沒有對比,就沒有傷害!
就當(dāng)馬士基集團(tuán)在目前南非最大港口--南非德班港口的爭奪戰(zhàn)中敗給名不見經(jīng)傳的競爭對手--菲律賓國際集裝箱碼頭服務(wù)公司(ICTSI)時詳情,死敵MSC卻在非洲未來最大港口(年設(shè)計吞吐量2000萬標(biāo)箱)的港口資源爭奪戰(zhàn)中傳來捷報。
據(jù)壹航運最新獲悉:近日,坦桑尼亞港務(wù)局(TPA)正式宣布,已確定MSC旗下子公司Africa Global Logistics(簡稱AGL)作為巴加莫約港(Bagamoyo)的建設(shè)合作方。根據(jù)最新協(xié)議,TPA授予AGL設(shè)計、建設(shè)并運營巴加莫約港首期三個泊位的權(quán)利。
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據(jù)悉,這是在經(jīng)歷長達(dá)十余年的反復(fù)談判后,坦桑尼亞巴加莫約港(Bagamoyo)項目終于取得的實質(zhì)性進(jìn)展,也是MSC擴(kuò)大其非洲業(yè)務(wù)版圖的一個里程碑事件。
坦桑尼亞港務(wù)局局長Plasduce Mbossa表示,預(yù)計巴加莫約港(Bagamoyo)首批三個新泊位將于明年1月初開工建設(shè),并歡迎更多本地及國際投資者參與該項目。該項目旨在為坦桑尼亞港口運營體系帶來重大變革。
此次簽署的諒解備忘錄被視為重啟巴加莫約港(Bagamoyo)項目的重要里程碑。該項目最早于2013年提出,彼時被定位為中國“一帶一路”倡議下的旗艦港口工程之一,但由于推進(jìn)過程中遭遇嚴(yán)重延誤,前總統(tǒng)約翰·馬古富力政府于2019年叫停項目,理由是認(rèn)為中方提出的建設(shè)條件過于苛刻,包括要求大規(guī)模稅收減免。
現(xiàn)任總統(tǒng)薩米婭·蘇魯胡·哈桑于2021年上任后,重新啟動了巴加莫約港(Bagamoyo)項目談判,并將其列為國家重點工程。隨著AGL的加入,該項目由中資主導(dǎo)轉(zhuǎn)向歐洲企業(yè)主導(dǎo)的格局基本確立。此舉也發(fā)生在MSC集團(tuán)持續(xù)加碼非洲港口布局的背景下,其通過碼頭投資平臺TIL及物流板塊AGL,不斷擴(kuò)大在非洲港口和物流領(lǐng)域的影響力。
近年來,AGL已深度參與多個非洲國家的港口擴(kuò)建項目,包括剛果(布)、安哥拉、納米比亞和科特迪瓦等。AGL表示,此次投資坦桑尼亞,將依托巴加莫約港位于印度洋沿岸的戰(zhàn)略區(qū)位,進(jìn)一步打通并強(qiáng)化其進(jìn)入多個非洲市場的通道。
根據(jù)規(guī)劃,巴加莫約港(Bagamoyo)項目總投資約100億美元,建成后將擁有28個泊位,并配套建設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū),最多可容納約760家工業(yè)企業(yè)。同時,港口設(shè)計年集裝箱吞吐能力高達(dá)2000萬標(biāo)箱,是達(dá)累斯薩拉姆港的25倍。巴加莫約港(Bagamoyo)距離達(dá)累斯薩拉姆港僅約42英里,主要目標(biāo)是緩解現(xiàn)有國家門戶港在運營效率和吞吐能力方面的瓶頸。
此外,巴加莫約港(Bagamoyo)還被寄予厚望,計劃與肯尼亞新建的拉穆港展開競爭。受今年班輪航線調(diào)整影響,拉穆港流量明顯回升。該港自2021年投運后長期利用率偏低,但今年8月創(chuàng)下單月9艘船舶掛靠的紀(jì)錄,顯示區(qū)域港口競爭正在加劇。
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