2026年1月1日起，嘉陵江重慶段全線夜航正式開通

今日，重慶晚報記者從重慶市交通運輸委了解到，隨著嘉陵江合川段85公里航道航標設施優化及實船適航試驗順利完成，結合已于2006年底開通夜航的草街以下68公里航段，嘉陵江重慶段全線153公里航道現已全面具備夜間通航條件，將于2026年1月1日零時起正式運行。自此，嘉陵江告別了“晝行夜停”的歷史，進入全天候通航的新階段，為成渝地區雙城經濟圈建設提供了更便捷的水運支持。

實船試驗船舶夜間航行嘉陵江。重慶高速航發集團供圖

嘉陵江重慶段流經合川、北碚、沙坪壩、兩江新區、渝中等地，在朝天門匯入長江，是川渝地區通往長江下游的重要航道。實現全線夜航，有助于提升航道運輸效率、優化物流結構、降低運輸成本。夜航開通也為重慶推出的“千里輕舟”貨運班輪提供了基礎保障，有利于拓展更多定期班輪，助力打造以水運為支撐的多式聯運體系。

夜航開通是因為嘉陵江貨運需求的持續增長。調研顯示，僅廣元周邊的煤炭水運需求就超過600萬噸，夜航能增強“北煤南運”等能源運輸的穩定性與時效性。同時，也有助于重慶本地汽車、裝備等產品的外運。今年以來，草街、利澤船閘的貨運量之和同比增長超過21%，其中草街船閘增幅達129%，進一步體現了提升通航能力的必要性。

新設航標。重慶市交通運輸委供圖

重慶市交通運輸委成立了工作專班，推動開通夜航相關準備工作。目前,在嘉陵江合川段安裝并更換航標燈200余盞，新設置浮標60余座，優化調整浮標20余座，對7座跨江橋梁和草街、利澤2座船閘的助航、照明設施進行了完善。截至12月31日，嘉陵江重慶段全線153公里航道共設置發光航標419座，制定了通航安全保障方案和水位流量管理措施，建立了多部門協同保障機制，為船舶夜間航行提供了安全基礎。

近日，千噸級散貨船“聚宏”輪裝載700噸貨物，順利完成嘉陵江草街以上河段上水和下水夜間實船適航試驗。試驗結果表明，當前航段已滿足1000噸級船舶夜間安全通行要求，具備了開通夜航的技術條件。試驗驗證了航道尺度、船閘運行、船舶動力及助航標志等方面的可靠性，并獲得了相關航行數據。

根據適航試驗結果，船舶單日航行時間可由原來的約12小時延長至20小時，嘉陵江重慶段153公里航道的全程航行時間預計從原來的約2天縮短至1天。枯水期通過草街樞紐“放二蓄三”（放水二天再蓄水三天，依次循環）優化船閘調度，整體通行效率可提升50%以上，有助于降低物流成本，加快船舶周轉，帶動更多貨物向水運轉移。

夜航開通不僅提升了嘉陵江重慶段的運輸能力，也實現了與上游四川段夜航的銜接，初步形成嘉陵江全流域晝夜通航網絡，促進了川渝兩地航運的協同發展。接下來，重慶將繼續推進航道智慧化建設和灘險整治等工作，努力將嘉陵江打造為更安全、高效、暢通的黃金水道，為重慶發展貢獻更多航運力量。

重慶晚報-廂遇記者 張春蓮

編輯：蔣麗霞

校審：羅再芳

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