不會起名的長城汽車！

前言：“長城汽車，真的連個名字都不會起了嗎？”

2025年末，當長城汽車以一場名為《求教》的直播，將全新整車平臺的命名權鄭重交予用戶時，這個帶著些許戲謔的問題，成了業界和公眾共同的疑惑。畢竟，這是一家以技術實力著稱的車企，命名本應是其市場傳播中最基礎的環節。

然而，當我們回溯這場從12月中旬持續至月底的“征名行動”，會發現這絕非一場簡單的營銷活動。從歐拉5（參數丨圖片）上市發布會上的首次“揭幕”，到魏建軍親自發布視頻邀請，再到對8400余條網友創意的逐一回應，直至技術中心里那場坦誠的直播對話——長城用一條完整的傳播鏈，耐心地做了一件事：將一次單向的“發布”，變成了一場雙向的“共建”。

表面上看，這是一次命名權的讓渡。辰星、太初、山海、萬里……網友貢獻的這些充滿文化底蘊的詞語，無疑比任何內部代號都更具傳播力與情感溫度。但深層次看，長城“求”的遠不止一個名字。

在直播中，董事長魏建軍的表態點明了內核：“當我們開始叫長城汽車的時候，就意味著我們沒有退路，必須做到最好。”將平臺的命名權交出，無異于將用戶的期待直接轉化為沉甸甸的責任，背在了自己身上。這更像是一種公開的宣誓：接下來的路，請用戶監督，與用戶同行。

在車評社看來，此舉的“背景”是長城對其新平臺清晰而宏大的定位：一個面向全球市場，原生適配多種動力，追求“一車多動力、一車多姿態、一車多品類”的基石。如此重要的技術結晶，其命名若僅出自會議室，便只是一個冰冷的代號；若誕生于億萬用戶的智慧與期待之中，則自誕生之日起便擁有了故事、情感與共同的使命。

因此，長城的“不會起名”，實為“不愿獨自起名”。在競爭已白熱化的當下，技術參數的領先窗口期日益縮短。真正的壁壘，除了硬核的研發，更在于品牌與用戶之間能否構建一種持久的、可信賴的、甚至帶有情感羈絆的關系。長城用“求教”的姿態，主動拆掉了那堵傳統的、單向灌輸的高墻。

從“工程師思維”到“用戶思維”的轉身，并非易事。但這次，長城展示了一種更高級的溝通智慧：以謙遜換取共鳴，以透明換取信任，以共創綁定未來。 他們明白，對于一個志在全球的品牌，其價值觀的傳遞與認同，有時比單一產品的性能參數更為重要。

最終，無論那個勝出的名字是什么，長城都已經贏得了比一個名字更珍貴的東西——一次成功的品牌價值預演，和一次深入的用戶關系重塑。這或許給所有埋頭技術的企業一個啟示：有時候，“不會”比“太會”，更能抵達人心。