河南最大保時(shí)捷店連夜跑路，200多車主被坑，人均損失上萬(wàn)

12月22號(hào)晚上，鄭州中原保時(shí)捷中心連夜把展廳車全清空了。

23號(hào)一早員工到店，傻眼了，車沒了，高層聯(lián)系不上。

這家店占地1.2萬(wàn)平，抖音40多萬(wàn)粉絲，河南最大的保時(shí)捷旗艦店，說沒就沒了。

最慘的是那些訂車的車主。

有人剛交了3萬(wàn)定金，車沒見著影兒，銷售失聯(lián)了。

還有不少人買了維修保養(yǎng)套餐包，現(xiàn)在全成廢紙。

22號(hào)那天還有7-8個(gè)人提了車，合格證還沒拿到手，沒法上牌，貸款卻得繼續(xù)還。

一位叫"小孟"的銷售顧問在群里發(fā)了封《致客戶書》。

他說22號(hào)店里還正常營(yíng)業(yè)，當(dāng)天還交了好幾臺(tái)車。

23號(hào)早上到店發(fā)現(xiàn)展廳空了，老板跑了，他們這些員工也是受害者，11月12月工資沒發(fā)，還被欠著幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)的報(bào)銷款。

統(tǒng)計(jì)下來被坑的車主至少200多個(gè)，人均損失上萬(wàn)。

店里員工也蒙了，啥通知都沒有，突然就失業(yè)了，還欠著好幾個(gè)月工資。

更糟的是，貴陽(yáng)孟關(guān)保時(shí)捷中心也人去樓空了。

有車主買了保養(yǎng)儲(chǔ)值套餐沒法兌現(xiàn)，交了定金沒提到車。

這兩家店背后都是同一個(gè)老板東安控股集團(tuán)。

這集團(tuán)總部在河南新鄉(xiāng)，總資產(chǎn)號(hào)稱超60億，代理保時(shí)捷、寶馬、奧迪、大眾這些品牌，有40多家子公司。

12月26號(hào)東安控股發(fā)通告了，說鄭州中原保時(shí)捷、貴陽(yáng)孟關(guān)保時(shí)捷、鄭州東錦大眾店三家暫停營(yíng)業(yè)，全體員工放假。

放假期間按當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)發(fā)，欠員工的賬款30天內(nèi)分批處理，工資60天內(nèi)發(fā)完。

通告里頭解釋，說是這幾年經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)降級(jí)，汽車行業(yè)又打價(jià)格戰(zhàn)，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)困難扛不住了。

還特意強(qiáng)調(diào)不是投資人跑路，會(huì)在相關(guān)部門監(jiān)督下穩(wěn)步解決。

12月22號(hào)夜里，和中原保時(shí)捷在同一個(gè)汽車城的廣汽昊鉑店，還有不遠(yuǎn)的東錦大眾店，車也全被連夜拉走了。

26號(hào)有記者去現(xiàn)場(chǎng)，看到空蕩蕩的大廳里，只有值守人員，問啥都說不清楚。

還有個(gè)插曲。

26號(hào)當(dāng)天，有自稱銀行工作人員的，叫了四輛拖車準(zhǔn)備把剩下的車?yán)撸f是得到門店和東安控股同意了。

員工們不干，給攔下了，拖車才開走。

工商信息顯示，12月17號(hào)鄭州東保潤(rùn)汽車銷售有限公司高管換人了。

原執(zhí)行董事兼總經(jīng)理堵傳濤退出，尹少亮接任董事經(jīng)理。

但這個(gè)尹少亮只干了兩天，19號(hào)就卸任了。

警方和鄭州中原區(qū)、新鄉(xiāng)市都成立了工作專班，相關(guān)部門也介入了。

保時(shí)捷中國(guó)25號(hào)致歉，說高度關(guān)注這事，目前跟警方和相關(guān)部門在現(xiàn)場(chǎng)核查，會(huì)積極推動(dòng)妥善處理，把消費(fèi)者權(quán)益放首位。

網(wǎng)上還傳出幾個(gè)謠言。

有人說是因?yàn)檐囍鳒惒积R全款要退2萬(wàn)定金遭拒，警方查了，根本不是這么回事。

段某那車是2022年10月全款買的，真實(shí)情況是對(duì)車輛配置有意見跟店里投訴過。

還有人傳段某在礦山上班能接觸到炸藥，警方也辟謠了，段某之前在運(yùn)輸公司干過，現(xiàn)在無(wú)業(yè)，從沒在礦山待過。

抖音上造謠的"曾望明天"和"龍大"都被依法處理了。

這事兒背后說白了就是高杠桿玩脫了。

保時(shí)捷采用買斷制，經(jīng)銷商拿車得全款墊付，一臺(tái)車上百萬(wàn)，經(jīng)銷商囤貨就得墊進(jìn)去大筆資金。

經(jīng)銷商沒那么多錢怎么辦，就把車輛合格證抵押給銀行貸款，緩解現(xiàn)金流壓力。

以前車好賣，很快能出手回籠資金，這套打法沒問題。

現(xiàn)在車賣不動(dòng)了，資金回不來，銀行貸款還不上，高杠桿瞬間變成索命符。

保時(shí)捷在中國(guó)是真賣不動(dòng)了。

2025年前三季度在華銷量只有3.22萬(wàn)輛，同比大跌26%，跟2021年9.5萬(wàn)輛的峰值比，少了近三分之二。

賣不出去車，經(jīng)銷商就沒法回籠資金，只能爆雷跑路。

保時(shí)捷自己日子也不好過。

前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)歷史性暴跌99%，從去年同期40億歐元跌到4000萬(wàn)歐元，等于沒賺啥錢。

為了自救，保時(shí)捷已經(jīng)開始裁員關(guān)店。

年初中國(guó)還有150家門店，保時(shí)捷中國(guó)說了，到明年會(huì)減少到80家左右，相當(dāng)于全國(guó)一半的店都要關(guān)。

北京石景山保時(shí)捷中心也確認(rèn)明年關(guān)閉。

有網(wǎng)友說，買車本來圖個(gè)吉利，這兒出過事誰(shuí)還敢來。

還有人評(píng)論，這店大欺客是實(shí)錘了，能把顧客逼成這樣，以后也沒人敢來了。

對(duì)此你怎么看呢?