日本：明年7月起，坐飛機或輪船離開日本的人，都要交“離境稅”

日本政府宣布了！
2025年12月30日，日本政府宣布從明年7月起，所有坐飛機或輪船離開日本的人，都要多交一筆錢，這叫“離境稅”。現在的離境稅是1000日元（大約45元人民幣），明年7月后會一下子變成3000日元，漲了整整兩倍。不光是這樣，從2026年開始，辦去日本的簽證也會貴很多，單次簽證的手續費可能要漲到1.5萬日元，是現在的五倍。日本政府說，多收這些錢是為了解決景點人太多的問題，并改善旅游設施。
這波操作，讓不少游客和旅游從業者一時間懵了：日本到底是想掙錢，還是不想讓人來了？
表面上，日本政府說得很體面：是為了緩解景區擁堵、提升旅游體驗，但把這事往深里一扒，味道可就不一樣了。
日本離境稅不是今天才冒出來的，2019年就開始收，每人1000日元，連日本人自己出國也得交。
這次直接漲兩倍，理由說是“提升基礎設施、治理人滿為患的名勝景點”，比如京都、奈良這些熱門城市。
但問題來了：真的是游客太多，影響了當地人生活，還是政府太缺錢，得從游客身上“補血”？
早稻田大學的教授池上重輔就話說得很直白：這稅，說白了就是“操作簡單、來錢快”的好辦法。
你要是政府，當然也想選一個不用太費勁、還能穩定進賬的稅種，況且，日本的財政壓力現在確實大到快兜不住了。
社保老齡化支出暴漲，防務開支也在加碼，政府要搞這些事，自然得花錢，可稅收已經到頂，只能靠借。
在這種背景下，旅游業就成了“提款機”。
日本2024年接待了3687萬游客，創歷史新高，2025年還沒結束，前九個月就來了3165萬人，年底大概率破4000萬，這可是實打實的“現金流”。
每個離開日本的游客身上加收2000日元，按預計收入算，2026年這項稅就能帶來1300億日元，是之前的近三倍。
所以，日本這波漲價，你說它是為了改善游客體驗，也沒錯，但說穿了，更像是為了填財政窟窿。
這次加稅影響最大的，當然是外國游客，尤其是對簽證高度敏感的亞洲國家游客。
例如：現在中國人辦一個去日本的單次簽證，大概3000日元，折合人民幣不到140塊。
對背包客、學生、預算型旅行者來說，這一下子就從“說走就走”變成了“想走也走不起”。
不只是中國游客，整個亞洲市場都可能受到沖擊。
泰國、越南這些國家免簽、物價低、玩法多，越來越多游客可能會“轉向”。
旅游畢竟是體驗型產品，一旦讓人覺得被“收割”，那吸引力就會下降。
與此同時，這個稅日本人自己出國也得交。
人家外國人來把景點擠爆了，結果自己出國也得“為別人買單”，這賬怎么算都不太公平。
日本政府這次還甩出一張“比價表”，說是簽證費要向歐美看齊，但問題是，日本的服務效率能不能跟上？簽證流程、日本駐外機構的處理速度，很多人都有過“拖拉、繁瑣”的體驗。
你要是漲價不漲服務，那這“國際看齊”的理由就站不住腳。
更何況，日本的簽證政策一直相對保守，不少國家的游客沒那么容易拿簽。
相比之下，東南亞國家在簽證便利性和旅游體驗上的競爭力正在上升。
一旦游客覺得“性價比”不夠，腳步自然會轉向別處。
當然，有人也認為，日本這是有底氣的表現。
游客自己都快把景點擠爆了，漲點價，反而能篩掉一部分“低消費群體”，留下愿意花錢、體驗更高質量旅游的人群。
說白了，就是從“人多”走向“質高”。
但問題是，這種策略能不能走通，還得看市場的反饋。
東京、大阪這種城市或許依舊火爆，但日本那些靠游客吃飯的地方，比如北海道的小鎮、九州的溫泉村，真能撐得住游客減少的沖擊嗎？
別忘了，日本政府還定了個目標：2030年要接待6000萬外國游客，現在就開始漲價、設門檻，是不是會提前把游客“勸退”？而且，日本旅游并不便宜，本來就不是窮游的天堂。
再加上匯率波動、消費稅上漲，這一系列成本疊加下來，游客的“錢包抵抗力”是有限的。
旅游不是賣門票，而是賣體驗，當一個地方開始讓人覺得“處處要錢”，再美的風景也會失色。
當游客感覺自己成了“行走的提款機”，那種“被歡迎”的感覺就沒了。
對日本來說，旅游收入雖然重要，但更重要的是可持續發展。
漲價容易，恢復信任難。一個長期依賴游客的國家，不該只想著“怎么收更多”，更該想的是“怎么讓人愿意回來”。
日本的選擇，是一場豪賭，賭的是游客不會因為漲價就轉身離開，賭的是自己的文化和服務足夠打動人心，但這場賭局，輸贏得靠全球游客的腳步來投票。
這次漲價，打的是游客的錢包，賭的卻是日本旅游的未來。
從眼前的財政窟窿，到長遠的產業形象，日本這步棋走得急，也走得險。
是“割韭菜”，還是“進化升級”？答案，或許很快就會在機場和碼頭的人流中揭曉。