之后，很多老牌車企幾乎是被“推著走”，紛紛宣布全面轉向電動化。
但現實并沒有想象中那么順。電動車銷量增長放緩、成本居高不下，不少車企壓力山大，歐盟的態度也開始變得更靈活。一些品牌干脆掉頭回歸，繼續押注燃油車和混動車型，畢竟混動現在才是市場上的“香餑餑”。
不過，也有品牌選擇一路走到黑，堅決不回頭。捷豹就是其中最典型的一個。
捷豹已經正式決定，徹底和內燃機說再見，只做純電車型。這個決定，對一個以發動機聲浪和性能著稱的品牌來說，絕對稱得上大膽。更關鍵的是，和一些后來“反悔”的同行不同，捷豹目前看起來并沒有任何回頭的打算。
在全面轉型的過程中，捷豹也不得不做出一些讓車迷心碎的決定。最近，英國索利哈爾工廠下線了最后一輛搭載傳統發動機的F-Pace。這意味著，捷豹那臺5.0升V8渦輪增壓發動機，正式走到歷史盡頭。
對不少“死忠粉”來說，這無疑是一次重擊。此前，外界還一度期待捷豹能在新車型亮相后的爭議聲中重新考慮路線，但結果證明，這只是粉絲的一廂情愿。
從充滿爭議的Type 00概念車也能看出，捷豹已經鐵了心要打造一個完全可持續、完全電動的未來。這個目標很宏大，但難度同樣不小，能不能說服那些仍然懷念燃油時代的老車迷，還有待時間檢驗。
可以確定的是，一個屬于燃油發動機的經典時代，正在悄然落幕。（異域 編寫）
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