京東養車發布2026年招商政策；零跑汽車推四大服務承諾；史上最嚴電動汽車電耗國標1月1日起實施丨AC早報

【早報摘要】

1、京東養車發布2026年招商政策

2、11月中國占世界汽車份額40%

3、奇瑞汽車就“與追覓合作”作出回應

4、零跑汽車十周年慶推四大服務承諾

5、全球首個電動汽車電耗限值強制性標準1月1日起實施

獨立售后

1、京東養車發布2026年招商政策

12月27日，“京東養車直通車”發布了2026年的加盟政策。其中特惠加盟政策中提到，開店最高可享32萬的加盟政策，加盟費至高優惠20萬，4萬開店補貼+至高12個月管理費減免的三大政策支持，給了加盟商從啟動到經營的全程成本緩沖和資金扶持。

主機廠-4S

2、乘聯分會：預計2026年1月車市實現開門紅

12月29日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2026年車市增長的原因比較復雜，其中重要因素之一，是春節時間滯后疊加國家補貼實施較早，效果會較為突出，1月將實現車市開門紅正增長。2月雖壓力較大，但1-2月仍將實現車市開門紅。

預計2026年第一季度車市有望同比持平，環比或下降25%（前10年的平均降幅）。新能源汽車2026年第一季度有望同比微增5%，環比降36%（前10年的平均降幅）。

3、崔東樹：2025年11月中國占世界汽車份額40%

乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，中國汽車的世界份額不斷提升，11月中國的世界份額回升到40%的較好水平，較去年提升1個百分點。2024年中國車市達到34.2%，2025年1-11月份中國車市達到世界35.4%，較同期增長1.2個百分點。

今年世界前10車企中3家中國車企的份額是上升較強的，比亞迪達到世界第6位、吉利第8位，奇瑞第10位。

4、梅賽德斯-奔馳正式入股重慶千里科技

據報道，梅賽德斯-奔馳于近日宣布，已完成將其自動駕駛業務戰略整合至吉利旗下千里科技集團的千里智駕，并入股千里科技。

此次整合涵蓋組織架構、技術平臺、數據體系和產品路線等多個方面，將此前分散的資源整合到一個統一的運營框架下。該公司表示，此次整合涉及多個內部系統和技術層面的協同。

5、奇瑞汽車就“與追覓合作”作出回應

12月29日，有消息稱，追覓造車目前最主要合作伙伴是奇瑞汽車，雙方合作車型為捷途縱橫G700，第一款車預計大概2026年第一季度會推出。

對此，奇瑞汽車方面回應稱：“并無此事”。

新能源

6、零跑汽車十周年慶推四大服務承諾

12月30日，零跑汽車在品牌成立十周年之際，宣布了四大服務承諾以提升用戶體驗。

首先，公司承諾在春節、五一和國慶長假期間提供免費全場景道路救援服務，若車輛在假期內未能完成維修，將提供免費異地送車服務。

其次，零跑汽車承諾，車主通過零跑App預約并準時到店進行基礎保養服務，將在1小時內完成，服務范圍覆蓋全國零跑中心。

第三，公司承諾在零跑App上提供清晰的服務項目、維保進度和每筆花費，保障車主的知情權。

最后，零跑汽車將超百家門店的服務時間延長至晚上20:00，以滿足夜間維保需求，車主可通過零跑App查詢提供星夜服務的門店。

此外，零跑汽車在11月交付了70327臺車輛，連續多月成為中國新勢力銷冠。今年1-11月，零跑累計交付53.61萬輛，同比增長113.4%，已提前完成年度50萬臺的銷量目標。

7、零跑朱江明回應一汽增資零跑：保持控制權不會改變

12月29日早間，零跑汽車創始人、董事長朱江明接受記者采訪時表示：“保證創始團隊和實控人的控制權不會改變。有了大股東的加入和支持，以及戰略層面和產品層面的合作，公司的穩定性會更強。”

近日，零跑汽車公告，向一汽股權發行7483.22萬股內資股。這被視為汽車央企入股新勢力的標志性事件。

8、創維汽車南亞戰略深入孟加拉

12月30日，創維汽車官方宣布，其于近日同孟加拉汽車工業有限公司正式簽署混合動力車型合作主協議，雙方高層在簽約儀式后圍繞技術對接、生產規劃及市場落地等核心議題展開具體商務談判。

孟加拉汽車工業作為當地少數擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝的綜合性汽車制造商，將依托其本土化生產能力和渠道資源，與創維汽車在新能源技術領域形成互補。

9、全球首個電動汽車電耗限值強制性標準1月1日起實施

日前，國家市場監管總局發文表示，《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）國家標準將自2026年1月1日起實施，該標準是全球首個電動汽車電耗限值強制性標準。

該標準綜合考慮純電動乘用車電耗現狀、節能技術潛力、成本控制、特殊車型電耗表現等，提出了不同車重下的電耗限值，較上一版推薦性標準加嚴約11%，并根據不同使用特征、不同技術特點的車型電耗差異，提出相適應的指標要求，有效兼顧了車型多元化發展需求，為后續節能技術的研發和應用提供指引。

新標準實施后，企業必須對新出廠的產品進行必要的技術升級。以2噸左右的車型為例，新標準要求百公里電耗不應超過15.1度電，技術升級后，在電池容量不變的情況下，電動汽車的續駛里程平均將提高約7%，駕駛者體驗將得到顯著改善。