極目新聞通訊員 李丹 產啟斗
2025年最后一天,下午起武漢人流漸次涌動,出行客流穩步提升。記者從武漢地鐵獲悉,途經重要交通樞紐及沿線多所高校的2、4、7號線率先增投運力。截至當天下午4時,中心城區9條線路的增運車輛已全部上線,線網運營列車達到了412列。
![]()
“備車檢車完畢”“前往轉換軌后,與調度中心聯系”……12月31日中午1時20分許,在地鐵2號線常青車輛段內,乘務高峰組司機徐亮完成檢車后,接到指令后駕駛著列車緩緩駛出庫線,前往正線投入運營。
“根據運行圖安排,我們晚高峰列車上線時間較平常提前了足足2小時,以更好地保障進出城及通勤乘客的出行需求。”武漢地鐵2號線運轉車間副主任吳欽介紹說,自2022年起,2號線試點設立乘務高峰組,由26名乘務員組成,以便靈活有效應對大客流期間增加上線列車需求。
![]()
記者了解到,31日下午2時起,2號線小交路終點站由武漢東站延伸至佛祖嶺,行車間隔縮至2.5分鐘,全線上線列車達到74列。“這就意味著,全線同時當班乘務員人數達到104名。”吳欽說,高峰乘務組主要在早晚高峰、城市重大活動以及重要客流節點時段投入運作,越是節假日,任務就越為繁重。“31日至新年首日凌晨,乘務高峰組26人全員出動,分早晚班輪值。”
據了解,為保障跨年夜乘客出行,武漢中心城區的9條線路均增加了上線列車數。這9條線路的乘務高峰組集體出動,按照提前編制好的運行圖跑車。
31日下午,記者走訪了漢口火車站、江漢路、循禮門、三陽路等站,重要電梯處均有維修人員“拎包”值守。
“這是我們的維修工器具包,包內有階梯塞尺、萬用表等常用工器具。”在2號線江漢路站,電梯專業班組長任濤正值守在站內手扶電梯旁,他將在此值守至次日凌晨。任濤向記者展示隨身攜帶工器具和隔離護欄時說,這些都是為了隨時應對可能出現的突發情況。
在此之前,電梯專業維保團隊已對客流重點車站重點電梯進行了一次深度保養,并將變頻模式提前切換為工頻,以提升電梯在持續大客流下的運行保障能力。
![]()
和電梯專業一樣,31日下午至新年第一天凌晨,武漢地鐵車輛檢修、供電、信號、自動售檢票等專業維修人員堅守在重點車站,保障設備設施運行狀態平穩。
武漢地鐵溫馨提示,市民乘客出行請照顧好身邊老人、小孩和隨身攜帶的貴重物品。此外,此前已公布部分重點車站末班車時刻表,市民乘客可以提前規劃行程,合理安排出行時間。
(來源:極目新聞)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.