北京
2025年，中國新能源汽車市場再創新高，整體滲透率正式反超了燃油車，車企之間的競爭也更加激烈，技術升級和車型迭代越來越快。元旦剛過，頭部車企便相繼發布了年度戰報，為新的一年發起了沖鋒的號角。
作為國內新能源汽車無冕之王，比亞迪2025年交出了一份滿意的答卷，全年累計銷量超460萬輛，再次蟬聯了中國汽車市場車企、中國汽車市場品牌以及全球新能源車市場三大銷量冠軍。
2024年，比亞迪便以427萬的年度銷量首次登頂，終結了上汽蟬聯了17年之久的中國第一汽車集團寶座，同時，比亞迪力壓通用、本田等跨國巨頭，全球排名升至第6位，創造了中國品牌的歷史最好成績。
2004年，比亞迪開始了一場非常前瞻的豪賭——放棄燃油車尾隨戰術，換個賽道，押注新能源汽車全產業鏈自研。2022年便宣布停止生產燃油車，成為全球首個也是唯一一個專注新能源汽車的傳統頭部車企。
20余年的技術積累終于等到了市場爆發，2020年開始，比亞迪迎來了高速增長期，實現了連續6年的銷量增長。2025年增速有所放緩，在去年同期高基數的影響下，四季度以來月銷量出現了同比下滑，國內銷量承壓，但是，作為中國新能源汽車的代表車企，比亞迪海外市場卻一路高歌猛進。
2025年，比亞迪海外銷量首次突破100萬輛，乘用車及皮卡海外銷售超132萬輛，同比去年超2倍的超高增速，出口量距離奇瑞僅一步之遙，展現出了爭奪中國出口第一車企的強大實力。
2025年9月，隨著擁有9200個標準裝載車位的比亞迪濟南號滾裝船正式交付，比亞迪自有滾裝船擴大至8艘，隨著比亞迪海外銷售渠道和網絡的不斷完善，代表著國內各大工廠的8大金剛齊聚，將滿足比亞迪不斷增長的海外交付需求。
2026年，比亞迪全球工廠產能全開，儲備的技術優勢將陸續上車，全產業鏈布局的整合能力應對激烈的市場競爭，在海外市場不斷發力的當下，國內市場勢必再創輝煌！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
