美國海軍MQ-25A“黃貂魚”無人機確立2026財年未來航母作戰(zhàn)方向

美國海軍《2026財年采購計劃》報告確認，MQ-25A“黃貂魚”無人機與無人艦載航空任務(wù)控制系統(tǒng)正同步向早期作戰(zhàn)能力推進。這兩大系統(tǒng)共同標志著航空母艦為未來航空聯(lián)隊生成作戰(zhàn)半徑、續(xù)航能力及指揮控制方式的轉(zhuǎn)折點。

據(jù)《陸軍認知》12月29是報道，在2025年7月發(fā)布的《2026財年美國采購計劃》文件中，美國海軍清晰展現(xiàn)了MQ-25A無人機與無人艦載航空任務(wù)控制系統(tǒng)如何從研發(fā)階段轉(zhuǎn)向可部署艦隊資產(chǎn)的發(fā)展路徑。根據(jù)項目文件及海軍采購官員說明，兩套系統(tǒng)現(xiàn)已與航母整合時間表對接，標志著其正從試驗階段轉(zhuǎn)向在核動力航母上持續(xù)作戰(zhàn)運用的新階段。

在“喬治·H·W·布什”號航空母艦飛行甲板上，波音公司MQ-25無人機正在接收操作指令。（圖片來源：美國國防部）

MQ-25A“黃貂魚”正作為美國海軍首款艦載第5類無人機系統(tǒng)投入使用，其主要任務(wù)為空中加油，情報、監(jiān)視與偵察為次要任務(wù)。該機旨在解決航母打擊群兩個長期存在的短板：有限的自主加油能力和遠程持久力不足。通過承擔加油機任務(wù)，MQ-25有望將F/A-18E/F“超級大黃蜂”從其目前的“伙伴加油”角色中解放出來，從而增加戰(zhàn)斗機可用性，同時減少機體疲勞。

該項目起源于二十多年前海軍早期將無人機融入艦載航空的努力。最初作為“無人艦載空中監(jiān)視與打擊”項目的一部分進行開發(fā)，其概念設(shè)想是一種隱形無人打擊平臺。預(yù)算壓力和技術(shù)風險最終導(dǎo)致優(yōu)先級調(diào)整，2016年海軍將項目重組為“艦載空中加油系統(tǒng)”，以擴展艦載航空聯(lián)隊的作戰(zhàn)半徑。波音公司于2018年憑借一款源自“幻影射線”等早期驗證機的設(shè)計贏得競標。

盡管設(shè)計為加油機，但MQ-25已成為海軍將無人機融入航母作戰(zhàn)的主要測試案例。海軍航空兵領(lǐng)導(dǎo)層視“黃貂魚”為一個驗證平臺，用于測試甲板調(diào)度、回收程序以及指揮控制架構(gòu)，這些都將支撐未來從航母運作的無人系統(tǒng)。

關(guān)鍵的技術(shù)里程碑是通過波音T1原型機實現(xiàn)的，該機于2019年首飛。2021年，該機成功為F/A-18E/F“超級大黃蜂”、F-35C“閃電II”戰(zhàn)斗機和E-2D“鷹眼”飛機加油，展示了跨多種艦載機平臺的安全精準加油能力。T1還在“喬治·H·W·布什”號航母上完成了甲板調(diào)度試驗，確認了與航母飛行甲板環(huán)境的兼容性。

該航母后來還搭載了洛克希德·馬丁公司的MD-5E地面控制站，該站現(xiàn)已成為海軍新興的“海上無人空戰(zhàn)中心”的核心。這一能力通過無人艦載航空任務(wù)控制系統(tǒng)項目交付，該項目提供了從艦上和岸基位置操作MQ-25所需的控制站、通信鏈路和網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)2026財年采購計劃，MQ-25進入關(guān)鍵測試階段。全部四架工程發(fā)展模型和一套系統(tǒng)演示測試件計劃交付測試機構(gòu)，首飛定于2026財年第一季度。2026財年的采購資金將支持三架低速初始生產(chǎn)型飛機以及第二批LRIP批次的長周期物料采購，同時繼續(xù)投資任務(wù)控制基礎(chǔ)設(shè)施。

技術(shù)參數(shù)方面，MQ-25長約15.5米，翼展伸展時為22.9米，折疊后為9.5米。由羅爾斯·羅伊斯AE 3007N渦扇發(fā)動機提供動力，設(shè)計可在約930公里的半徑內(nèi)輸送約7,250公斤燃料，使其能每次任務(wù)為多架飛機提供加油支持。盡管波音公司已展示過配備傳感器或打擊武器的拓展構(gòu)型，但海軍官員強調(diào)近期工作重點仍將集中于安全的航母集成。

從戰(zhàn)略角度看，海軍視MQ-25為戰(zhàn)斗力倍增器，而非單一的支援資產(chǎn)。通過在不增加戰(zhàn)斗機數(shù)量的情況下擴大艦載航空聯(lián)隊的有效作戰(zhàn)范圍，“黃貂魚”被定位為實現(xiàn)未來艦載航空聯(lián)隊（由有人與無人系統(tǒng)協(xié)同海上作戰(zhàn)）的基礎(chǔ)性一步。