美國海軍接收第二艘 戰(zhàn)斗 III 阿利·伯克級驅(qū)逐艦

美國軍事造船廠英格斯造船公司于 2025 年 12 月 29 日在密西西比州帕斯卡古拉向美國海軍交付了阿利·伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦特德·史蒂文斯號（DDG 128）。此次移交加強了海軍在海上競爭日益激烈的情況下推進水面艦隊現(xiàn)代化和擴大Flight III驅(qū)逐艦生產(chǎn)的力度。

美國軍艦制造商亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司宣布，其英格爾斯造船部門于2025年12月29日正式向美國海軍交付導(dǎo)彈驅(qū)逐艦特德史蒂文斯號（DDG 128），這標(biāo)志著該軍種Flight III阿利伯克級項目的一個重要里程碑。海軍官員和造船廠領(lǐng)導(dǎo)層將此次交付描述為水面艦艇現(xiàn)代化進程中的切實一步，在海軍適應(yīng)分布式海上作戰(zhàn)和日益復(fù)雜的威脅環(huán)境時加強了艦隊?wèi)?zhàn)備狀態(tài)。

在與英戈爾斯高級領(lǐng)導(dǎo)層的獨家交流中，英戈爾斯總裁布萊恩·布蘭切特強調(diào)了推動驅(qū)逐艦系列的工業(yè)動力：“泰德·史蒂文斯的交付反映了我們驅(qū)逐艦計劃的強勁勢頭，我們加快了Flight III的生產(chǎn)并為艦隊帶來了增強的能力。我們很榮幸向美國海軍交付DDG 128，因為我們知道它將成為未來幾十年加強美國海上安全的強大資產(chǎn)。”布蘭切特的言論暗示了此前尚未披露的內(nèi)部產(chǎn)量增長和勞動力擴張。

從技術(shù)上講，阿利·伯克級驅(qū)逐艦代表了美國海軍歷史上運行時間最長的驅(qū)逐艦生產(chǎn)計劃，已交付、在建或計劃建造超過 80 艘艦體。這些多任務(wù)驅(qū)逐艦圍繞經(jīng)過驗證的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)建造，旨在執(zhí)行全方位的海戰(zhàn)：防空、反潛、反水面和彈道導(dǎo)彈防御。 Flight III 在傳感器、電源和冷卻能力方面實現(xiàn)了重大的代際飛躍，與該級別的早期版本相比，顯著增強了殺傷力和生存能力。

Ted Stevens 配備了 AN/SPY-6(V)1 防空導(dǎo)彈防御雷達 (AMDR)，這是美國海軍水面戰(zhàn)斗艦上安裝的最先進的雷達系統(tǒng)。與 Flight IIA 船上使用的傳統(tǒng) SPY-1D(V) 雷達不同，SPY-6 采用可擴展的氮化鎵 (GaN) 技術(shù)制造，在靈敏度、范圍和目標(biāo)辨別力方面提高了 30 倍。它可以在有爭議的電子戰(zhàn)環(huán)境中以前所未有的保真度和彈性同時檢測和跟蹤彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、飛機和水面艦艇。

與 Aegis Baseline 10 戰(zhàn)斗系統(tǒng)相結(jié)合，像 Ted Stevens 這樣的 Flight III 艦艇可以在更廣闊的戰(zhàn)斗空間中執(zhí)行復(fù)雜的多域殺傷鏈。 Baseline 10 支持 SM-6 導(dǎo)彈和下一代電子戰(zhàn)系統(tǒng)的全面集成，擴大了動能和非動能交戰(zhàn)選項。據(jù)熟悉該系統(tǒng)的美國海軍官員稱，這種配置允許驅(qū)逐艦作為戰(zhàn)區(qū)級防空和導(dǎo)彈防御資產(chǎn)運行，這一角色以前是為大型平臺或聯(lián)合指揮節(jié)點保留的。

