“堵了十年,終于不用在沈海高速吃泡面了!” 2025年12月28日,陽(yáng)信高速一口氣把陽(yáng)春到信宜擰成70分鐘,元旦免費(fèi),小客車全程省85塊。 我第一反應(yīng):假的吧?直到導(dǎo)航真跳出“新路線,少3小時(shí)”,手一抖,點(diǎn)了出發(fā)。
凌晨五點(diǎn),我在陽(yáng)春北入口遇見第一波嘗鮮的人。 隔壁粵K老哥把后座塞滿荔枝苗,說年后拉到玉林,走舊路要晃到下午,現(xiàn)在九點(diǎn)就能卸貨,“苗不死,錢就活”。 服務(wù)區(qū)還沒全開,只有移動(dòng)咖啡車,老板娘笑成一朵花:平時(shí)一天賣30杯,今天兩小時(shí)賣光,她準(zhǔn)備把老公從工廠喊回來一起干。
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車過三甲洞隧道,手機(jī)信號(hào)斷十秒,我踩著120km/h心里咯噔:過去這里可是十公里長(zhǎng)下坡+大霧黑點(diǎn),如今LED燈帶一路亮,像進(jìn)了時(shí)光走廊。 出口就是信宜北界,以前得繞包茂再折回來,現(xiàn)在一腳油直插廣西,導(dǎo)航顯示“南寧湛江高速連接中”,我算了下,從深圳回玉林老家,全程少130公里,過路費(fèi)少一百多,油錢再省一百,來回夠給孩子買部二手琴。
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可也不是人人都爽。 汕湛高速收費(fèi)站小姐姐私下吐槽:車流被吸走三成,績(jī)效獎(jiǎng)金眼看要砍。 朋友圈做救援的老哥更郁悶——過去節(jié)假日拖一單事故車收八百,現(xiàn)在堵點(diǎn)少了,他準(zhǔn)備改行去裝ETC。
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最有意思的是“生鮮通道”。 我跟著一輛冷鏈貨車到高州出口,司機(jī)老梁把溫控調(diào)到2℃,說過去怕龍眼悶壞,全程不敢睡,現(xiàn)在全程高速,中午前就能到深圳海吉星,“比順豐還快”。 他指給我看:龍門架上有攝像頭,專拍綠通車,假冒綠通直接拉黑,難怪旁邊那輛塞滿紙巾的貨車被交警攔下,司機(jī)臉比紙還白。
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回程我故意繞到舊路,沈海高速陽(yáng)江段依舊紅得發(fā)紫,導(dǎo)航提示“擁堵13公里,預(yù)計(jì)1小時(shí)30分”。 我忽然想起十年前春節(jié),我和老婆在這條路上推過車,孩子哭到吐,那一刻真想給高速公路寄刀片。 今天我把車窗搖下,讓風(fēng)吹進(jìn)來,心里默默給筑路的工人點(diǎn)了個(gè)贊:橋墩子立在懸崖上,真不是P圖。
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免費(fèi)到明年六月,之后收多少錢? 按省發(fā)改委公示,全程142公里,一類車0.45元/公里,大概64塊,比舊路貴20,可省兩小時(shí),我樂意掏。 只是擔(dān)心:一旦深中通道春節(jié)免費(fèi),車流全涌過來,陽(yáng)信會(huì)不會(huì)變成新的停車場(chǎng)?畢竟廣東的節(jié)假日,永遠(yuǎn)不缺車。
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最后一腳油上匝道,我瞄到路邊新刷的標(biāo)語(yǔ)——“粵西不再遠(yuǎn),山海皆可平”。 忽然明白,這條路真正的意義不是省時(shí)間,是讓山里人敢把荔枝苗種下去,讓打工人敢把回家計(jì)劃說出口。 路通了,心才不堵。
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