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2026年1月1日上午,
儀祿高速公路滬陜高速
至長江北大堤段正式通車運營。
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作為南京都市圈環線高速公路
G9904的重要組成部分、
寧揚長江大橋的關鍵接線工程,
這條全長約12.37公里的高速通車,
實現了寧揚過江通道
與區域干線公路的互聯互通,
大幅縮短揚州與南京的時空距離,
為寧鎮揚區域交通一體化發展
注入強勁動力。
0 1
現場:至龍潭港省時40分鐘
“以前從儀征汽車產業園送貨到南京龍潭港,得繞328國道再轉省道,一路紅綠燈多,遇到堵車就要一個多小時。從潤揚大橋走,要兜個大圈子。”
駕駛員葉建冬一早就開著貨車守在了儀祿高速真州互通附近,等待著高速的開通。
葉建冬是泰州泰興人,在揚州開貨車已經10多年了,從儀征汽車產業園運送大眾汽車去龍潭港碼頭是他其中一條固定線路,每周都要跑上2、3次。
得知儀祿高速今天開通,葉師傅早早地裝好車,趕到了高速口,“早就盼著這條高速開通了,對我們來說太方便了,從儀祿高速到龍潭碼頭比其他路線至少節省40分鐘左右的時間,半小時左右就能到碼頭,我們以后肯定都從這條高速走。”
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上午10時許,儀祿高速正式通車,葉師傅駕駛著滿載著大眾汽車的貨車緩緩駛入真州互通,從寬敞、平穩的道路上行駛,在2026年的第一天,更快、更好地向著他的目的地奔赴。
0 2
體驗:“技術硬核”與“銜接高效”
隨后,記者也驅車上高速,體驗這條全長12.37公里的新高速,感受其“技術硬核”與“銜接高效”的雙重優勢。
從滬陜高速經銅山樞紐駛入今天通車的儀祿高速,向南經棗林灣世博園東南側,連續跨越寧啟鐵路、328國道、356省道,止于長江北大堤,與寧揚長江大橋無縫銜接。
滬陜高速至328國道段120公里/小時的設計時速,搭配平整寬闊的路面,讓行駛體驗格外順暢。
途中最令人印象深刻的,莫過于跨寧啟鐵路的萬噸轉體橋。
這座采用世界首創“雙工作面盆轉體系統”的橋梁,單體重量近2萬噸,是目前江蘇省內高速公路轉體重量最大的結構。
如今駕車駛過此處,能看到汽車與火車交錯前行的獨特景象。
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作為揚州高速公路史上首條隧道,全長近1800米的青山隧道更是充滿巧思。
入口處鋪設的紅色防滑材料,觸感類似塑膠跑道,有效降低高速駛入隧道時的打滑風險,隧道內采用全省首創的“溫拌高模量WHMM-13”瀝青混合料攤鋪,不僅抗車轍、密水性強,還能減少施工能耗與排放,打造出“滴水不漏”的無縫通行環境。
“今天,道路實現了建成通車,我們作為這條高速的管養單位,將依托無人機、AI檢測技術,對道路、橋隧等關鍵構造物開展常態化排查,實現道路病害早發現、早處置,提供更完善的應急儲備與處置機制、更合理的養護策略、更優質的服務,讓司乘人員出行更安心、放心、舒心。”寧揚大橋管理處處長助理劉霽表示。
0 3
意義:推動揚州融入南京都市圈
儀征至祿口機場高速公路滬陜高速至長江北大堤段是《江蘇省高速公路網規劃(2017—2035年)》中新增S47高速公路的重要組成部分,2022年7月被《國家公路網規劃》列為南京都市圈環線高速公路G9904的組成部分。
項目北起滬陜高速,向南依次跨越寧啟鐵路、328國道,隧道下穿揚州化工園區,上跨356省道,與寧揚長江大橋起點相接,路線全長約12.37公里。
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“儀祿高速公路是我市‘十四五’期間開工、建成的交通重點工程,項目于2022年7月18日開工建設,2025年12月26日通過交工驗收,2026年1月1日正式通車。”
市交通工程建設事業發展中心主任徐力介紹,儀祿高速滬陜高速至長江北大堤段的通車,實現了寧揚長江大橋與356省道、328國道及滬陜高速的互聯互通,
更好地發揮寧揚長江大橋的過江通道功能,緩解區域交通壓力,對進一步完善寧鎮揚地區過江通道布局,強化沿江交通聯系,顯著縮短揚州與南京的時空距離,提升揚州交通區位優勢,
對促進區域交通一體化、加快寧揚同城化發展、推動揚州融入南京都市圈、完善現代綜合交通運輸體系具有重要意義,隨著后續路段的逐步建成,這條“黃金通道”必將為區域協同發展注入更強勁的動力。
儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段項目今天通車運營,讓我們用一組照片記錄這段建設歷程——
重要建設節點
2022年7月18日,儀祿高速公路開工
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2022年7月21日,儀祿高速公路首鉆開工
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2023年5月28日,架設全線首榀預制箱梁
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2023年9月25日,青山隧道完成首塊頂板澆筑
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2024年5月23日,銅山樞紐涉路施工完成
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2024年10月16日,青山隧道主體施工完成
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2024年11月5日,棗林灣特大橋鋼箱梁頂推施工完成
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2024年11月18日,真州互通橋梁施工完成
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2025年1月5日,全線水穩攤鋪施工完成
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2025年7月25日,跨寧啟鐵路轉體橋完成轉體
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2025年11月20日,全線瀝青攤鋪施工完成
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2025年12月26日,項目通過交工驗收。
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儀祿高速公路全線
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來源:揚州發布、揚州交運
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