從設(shè)計和工程的角度來看，過渡到 Flight III 需要對船舶的內(nèi)部架構(gòu)進行重大重新配置。雷達功率消耗和熱負(fù)荷的增加需要集成升級的發(fā)電和配電系統(tǒng)，包括三臺新的勞斯萊斯 MT30 燃?xì)廨啓C發(fā)電機和先進的分區(qū)電氣架構(gòu)。船體形式與 Flight IIA 基本相同，但內(nèi)部空間進行了修改，以適應(yīng)更大的任務(wù)系統(tǒng)體積、設(shè)備冷卻和未來的增長。

美國海軍項目官員在背景發(fā)言中證實，特德·史蒂文斯還完成了一系列嚴(yán)格的海上試驗，測試傳感器與聯(lián)合和盟軍平臺的互操作性，包括針對代表性威脅導(dǎo)彈的實彈交火。內(nèi)部人士指出，這些試驗比之前的飛行要復(fù)雜得多，結(jié)合了美國海軍最新的合作交戰(zhàn)能力增強功能，以促進跨平臺和領(lǐng)域的共享戰(zhàn)場空間意識。

英戈爾斯造船廠的交付節(jié)奏凸顯了更廣泛的行業(yè)戰(zhàn)略，即在船隊需求不斷增加的情況下提高吞吐量。目前，另外四艘Flight III驅(qū)逐艦正在該造船廠的密西西比設(shè)施中積極制造：Jeremiah Denton (DDG 129)、George M. Neal (DDG 131)、Sam Nunn (DDG 133)和Thad Cochran (DDG 135)。另外七艘船體正在進入早期預(yù)規(guī)劃和材料采購階段，其中包括 John F. Lehman (DDG 137) 和 Telesforo Trinidad (DDG 139)。 DDG 146 中規(guī)劃的這些順序建造反映了美國海軍的多年造船計劃，旨在維持對快速威脅的壓力，同時保持關(guān)鍵的作戰(zhàn)能力。

為了適應(yīng)這種加快的節(jié)奏，英格爾斯悄悄實施了一項分布式造船計劃，將工作范圍擴展到傳統(tǒng)的勞動力基礎(chǔ)之外。在這種模式下，關(guān)鍵模塊和結(jié)構(gòu)組件由墨西哥灣沿岸和內(nèi)陸州的合作船廠和分包商制造，并及時交付到帕斯卡古拉裝配線。公司消息人士稱這是一種變革性的轉(zhuǎn)變，可以緩解勞動力瓶頸并壓縮施工進度，而不會影響質(zhì)量或合規(guī)性。

自數(shù)十年前啟動阿利·伯克級計劃以來，英格爾斯已向美國海軍交付了 36 艘驅(qū)逐艦，最近重點關(guān)注的是 Flight III 配置，以應(yīng)對印度-太平洋和北約戰(zhàn)區(qū)的緊急威脅。第一艘 Flight III 艦艇，美國海軍杰克·H·盧卡斯號 (DDG 125)，為新的雷達和戰(zhàn)斗系統(tǒng)套件設(shè)定了基準(zhǔn)，特德·史蒂文斯現(xiàn)在遵循該設(shè)計理念，作為任務(wù)就緒的體現(xiàn)。

防務(wù)分析人士強調(diào)，擴大的驅(qū)逐艦力量對于分布式殺傷力概念和前沿威懾至關(guān)重要。正如五角大樓預(yù)算文件所述，遠程打擊以及綜合空中和導(dǎo)彈防御能力（
例如 DDG 128 上的能力）是美國在 2030 年代有爭議海域的戰(zhàn)略態(tài)勢的核心。行業(yè)消息人士還指出即將進行的升級，包括增強的電子戰(zhàn)套件和未來的傳感器有效載荷，這些可以作為中年現(xiàn)代化計劃的一部分進行改造。

隨著特德·史蒂文斯·阿利·伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦Flight III正式進入美國海軍艦隊庫存，美國海軍規(guī)劃者預(yù)計將將該艦分配到前沿部署，在那里它將加入航母打擊群和盟軍特遣部隊，以加強集體安全目標(biāo)。隨著美國海軍加速建立更加分散和更有彈性的部隊結(jié)構(gòu)，像 DDG 128 這樣的驅(qū)逐艦將成為維持全球海上主導(dǎo)地位的先鋒。