北京
12月29日11時，西安地鐵15號線一期工程正式開通初期運營。該線路全長19.4公里，共設13座地下車站，串聯起高新區、長安區、航天基地三大區域，標志著西安市軌道交通三期建設規劃實現圓滿收官。
隨著首班“繽紛紅”列車駛入航天城站，眾多市民在開通首日進行了體驗。家住長安藥材家屬院的李女士表示，孩子上學通勤時間從過去的35分鐘縮短至13分鐘。線路的開通使城南跨區出行進入“半小時通勤圈”，西安地鐵線網總運營里程至此達到422公里，累計開通運營車站246座。
15號線一期在運營服務與技術應用上具備多項特點。據相關信息，線路東兆余站首末班車時間為06:15和23:00，細柳站為06:00和22:45，全天服務時長達17小時31分鐘，最小發車間隔為5分30秒。列車采用A型車體，最高運行時速為100公里，并搭載了自動化等級最高的GOA4全自動運行系統。在票制方面，沿用線網統一的“里程計價制”，全程票價5元，并支持二維碼掃碼及人臉識別過閘。
特色車站成為新線亮點。以皇子坡站為例，其站臺設計以深藍色弧形穹頂搭配星光點綴，營造出航天主題的沉浸式空間環境，被預期為新的網紅打卡點。在服務智能化方面，航天城站試點投用了線網級智能客服一體機。西安市軌道集團運營分公司總經理盧劍鴻介紹，該設備依托AI大模型技術，可提供票務辦理與出行問詢等一體化服務。
線路建設過程中實現了多項技術突破。西安市軌道交通集團建設分公司項目管理一中心副主任王征指出，皇子坡站作為國內黃土地層埋深最大的車站，采用了“廳臺分離、明暗挖結合”的工藝。此外，在細柳車輛段建成了集成光伏、氫能等多能協同的零碳智慧能源中心示范項目。
隨著15號線一期的投運，西安主城區南部的交通連接得到加強，對促進區域科創教育、文化旅游等產業發展具有積極作用。
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本文源自：市場資訊
作者：觀察君
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