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收購傳聞說明生鮮電商的故事仍然有得可講,不過使命和角色已經全然不同。與其在規模和盈利之間矛盾掙扎,作為一個功能化的組件嵌入巨頭生態之中,成為一個宏大愿景的輔助部分,或許是更加現實也更有助于價值提升的選擇——就像之前的共享單車。
近日,市場傳聞稱叮咚買菜將被京東收購。字母榜向京東方面求證,截至發稿未獲回應。另有接近京東的相關人士通過新浪科技表示“目前暫無收購計劃”。
無論傳聞真假,都意味著審視這個行業的視角,發生了顯著的變化。
回顧過去幾年,從每日優鮮退場,到盒馬屢次轉舵,再到叮咚與樸樸在盈利線邊緣徘徊,這個賽道早已被驗證是個“彎腰撿鋼镚”的苦生意。
但在即時零售大戰下,生鮮電商的價值正在被重新打量。其價值不再局限于自身毛利,而在于其作為高頻入口和戰略模塊,其供應鏈、運力和心智等能力對即時零售大棋局的支持與拉動作用。
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美團已經驗證,旗下“小象超市”靠線上前置倉和與美團生態的深度綁定,已實現對叮咚、樸樸的超越,成為美團在即時零售戰場最鋒利的矛。
從共享單車到生鮮電商,互聯網的敘事邏輯一以貫之:當獨立生存艱難時,融入超級生態成為最具現實性的路徑。
生鮮行業的整合非但沒有結束,反而正在深入。
在這一邏輯下,無論京東最終是否成功收購叮咚,阿里其實都有一步妙手可以下,那就是淘寶閃購收編盒馬,進一步攥緊本地生活這只拳頭。
作為阿里曾經的新零售一號工程,盒馬的地位和餓了么堪稱難兄難弟,長期游離在核心版圖之外,任務主要是縮減虧損規模。2025財年靠關停重資產門店實現EBITA轉正,但商業模式能否持續得到驗證,仍然打著大大的問號。
當下的外賣大戰和未來的即時零售競爭,讓餓了么翻身成了淘寶自家人,雖然沒了品牌,但也獲得了認可,咖位大大提升。隨著戰局深入,阿里終究也需要像重估餓了么那樣,重估盒馬——尤其是在當美團的“小象超市”快速發展的背景下,盒馬在生鮮品類上的能力和優勢,必然會凸顯于蔣凡的視野之中。
像整合餓了么那樣整合盒馬,讓其成為淘寶閃購下的一個業務模塊,既能破解盒馬的流量之渴和成本之壓,又能讓其成熟的生鮮供應鏈、品牌心智與即時履約能力在焦灼的即時零售大戰中完全釋放。
當獨立故事難以為繼,融入一個更大的敘事,成為生態中不可或缺的一部分,便是最現實、也最具前景的終局。
這既是盒馬擺脫十年彷徨、融入核心戰場的成人禮,也是阿里整合生態力量、打贏即時零售大戰的不可或缺的一步。
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一直以來生鮮電商都是“撿鋼镚”的苦生意。
高損耗、低利潤的先天基因,導致生鮮電商一直難以破解規模、成本和盈利的“不可能三角”。規模擴張必然推高成本,成本高企又會擠壓利潤空間,最終陷入“越擴張越虧損”的循環。
2016年前后的那場生鮮電商大戰,鮮花著錦,烈火烹油。資本紛紛入場,掀起補貼大戰,以虧損換市場,結果就是幾乎所有創業者都折戟沉沙。每日優鮮的轟然倒塌,為這場資本盛宴畫上了句號。
盒馬和叮咚作為幸存者,也經歷了漫長的虧損,直到去年,才雙雙實現首次全年盈利。盒馬2025財年以2.5%凈利率實現全年盈利,叮咚2024 年凈利率則僅為1.37% 。
而這兩個幾乎貼著盈虧平衡線的微利,靠的也是戰略收縮。盒馬關停X會員店等低效業態,聚焦盒馬鮮生和盒馬NB兩大核心業態;叮咚也撤出廣州、深圳和重慶等非核心市場,聚焦江浙滬。
但在即時零售大戰下,“撿鋼镚”的生鮮電商有了新價值。
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外賣大戰燒錢超千億,流量成本水漲船高。盡管生鮮商品價格不高,銷售規模遠不及服飾、3C等類目,但高頻消費屬性,能帶動平臺交易頻次提升,為其他品類創造機會。
