
中國鐵路上海局集團有限公司介紹,近日,滬蘇湖高鐵迎來開通運營的一周年,累計安全運送旅客超3360萬人;日開行列車從最初的80對增至目前111.5對,實現高密度公交化運營;滬蘇湖三地間車程從2小時壓縮至30分鐘。
![]()
清晨6時55分,G3091次復興號從蘇州南站緩緩駛出,15分鐘后便穩穩停靠在48公里外的湖州南潯站;7時04分,C3042次列車從練塘站啟程,27分鐘后抵達上海南站。這是滬蘇湖高鐵開通后,長三角居民日常出行的尋常畫面。350公里的最高運營時速,如同打破時空壁壘的金鑰匙,讓“同城化”生活從愿景變成現實。
![]()
自長三角一體化發展上升為國家戰略以來,“軌道上的長三角”建設按下“加速鍵”,全長164公里滬蘇湖高鐵更是當之無愧的“黃金線”。開通首月,線路便運送旅客逾250萬人次,迅速成為沿線群眾出行首選。
2025年中秋、國慶運輸期間,蘇州南站單站發送旅客14.96萬人次,盛澤站發送6.03萬人次,火爆客流的背后,是旅客對線路便捷性的高度認可。為匹配持續增長的出行需求,鐵路部門不斷優化運行圖,高峰時段發車間隔縮短至3分鐘,真正實現“隨到隨走”的公交化運營。
多樣化票制產品同步落地,為通勤族與商務客送上實惠。以上海虹橋至湖州站二等座為例,60次/30日定期票相較單次購票可節省約1700元,通勤成本直降39%。13款涵蓋定期票、計次票、旅游計次票的新型票制,精準匹配不同群體出行需求,讓高鐵出行更具性價比。
![]()
滬蘇湖高鐵的開通,更讓長三角交通網絡實現“補位升級”。它不僅是上海通往蘇州、湖州的第三條通道,更與滬寧、寧杭高鐵共同構筑起滬寧杭“金三角”高鐵通道,宜興、溧陽等寧杭高鐵沿線城市到上海的時間從2小時以上壓縮至1小時左右;借助與京港高鐵的無縫銜接,鄭州、太原、西安等中西部城市直抵長三角核心區的旅途大幅縮短,長三角對中西部地區的輻射能力進一步增強。
![]()
速度之外,更有溫度。沿線車站的“暖心設計”,讓旅客出行體驗持續升級。上海松江站配備152個廁位的衛生間,新風系統與除臭機全天候運轉;洗手臺盆下的電熱水器,在冬日為旅客送上融融暖意。蘇州南站設置愛心、急客通道,增設進港列車咨詢窗口,依托“暢行聯盟”志愿服務平臺,為重點旅客提供點對點“一站式”服務。湖州東站、湖州南潯站等新建車站與既有樞紐無縫銜接,湖州東站一年來累計到發旅客286萬人次。
來源:中國鐵路上海局集團有限公司
精彩看點
特別聲明
因條件所限,本號刊登的新媒體作品可能在轉引之前無法與相關權利人聯系授權,出現轉引圖片、文字和視頻素材未署名等情況。在此,熱忱歡迎相關權利人與編輯部聯系,我方將及時更正或刪除。郵箱:2361720808@qq.com
上海市交通委宣傳展示中心
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.