瑞梅鐵路開始鋪軌

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-江西頻道

瑞梅鐵路開始鋪軌。

12月31日，在江西省瑞金市瑞梅鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場，隨著中鐵五局鋪架作業(yè)人員操縱著PG28型鋪軌機將首組25米軌排精準(zhǔn)落在路基道床上，瑞梅鐵路鋪軌工作正式啟動，標(biāo)志著這條串聯(lián)贛南革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的重要交通干線邁入關(guān)鍵階段。

瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重點工程項目之一，線路北起江西瑞金市，經(jīng)江西會昌、安遠(yuǎn)、尋烏及廣東平遠(yuǎn)等地，終至廣東梅州站接入漳平至龍川鐵路，全長240.29 公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

施工現(xiàn)場。

其中，江西段北起瑞金市，南至尋烏縣省界，正線全長165.2公里，由既有贛龍鐵路瑞金站引出，沿線設(shè)瑞金、會昌、安遠(yuǎn)、天心、尋烏5座車站，向南銜接廣東梅州段，共同構(gòu)成貫通贛粵兩省的重要鐵路通道。

作為典型的山區(qū)鐵路，全線橋隧比超73.86%，需穿越贛南斷裂帶、溶洞群等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，沿線廣泛分布稀土礦采空區(qū)、人為坑洞及危巖碎石，施工安全風(fēng)險高、組織難度大，瑞梅鐵路江西段建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)。此前，中鐵五局等施工單位已成功攻克多項技術(shù)難關(guān)——全線最長橋梁綿水特大橋完成架梁、重點控制性工程華星村隧道實現(xiàn)貫通，為鋪軌工作順利開展奠定了基礎(chǔ)。

為保障鋪軌工作高效推進，中鐵五局項目團隊縱深推進安全質(zhì)量管理體系建設(shè)，創(chuàng)新采用信息化管控手段優(yōu)化施工組織，對鋪軌全流程實施動態(tài)監(jiān)管。據(jù)中國鐵路南昌局集團有限公司瑞梅鐵路工程建設(shè)指揮部工程部工程師上官凌飛介紹，瑞梅鐵路江西段預(yù)計2026年完成182.3公里線路及52組道岔鋪設(shè)任務(wù)，鋪軌完成后將依次開展上砟整道、軌道精調(diào)等后續(xù)作業(yè)，同步推進通信、信號、電力、電氣化等“四電”工程建設(shè)，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通運營提供堅實支撐。

瑞梅鐵路建成通車后，將結(jié)束江西省尋烏縣、安遠(yuǎn)縣以及廣東省平遠(yuǎn)縣不通鐵路的歷史，顯著改善贛南革命老區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，縮短與沿海地區(qū)的時空距離，為區(qū)域間物資流動、人員往來提供高效通道，提升整個區(qū)域的交通便利性與經(jīng)濟活力。（楊樹良、粟榮富攝影報道）