前幾天我們報道了菲律賓向韓國采購了FA-50PH升級包【推波助瀾!韓國要價6400萬美元幫助菲律賓升級FA-50PH戰(zhàn)機】,進一步升級其作為戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)能力。但同樣采購了FA-50教練機的波蘭卻表態(tài)不會將韓國制造的FA-50GF教練機升級至PL或Block 20標(biāo)準(zhǔn)(該標(biāo)準(zhǔn)可賦予其完整輕型戰(zhàn)斗機能力),官方給出的理由是這種方案并不經(jīng)濟,但核心癥結(jié)在于美國拒絕同意在該機上整合AIM-120空空導(dǎo)彈。
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波蘭空軍少將伊雷紐什·諾瓦克向媒體透露,這款教練機所搭載的埃爾塔ELM-2032雷達(dá),相較于波蘭現(xiàn)有的F-16C/D戰(zhàn)機,效能和性能表現(xiàn)良好。已交付的FA-50GF將主要用于培訓(xùn)后續(xù)駕駛F-16和F-35戰(zhàn)機的飛行員。韓國飛行員表示,從這類教練機過渡到戰(zhàn)斗機僅需約11小時的適應(yīng)訓(xùn)練。不過,波蘭并未放棄讓教練機承擔(dān)打擊任務(wù)的想法——尤其是作為其他戰(zhàn)機編隊的后備力量,只是如今會尋求其他適配武器,可能包括歐洲的ASRAAM(先進近距空空導(dǎo)彈)、IRIS-T(紅外成像制導(dǎo)空空導(dǎo)彈),甚至是“硫磺石”空地導(dǎo)彈。
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軍事媒體指出,這一說法似乎有些奇怪:波蘭后續(xù)接收的將是波蘭定制版FA-50PL,該型號具備完整戰(zhàn)斗機功能,搭載新型雷達(dá),可兼容AIM-9和AIM-120導(dǎo)彈。這將導(dǎo)致現(xiàn)有FA-50GF與后續(xù)FA-50PL之間缺乏標(biāo)準(zhǔn)化適配。但另一方面,人員培訓(xùn)在作戰(zhàn)行動期間至關(guān)重要。因此,專門聚焦于訓(xùn)練任務(wù),可保留一批專門用于飛行員培養(yǎng)的機型。
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結(jié)合背景來看,事情便一目了然:美國拒絕在FA-50 Block 20(波蘭PL版本的基礎(chǔ)型號)上整合其AIM-120空空導(dǎo)彈。加之更先進的有源相控陣(AESA)雷達(dá)交付延遲,以及韓國方面的腐敗問題,不僅增加了額外成本,還進一步推遲了交付時間。
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波蘭目前面臨著美國導(dǎo)彈供應(yīng)及新型戰(zhàn)機交付的雙重不確定性,因此選擇暫時不再追加投入,而是讓現(xiàn)有裝備適配更簡易的市場解決方案。基礎(chǔ)版FA-50GF搭載的以色列埃爾塔ELM-2032雷達(dá),雖不及許多現(xiàn)代雷達(dá)先進(該雷達(dá)也用于印度“光輝”Mk1戰(zhàn)機),但相較于F-16C/D Block 50/52搭載的AN/APG-68雷達(dá),仍更新、響應(yīng)速度更快。
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因此,若將這款教練機轉(zhuǎn)用于無人機獵殺等輔助任務(wù),其性能局限主要集中在武器系統(tǒng)上。這也是波蘭決定不升級至(可能永遠(yuǎn)無法按時交付的)FA-50PL版本的合理之處,不過這一決定是否最終敲定仍未可知。
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