A股：剛剛，中央四部門發布，釋放一信號，周三將迎來新的行情

剛剛，中央四部門發布，釋放一信號，周三將迎來新的行情

不得不服大主力的控盤技術，今日大盤強行十連陽，昨日收了一個高位十字星，短期出現了變盤疲軟的跡象，今日也是低開不少，但是在高度控盤的情況下，還是拉成了平盤，收了一根假陽線出來，表面上看上去確實是“十連陽”，走勢還是挺穩的。不過這也符合我們昨日的預期，盤中確實迎來了震蕩調整，也沒有跌破進攻線線，短期趨勢還在，同時小盤股指數中證2000是收跌的，市場整體是不太好的。明天就是本年度最后一個交易日了，大家都關心市場會有什么表現，大盤能拉出一根中大陽線站上4000點，市場會不會再次迎來普漲呢？給2025年一個漂亮的收尾。

盤后市場傳來一個重要消息，工信部等中央四部門發布了最新的實施方案，主要是關于汽車行業數字化轉型的。方案中提到，要推動智能機器人在焊接、噴涂、總裝等環節規模化應用，打造汽車行業具身智能示范產線。

我國的汽車行業這幾年迎來了高速發展期，今年外貿表現穩定，貿易逆差能夠突破1萬億美元，這里面汽車行業是做出了巨大貢獻的。以前我們主要是汽車消費國，大量的進口國外汽車，國產汽車在消費者眼里似乎是入不了眼的，總認為是低端的產品，但是現在這種情況已經發生了逆轉，我們的國產汽車不僅質量上大幅提升，逐步向中高端沖擊，甚至已經開始走出國門，搶占海外市場，國內大廠很早之前就開始布局海外了，銷量逐年大幅攀升。最新的銷量數據顯示，很多國際大的汽車廠商銷量是在下降的，而我們這些國內的廠商在全球的銷量卻是大幅提高的。

實際上這就是此消彼長，我們正在一步步搶占別人的市場，即便北美市場依然是封閉的，但是我們的勢頭顯然已經是無法阻擋，它們拒絕我們的新能源，就是拒絕未來，拒絕先進技術，這和閉關鎖國本質上沒什么區別。福特老總之所以每年來中國參觀，就是因為他明白它們現在是落后的，所以要來接觸學習，知道自己落后在哪里。如果北美市場開放，我認為我們的廠商將會摧枯拉朽席卷它們的市場，因為我們的優勢太明顯了，物美價廉，夠先進夠便宜，他們是根本無法相比的。

我們的汽車行業為什么能夠走出來？實際上因素還是挺多的，首先排名靠前的大廠每年都是技術研發上投入了大量資金，是沉下心來耐心專研技術的，這是能夠拼殺出來的前提，沒有過硬的技術和好的產品吹的再好也是無濟于事的。

另外就是換道超車，幾個汽車大國主要技術領先在燃油車領域，我們不是不可以追上，只是這不符合未來發展的趨勢，未來的能源方向就是新能源，我們提前布局新能源技術，主要的專利都在我們手里，這將相當于智能手機對老式手機的降維打擊，你可以拒絕，但是時間久了你自然而然也就跟世界脫節了，逆勢而為是非常愚蠢的選擇。

其次就是國內政策的大力扶持，我們有自己的優勢，國家既然大力扶持，那么政策面一定是寬松的，讓大家盡情發揮，減少限制，那么最后大浪淘沙生存下來的必定是有過硬的本領的，在世界前兩大市場能夠活下來，那么到別的市場可以說具有先天的優勢。

未來我們的汽車行業將會繼續高速發展，會產生許多世界級的廠商，也會促進我們產業升級，帶來越來越多的高薪崗位。本次方案還提到了未來將大規模使用機器人技術，那么無疑將進一步降低成本提高效率，我們的優勢只會越來越明顯，這是毋庸置疑的，我們從汽車大國發展為汽車制造強國正在一步步成為現實。

從市場表現上看，實際上近期一些強勢的科技題材出現了不同程度的調整，但是機器人概念是獨自走強的，漲幅達到了1.1%左右，也是受到利好消息的提振。從日線走勢上看，前期經過了一段時間的持續震蕩下跌調整，于11月24日和12月17日兩次在綠色長期趨勢線附近止跌企穩，構成了日線雙底，那么說明長期趨勢線的支撐是有效的。近期迎來持續上漲也是預期之內的走勢，今天剛好回踩了下方的進攻線獲得支撐，明日繼續關注能否保持在5日均線之上，沒有跌破的情況下該板塊就可以繼續持有。這一波因為調整還算充分，總的來說，向上還是有空間的。

大盤近期走成這樣，實際上這充分表明現在的大盤正處于大主力的高度控盤狀態之下，很明顯就是讓節前保持穩定向好的態勢。今天理論上我們說過是有調整需求的，但是最后還能夠平盤已經是非常不錯了，所以明天本年度最后一個交易日，我是較為樂觀的，大主力沒有必要最后一天給市場添堵，我認為有望出現一根中陽線，漲個1%左右也不是沒有可能的，站上4000點有很大的概率。

上證50權重股指數目前短期上升趨勢還是保持完好的，60分鐘級別的調整需求基本上也算是化解掉了，所以權重股指數明日是有上漲基礎的，那么大盤就不會有太大的壓力。中證2000指數連續三個交易日橫盤震蕩，但是都沒有跌破進攻線，60分鐘級別也經過了一番震蕩調整，明日也有上漲的基礎。所以明日總體來說是有很大概率迎來普漲的。最近幾個交易日量能保持的還可以，今日也沒有縮量，所以積極的因素還是挺多的。希望最后一個交易日大家都能有一個好的收獲迎接2026年的到來。