1月3日晚,小米集團董事長雷軍通過直播拆解第二款車型YU7,以此回應外界對造車用料的質疑。
雷軍在直播中表示,此舉源于有博主評價稱小米首款車SU7用料扎實是因為"知道會被拆",第二輛車就不一定了。為打消疑慮,他邀請工程師現場拆解YU7,并歡迎更多博主參與拆解,同時呼吁"說公道話,不要為了流量故意夸大或找茬"。
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圖片來源:雷軍直播截圖
雷軍:小米汽車2025年交付超41萬輛
雷軍透露小米汽車2025全年交付量突破41萬輛。
雷軍直言“對這一成績非常滿意”,并向所有車主,以及一兩萬名小米汽車員工的辛勤付出表達感謝。
2025年初,小米汽車原計劃全年銷量30萬輛,后來調整到35萬輛,最終實現了41萬輛的驚喜成績。
小米YU7為什么做“長車頭”?雷軍回應
雷軍在談到“小米汽車YU7為何設計成長車頭”時,小米汽車首席設計師李田原回應稱:“我們認為汽車的設計比例是靈魂,這也是小米汽車設計一直堅持的。長車頭其實是百年工業設計當中一直以來的審美標志,它是百年審美的積累。”
“小米YU7好看,首先是身材’好看,然后是我'長車頭’設計。”雷們繼承了百萬元級豪車的軍補充稱,小米汽車采用“長車頭”設計還有幾個好處,如前備箱空間大,安全距離(碰撞緩沖區)也變長了。
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圖片來源:雷軍直播截圖
雷軍:剎車過程中千萬不要打方向盤,很容易側滑
雷軍在直播中推薦車主朋友們有機會去學一下高階駕駛培訓課程,對自己開好車幫助非常大。“我自己也是造車以后才去學這個課程,覺得收獲很大。我希望能讓更多的小米車主們能夠學到這種安全駕駛的經驗,提高自己的駕駛能力。”
雷軍表示:“'駕駛遇到危險的時候,一腳剎死最安全,這是最好的選擇,沒有之一。還有,在剎車過程中千萬不要打方向盤,這樣很容易側滑。”
每日經濟新聞綜合雷軍直播
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