南北通道開工！分流南北高架，串聯虹口楊浦浦東等區域，上海市區“井字形”通道點睛一筆

備受期待的南北通道終于開工了！

2026年1月2日上午10時，南北通道新建工程開工，全長14.55公里。建成后將分流南北高架，串聯起江灣、五角場、北外灘、陸家嘴、世博、前灘等地。

分流南北高架，中心城區“井字形”通道的點睛一筆

該工程北起中環大柏樹立交，沿曲陽路在中山北二路以北入地后，經曲陽路、曲陽南路、臨平路、高陽路、浦東南路、浦三路，南至楊高南路成山路交叉口以北，全長14.55公里。

南北通道是上海中心城區東部平行于南北高架的一條連續流通道。

建成后將與北橫通道、浦東大道地道（東西通道），以及外灘通道，共同構成上海中心城區“井字形”骨架性主干路網，進一步優化完善中心城區骨干路網布局，提升快速路網韌性、均衡南北向路網交通流量，放大陸家嘴、北外灘、世博等中心輻射功能，更好地支撐沿線地區發展。

井字型路網優化方案總體布局圖

其中，南北通道浦西段和越江段新建工程由上海城投公路投資（集團）有限公司建設開工。

浦西段和越江段長約6.35公里，主要建設內容包含大柏樹立交改造、主線隧道中山北二路至濱江大道，及四對半進出口匝道，建設范圍涉及楊浦、虹口、浦東新區三個行政區，涵蓋7個街道、32個居委、36條道路，穿越6條軌交及黃浦江。

1月2日開工的首個點位在虹口區曲陽南路和虹關路交叉口的四平路工作井，是未來盾構的始發井。

四平路工作井建設方，上海建工標段項目經理施柳盛介紹，其負責的南北通道浦西段和越江工程二標段的合同工期預計為2374天。

籌劃已20余年，將建成為世界最長中心城區地下連續流道路

南北通道提出及籌劃已有20余年。

2004年，在《上海CBD核心區井字形地下通道》研究中首次提出建設“南北通道”。2009年，《上海市骨干道路網深化規劃》將其納入全市路網規劃。2017年，歷經十多年關于線路走向、與軌道交通19號線共線段等深入比選與研究，該項目在國務院批復的《上海市城市總體規劃（2017—2035年）》中被正式確立。2024年12月，經過六年深化立項研究，浦西段和越江段獲得項建書批復。2025年12月，具備建設啟動條件。

南北通道，將建成為世界最長中心城區地下連續流道路，項目主線道路等級為城市主干路，采用地下道路建設型式，主線為直徑15米單管雙層盾構法隧道；布置雙向四車道加兩側集散車道或緊急停車帶。

南北通道主線隧道敞開段效果圖

該項目將以智慧賦能建設全過程，積極應用建筑信息模型與數字孿生技術，實現從“規、建、運、養”的全鏈條數字化管理；依托智能感知與物聯網系統，對工程安全、環境影響等進行實時監測與動態優化。同時，建設方聯合上海市土木工程學會，特邀多位院士、行業專家組建專家咨詢委員會，以高水平智力支撐為工程建設保駕護航。

該項目秉持人民城市重要理念，以生態綠色引領可持續發展。在綠色建造方面，將通過預制裝配技術、優質環保材料與節能工藝，大幅降低生態擾動；在實施過程中，將研究新型覆罩結構及空氣凈化系統的應用，以綠色建造“硬核”技術助力文明施工。將以最高標準把控質量、以最低影響組織施工，全力打造經得起時間檢驗的民心工程，努力為現代化交通基礎設施體系建設，提供可復制、可推廣的實踐樣板。

南北通道周家嘴路匝道效果圖