邯港高速滄州段激活滄州縣域發展新動能

破瓶頸、連腹地、興產業

■中國經濟時報記者陳姝含 唐沙砂

■甄永峰 梁鈺琪

在京津冀協同發展的壯闊藍圖中，一條連接黃驊港與中南部腹地的交通大動脈——邯港高速滄州段二期工程正如火如荼推進。這條橫跨河北省滄州市鹽山、海興兩縣的交通干線，不僅是河北省“六縱六橫一環”綜合運輸通道的重要組成部分，更承載著沿線縣域經濟騰飛的期盼，彰顯著河北高速公路集團有限公司（以下簡稱“河北高速集團”）的國企擔當與民生情懷。

河北滄海核裝備科技股份有限公司DOP生產線

日前，中國經濟時報記者驅車前往鹽山縣——這座享有“中國管道看滄州，滄州管道看鹽山”美譽的工業強縣。鹽山縣的管道裝備產業已歷經40余年發展，匯聚各類企業近6000家。作為縣域經濟的支柱產業，管道裝備制造業正處于轉型升級的關鍵期，預期2026年集群營收突破500億元。

長期以來，交通瓶頸嚴重制約產業的發展。“往年，我們的產品要先運到20多公里外的高速口，再轉道天津港出海，運輸成本高、時間長。”鹽山管道裝備協會副會長、滄州浩泰管道裝備制造有限公司總經理祁建輝向本報記者坦言。邯港高速滄州段建成通車將徹底改變這一現狀。鹽山縣交通運輸局副局長張青鋒向本報記者預計，未來邯港高速滄州段二期通車后，每年可為當地企業節省交通成本1200萬元，物流效率提升一倍以上，黃驊港的直接通達將讓鹽山管道“出海”之路更加順暢。

海興縣人民公園

與鹽山縣的工業底蘊相得益彰，海興縣正以“年輕縣”的姿態蓄力崛起。海興縣人民政府副縣長王文德向本報記者介紹說，2025年以來，海興項目建設扎實推進，河北貝嘉環保、科森鐵礦提質等投資超30億元的項目順利落地，滄州市首個獨立儲能項目并網投用，綠色化工及新能源產業實現鏈條式發展。

海興經濟開發區

作為人口僅23萬的小縣，海興縣長期面臨交通壓力大、腹地輻射弱的困境。“228國道以及黃辛公路每天車流量均達上萬輛，交通擁堵成為制約發展的瓶頸。”海興縣交通運輸局局長郭豐君向本報記者說。邯港高速滄州段建成通車將有效拓展黃驊港腹地輻射范圍，為臨港片區5000畝建設用地的開發提供關鍵支撐，助力實現“轉身向海”的發展愿景，同時也讓海興縣“向海而興”的美名實至名歸。

海興濕地和鳥類省級自然保護區實驗區

在邯港高速滄州段工程的推進過程中，河北高速集團用實際行動詮釋著國企擔當。本報記者了解到，河北高速集團面對海興濕地和鳥類省級自然保護區實驗區的特殊生態環境，決定邯港高速滄州段二期項目放棄常規路線，投入額外成本建設4703.5米特大橋穿越實驗區，同步采取集中排水、降噪防護等措施，最大限度減少對生態環境的影響。“為了保障工程進度，鹽山縣幫我們協調解決了700萬方土源，這種政企協同的合力讓我們備受感動。”河北高速集團邯港二期項目管理有限公司黨支部委員、總工程師劉立權告訴本報記者，在征地拆遷、電力遷改等工作中，河北高速集團始終堅持民生為先，聯合地方政府開展“一站式服務”，確保群眾利益不受損害。

邯港高速滄州段項目

邯港高速滄州段不僅串聯起產業發展的“經濟線”，更織密了便民利民的“民生網”。對于鹽山的產業工人來說，邯港高速滄州段開通后通勤時間大幅縮短；對于海興的學子而言，前往衡水、石家莊求學的路途更加順暢；對于沿線的老百姓來說，“一小時交通圈”讓就醫、購物、旅游更加便捷。據了解，在海興縣，邯港高速滄州段建設期間已帶動當地就業增長，相關基礎設施配套同步完善，“四好農村路”全國示范縣的優勢將與高速網絡形成疊加效應。

邯港高速公路國道G205至黃驊港段工程路線全長45.736公里，概算總投資70.77億元，截至2025年底，累計完成投資達19.7億元。這條承載著兩縣發展期盼的交通大動脈，不僅將完善河北省路網結構，更將成為推動鹽山管道裝備產業轉型升級、海興臨港經濟破題發展的“加速器”。待2027年底建成通車之日，這條交通干線必將成為串聯起區域協同、產業興旺、民生幸福的堅實橋梁，為滄州市乃至河北省高質量發展注入強勁動能。

總 監 制丨王列軍車海剛

監 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨曹 陽