繼續介紹19世紀蒸汽戰艦時代的法國鐵甲艦,今天給大家介紹一下法國最后的露天炮座鐵甲艦——“瑪索”級,該級艦其實是“奧什”號鐵甲艦(之前文章跟大家介紹過)的后續型號。跟“奧什”號比,“瑪索”級的上層建筑高度有所降低,菱形布局的4門主炮采用統一口徑,另外裝甲防護也得到加強。
![]()
“瑪索”級鐵甲艦
法國海軍建造“瑪索”級的目的是與英國爭奪海上利益,當時法國海軍實力雖然位居世界第二,但跟世界第一的英國海軍比起來還是有較大差距。在更早的風帆戰艦時代,法國海軍就競爭不過英國海軍,但蒸汽鐵甲艦的出現給了法國機會,至少是一個新賽道,并且法國是第一個建造出蒸汽鐵甲艦的國家。在鐵甲艦這個賽道上,法國海軍決心與英國海軍一較高低,法國海軍先后研制了多款鐵甲艦,而“瑪索”級算是集大成者。
“瑪索”級建造時間較早,首艦于1882年1月開工,跟北洋水師的“定遠”級鐵甲艦開工時間相差不遠,屬于同一時代的戰艦,不過“瑪索”級比“定遠”級明顯強多了。由于建造時間較早,當時主炮流行露天炮座部署,炮塔炮還未流行,裝甲也是鋼面裝甲,新型的哈維裝甲還未出現(19世紀90年代初才發明)。
![]()
主炮加了炮罩
露天炮座技術的缺點是露天炮座頂部和周圍都沒有任何裝甲防護,火炮及炮手缺乏裝甲保護,容易受到打擊。不過同時期鐵甲艦都是采用露天炮座技術,例如英國的“海軍上將”級鐵甲艦。甚至連英國的“君權”級戰列艦(世界上第一型戰列艦),其雙聯343毫米主炮也是采用露天炮座的方式。有人可能要說,可以給露天炮座加個炮罩啊!當然可以,但炮罩的防護能力有限,也就應對小口徑速射炮,或者防一下炮彈碎片。像“定遠”級的主炮炮罩在1894年的黃海大戰中干脆拿掉了,因為評估下來弊大于利。
法國海軍在建造“瑪索”級前先建造了“奧什”號鐵甲艦,“奧什”號建造周期很長,算是試驗艦,不少技術和理念經過實踐后再應用到“瑪索”級上。大家可以比較一下“瑪索”級與“奧什”號的性能數據,相似之處較多,“瑪索”級算是“奧什”號的完善版本。
![]()
舯部特寫
“瑪索”級一型三艘,首艦“瑪索”號,二號艦“海王星”號,三號艦“馬真塔”號。“瑪索”號于1882年1月開工,1887年5月下水,1891年3月服役。“海王星”號于1882年2月開工,1887年5月下水,1892年12月服役。“馬真塔”號于1883年1月開工,1890年4月下水,1893年6月服役。建造周期明顯偏長,這說明法國船舶業與英國船舶業有著很大差距,法國海軍雖然已經很努力,但彌補不了差距。
“瑪索”級鐵甲艦主要性能:艦長104米,寬20.2米,吃水8.5米,炮座裝甲厚457毫米,指揮塔裝甲厚150毫米,舷側裝甲帶厚457毫米,甲板裝甲厚80毫米,排水量10810噸,艦員編制660人。動力為2臺立式往復蒸汽機,12000馬力,雙軸,航速16節,續航力4700海里/10節。最大載煤量740噸。配備4門1884式340毫米/30倍徑主炮,單裝,艏艉各一門,舯部兩側各一門。另有16門1884式138毫米/30倍徑副炮,6門65毫米速射炮,12門47毫米速射炮,5具450毫米魚雷發射管。
![]()
堪稱最強的鐵甲艦
從性能數據看,“瑪索”級在19世紀80年代還算不錯,有一種說法是“瑪索”級是鐵甲艦時代最強者。當然這個說法要加一個前提,即在英國“君權”級戰列艦服役前。可惜“瑪索”級由于建造周期長,等到服役時已經不算一流主力艦了。
最后介紹一下“瑪索”級的服役情況。“瑪索”號建成后先加入法國大西洋艦隊,后來被調入法國地中海艦隊。1906年被改為訓練艦,一戰爆發后被改為補給艦,一直服役到1920年退役。“海王星”號建成后加入法國地中海艦隊,一直到服役到1908年退役,后被改為倉庫船,最后于1913年被作為靶船擊沉。“馬真塔”號建成后也是加入法國地中海艦隊,一直服役到1909年退役,最終于1910年被拆解。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.