生鮮也成為外賣之后,巨頭們爭搶的第二大品類。
過去三年,小象超市每年新開數百個前置倉,市場規模上從第三到第一,逐步超越叮咚買菜、樸樸超市。
小象超市在美團內部的戰略地位不斷提升。今年以來,美團多次加碼小象超市,一邊調遣精兵強將,一邊加速擴張。據晚點報道,美團內部認為小象超市才是美團當前能力的最優解。
作為后來者,小象超市之所以能實現趕超,除了天生的線上化基因,更得益于與美團全域生態深度綁定。
這種綁定不僅能直接復用美團的流量、履約網絡與供應鏈,也不用發愁資金與資源,成功破解了生鮮電商的“不可能三角”,實現規模擴張。
京東對生鮮前置倉的興趣,也早已不是什么秘密。過去幾年來,京東一直在接觸這個賽道里的頭部玩家——叮咚買菜與樸樸超市,劉強東曾親自走訪兩家企業,考察其倉儲運營模式。
隨著戰事愈發激烈,盒馬對于阿里的價值也從新零售時期的試驗田,變成了唯一能對抗美團小象的利器。
和小象超市相比,盒馬不僅擁有獨立的運力,還有覆蓋全球直采的供應鏈能力,更關鍵的是多年積累的品牌認知與會員粘性,這也正是小象仍在追趕的能力。
收編后,盒馬不僅能補強淘寶閃購的履約與貨品,還能快速建立用戶心智,對美團和京東形成降維打擊。
阿里與其執著于“線上線下一體化”的宏大敘事,不如順應競爭調整姿態,讓盒馬化整為零,成為淘寶閃購旗下的核心零售模塊,就像小象超市之于美團,快速搶占市場份額。
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對于盒馬而言,徹底融入淘寶閃購也是一條好出路。
豪門繼子也難當。作為阿里新零售1號工程,盒馬曾被寄予厚望,但十年折騰下來卻始終無法獨挑大梁。
過去幾年,一直追著風口跑的盒馬,先后試水了盒馬便利店、前置倉模式的盒馬小站、盒馬鄰里和盒馬奧萊等不同業態,不僅投入了大量的成本和精力,也錯過了深耕供應鏈的最佳時期。
彼時的阿里并不指望盒馬賺錢,而是作為主角講好新零售這個宏大故事。
作為曾經的新物種,盒馬也曾靠著“99元一只的波士頓龍蝦”聚攏過一波人氣,不過隨著大眾對新物種的好奇心下降,難以再造出現象級爆品的盒馬,流量獲取難度越來越大。
在阿里整體戰略收縮下,盒馬就被要求自負盈虧。
但開店與流量成本居高不下,盒馬長期無法跑通盈利模式。一家盒馬鮮生開店成本通常超過3000萬元,而盒馬X會員店的平均單店投入超過1億元,其單店年銷售額需突破3億元才能勉強盈虧平衡。
獨立發展看不到明確前景,盒馬在阿里內部的定位曖昧不明,傳聞中估值一降再降,甚至幾次傳出了出售的流言。
戰略聚焦,讓盒馬在2025財年打了個翻身仗。在這一財年,盒馬GMV達到750億元,線上交易額貢獻占比超6成,經調整EBITA首次實現全年轉正。
不過,盒馬盈利,與其說是模式成功的結果,更有信服力的因素還是關停重資產門店。
如今國內的零售戰場上,山姆和胖東來堪稱兩大標桿,盒馬有心效仿,但畫虎難成。
立志做中國的山姆,盒馬卻難媲美山姆深耕數十年的全球直采供應鏈,自有品牌缺乏不可替代的溢價能力。2025年關停最后一家X會員店,徹底證明山姆路走不通。
胖東來爆改永輝以后,盒馬又暗中調查起了消費者對胖東來的興趣,但最后也不了了之。
事實上,山姆和胖東來雖然客群不同,但卻都自帶流量。胖東來多次因“寵客”、“員工福利好”、“產品優質”等話題登上熱搜,吸引了大量外地游客,被網友稱為沒有淡季的“6A級景區”。山姆也靠稀缺爆品和會員區隔,把自己打造成中產身份符號,具備了社交貨幣的屬性。
盒馬與其在“收縮換盈利”的權宜之計里苦苦掙扎,不如抓住即時零售的賽道紅利,抱緊淘寶閃購的大腿,徹底擺脫流量困局。
