四川
1月3日晚，小米集團董事長雷軍通過直播拆解第二款車型YU7，以此回應外界對造車用料的質疑。
雷軍在直播中表示，此舉源于有博主評價稱小米首款車SU7用料扎實是因為"知道會被拆"，第二輛車就不一定了。為打消疑慮，他邀請工程師現場拆解YU7，并歡迎更多博主參與拆解，同時呼吁"說公道話，不要為了流量故意夸大或找茬"。
圖片來源：雷軍直播截圖
雷軍：小米汽車2025年交付超41萬輛
雷軍透露小米汽車2025全年交付量突破41萬輛。
雷軍直言“對這一成績非常滿意”，并向所有車主，以及一兩萬名小米汽車員工的辛勤付出表達感謝。
2025年初，小米汽車原計劃全年銷量30萬輛，后來調整到35萬輛，最終實現了41萬輛的驚喜成績。
小米YU7為什么做“長車頭”？雷軍回應
雷軍在談到“小米汽車YU7為何設計成長車頭”時，小米汽車首席設計師李田原回應稱:“我們認為汽車的設計比例是靈魂，這也是小米汽車設計一直堅持的。長車頭其實是百年工業設計當中一直以來的審美標志，它是百年審美的積累。”
“小米YU7好看，首先是身材’好看，然后是我'長車頭’設計。”雷們繼承了百萬元級豪車的軍補充稱，小米汽車采用“長車頭”設計還有幾個好處，如前備箱空間大，安全距離(碰撞緩沖區)也變長了。
圖片來源：雷軍直播截圖
雷軍：剎車過程中千萬不要打方向盤，很容易側滑
雷軍在直播中推薦車主朋友們有機會去學一下高階駕駛培訓課程，對自己開好車幫助非常大。“我自己也是造車以后才去學這個課程，覺得收獲很大。我希望能讓更多的小米車主們能夠學到這種安全駕駛的經驗，提高自己的駕駛能力。”
雷軍表示:“'駕駛遇到危險的時候，一腳剎死最安全，這是最好的選擇，沒有之一。還有，在剎車過程中千萬不要打方向盤，這樣很容易側滑。”
每日經濟新聞綜合雷軍直播
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