誰在買小米汽車和問界？兩張銷量圖，看清城市“朋友圈”

小米賣爆杭州，問界扎根重慶，誰在搶新勢力地盤？

2025年快要結(jié)束了，新勢力汽車?yán)锩孀钍軞g迎的兩個品牌就是小米和問界，小米SU7已經(jīng)賣出接近二十五萬輛，排在了第一名，連帶它剛推出的YU7也沖到了第六名，銷量超過十一萬臺，問界這邊表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，M7、M8、M9三款車型全部進(jìn)入前十名，一個品牌就占據(jù)了三個位置，整體形勢非常穩(wěn)定，這兩個品牌沒有依靠打價格戰(zhàn)來競爭，他們靠的是智能系統(tǒng)和用戶信任。

小米賣得最好的城市是杭州，占了總銷量的百分之六點(diǎn)三，成都、上海、深圳、北京這幾個地方緊隨其后，前十名的城市加起來銷量接近一半，顯得非常集中，南京、蘇州、長沙這三個城市，小米賣得特別好，但問界在這些地方幾乎沒什么動靜，我猜測，可能是因?yàn)檫@些地方年輕人多，他們喜歡購買科技感強(qiáng)、設(shè)計簡約的產(chǎn)品。

問界在成都賣得最好，占到4.7%，廣州、深圳、北京、重慶、東莞、上海、杭州、武漢、西安也都在前十名里面，這些城市加起來還不到40%，說明分布比較分散，重慶、東莞和西安這幾個地方，問界銷量不錯，但小米卻沒有進(jìn)入前十，這應(yīng)該跟華為的銷售渠道有關(guān)系，華為店鋪多的地方，問界就賣得動。

兩個品牌都有門店的城市包括成都、上海、深圳、北京、廣州、杭州和武漢，這些城市經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、收入高、充電設(shè)施也多，車主對智能駕駛接受程度高，愿意花錢買科技配置，說到底，要是沒有足夠好的道路網(wǎng)絡(luò)和方便的充電條件，再厲害的車也難賣出去。

小米的YU7搭載自家智能駕駛系統(tǒng)，問界全系列配備鴻蒙座艙和高階智駕功能，它們都高度依賴高精地圖和城市NOA技術(shù)，因此長三角、珠三角和成渝地區(qū)成為主要競爭市場，在其他地方購買這些車型可能連基礎(chǔ)功能也無法使用，這限制了它們向中小城市擴(kuò)展。

小米在南京和蘇州賣得不錯，是因?yàn)槟抢锏哪贻p人喜歡極簡設(shè)計和設(shè)備之間的聯(lián)動功能，問界在重慶和東莞銷量增長快，是因?yàn)楫?dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)工人信賴國產(chǎn)技術(shù)，加上華為門店數(shù)量多，購買起來方便，長沙的小米銷售勢頭強(qiáng)，說明當(dāng)?shù)厝似珢坌詢r比高的智能產(chǎn)品，西安的問界市場表現(xiàn)好，可能跟高校和科研人員數(shù)量多有關(guān)系，他們對國產(chǎn)系統(tǒng)接受度更高。

目前這兩個品牌主要在大城市發(fā)展，三四線城市還沒形成規(guī)模，購買者基本是三十到四十五歲之間、月收入超過一萬五千元的人，家里已經(jīng)有一輛以上汽車或計劃更換高端車型。下一步能否擴(kuò)大市場，關(guān)鍵在于充電樁能否覆蓋到郊區(qū)地區(qū)，以及智能駕駛政策能否推廣到非試點(diǎn)城市，這件事需要逐步推進(jìn)不能著急。