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今年7 月,淘寶閃購為盒馬開放了一級流量入口,盒馬迎來訂單爆發,線上日訂單量突破200萬單,同比增長70%。
但從阿里的戰略布局來看,盒馬尚未徹底融入淘寶閃購。同為本地生活的“牌面”,淘寶閃購已經收編了餓了么,就連飛豬也加入了阿里中國電商事業群,而盒馬在阿里組織架構中仍保持獨立事業群定位。
融入不徹底,意味著盒馬的流量分配權完全受制于阿里生態的戰略調整,一旦未來淘寶閃購頻道策略變動,盒馬將直接面臨流量波動風險。
只有抱緊淘寶閃購的大腿,盒馬才能從流量困局中解綁。更重要的是,線上流量規模化后,盒馬的成本結構也能徹底優化。無需再為引流開低效大店,盒馬可以集中資源做“核心倉店+前置倉”,門店、租金和人力成本都能大幅降低。
當流量夠大、成本夠低、訂單夠密時,盒馬的盈利才會從靠收縮止血,變成靠規模效應賺錢,真正跑通盈利模式。
盒馬也能以更輕的模式快速擴張,形成全國性的生鮮即時配送網絡,為阿里的即時零售大戰提供源源不斷的彈藥。
無論是對于盒馬還是阿里,與其困守“獨立發展”的執念,不如以徹底融合的姿態迎戰,贏面才會更大。
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事實上,即時零售大戰下,盒馬已經變得越來越輕了,不僅重啟了前置倉,超盒算NB(原盒馬NB)也開放了加盟。
但它的腳步,還可以更輕、更快。
生鮮消費的用戶心智正加速向線上遷移。用戶的核心訴求不再是“逛超市”的體驗感,而是“30分鐘速達”的即時性。就連以線下倉儲式購物聞名的山姆,其在中國市場的線上銷售占比也已突破50%,成為收入主力。
放眼線下大賣場,無論是艱難轉型的大潤發,還是仍在調改的永輝,都未能擺脫增長困境。行業趨勢已然清晰——線下承載體驗,線上承擔增長。
行業的勝負手,越來越取決于線上供給、履約效率和流量觸達的極致化。盒馬若繼續固守線下重資產,實質是與用戶真實需求背道而馳。
另一方面,想要抓住即時零售的下沉紅利,也必須靠線上化提速。
巨頭們正集體加速線下硬折扣布局。今年 8 月 29 日,盒馬NB更名超盒算NB,強化折扣心智并加速擴張。同一天,美團也在杭州拱墅區開出首家名為“快樂猴”的硬折扣超市。京東也接連在河北、江蘇、安徽和北京開設了10 家大型折扣超市。
然而,線下開店的速度與靈活性,遠不及線上布局來得迅猛。京東、美團目前線下門店規模尚且有限,盒馬更應把握窗口期“以倉代店”,借助線上網絡快速滲透下沉市場。
目前,盒馬鮮生已超過420家門店,超盒算NB約377家,前置倉已落地運營約200個。小象超市僅落地一家門店,但前置倉已接近1000個。
規模接近,但模式效率已有分野。一旦盒馬全面轉向線上主導的倉型網絡,其拓展速度將具備明顯優勢。
更重要的是,即時零售大戰下,阿里將本地生活與旗下其他業務統一到一張版圖中,相當于把“五個指頭”正式攥成了一個拳頭,這個拳頭就是淘寶閃購。
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過去分散的子業務,如今有了統一的目標,為淘寶閃購服務,形成合力。
餓了么已率先融入,成為即時零售體系中的重要一環。盒馬若是繼續徘徊在外,阿里整體協同效率也會被打折扣。
但這并不意味著要一刀切關閉所有門店。已盈利、且有品牌展示價值的門店,可保留為“樣板間”,打造線下體驗和品牌傳播。但對于多數尚未盈利、經營效率低下的門店,則關停并轉。
至此,盒馬的前路已經清晰:以線上為絕對主導,以線下少數標桿店為補充,全面融入淘寶閃購體系,提升履約網絡密度、用戶心智與組織協同效率。
盒馬成為淘寶閃購的生鮮供給,淘寶閃購成為盒馬的線上增長引擎,阿里也能握指成拳頭,一舉三贏。
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