搶灘非洲最新戰(zhàn)報：馬士基大敗！MSC大勝！

沒有對比，就沒有傷害！

就當(dāng)馬士基集團(tuán)在目前南非最大港口--南非德班港口的爭奪戰(zhàn)中敗給名不見經(jīng)傳的競爭對手--菲律賓國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）時詳情，死敵MSC卻在非洲未來最大港口（年設(shè)計吞吐量2000萬標(biāo)箱）的港口資源爭奪戰(zhàn)中傳來捷報。

據(jù)壹航運最新獲悉：近日，坦桑尼亞港務(wù)局（TPA）正式宣布，已確定MSC旗下子公司Africa Global Logistics（簡稱AGL）作為巴加莫約港（Bagamoyo）的建設(shè)合作方。根據(jù)最新協(xié)議，TPA授予AGL設(shè)計、建設(shè)并運營巴加莫約港首期三個泊位的權(quán)利。

據(jù)悉，這是在經(jīng)歷長達(dá)十余年的反復(fù)談判后，坦桑尼亞巴加莫約港（Bagamoyo）項目終于取得的實質(zhì)性進(jìn)展，也是MSC擴(kuò)大其非洲業(yè)務(wù)版圖的一個里程碑事件。

坦桑尼亞港務(wù)局局長Plasduce Mbossa表示，預(yù)計巴加莫約港（Bagamoyo）首批三個新泊位將于明年1月初開工建設(shè)，并歡迎更多本地及國際投資者參與該項目。該項目旨在為坦桑尼亞港口運營體系帶來重大變革。

此次簽署的諒解備忘錄被視為重啟巴加莫約港（Bagamoyo）項目的重要里程碑。該項目最早于2013年提出，彼時被定位為中國“一帶一路”倡議下的旗艦港口工程之一，但由于推進(jìn)過程中遭遇嚴(yán)重延誤，前總統(tǒng)約翰·馬古富力政府于2019年叫停項目，理由是認(rèn)為中方提出的建設(shè)條件過于苛刻，包括要求大規(guī)模稅收減免。

現(xiàn)任總統(tǒng)薩米婭·蘇魯胡·哈桑于2021年上任后，重新啟動了巴加莫約港（Bagamoyo）項目談判，并將其列為國家重點工程。隨著AGL的加入，該項目由中資主導(dǎo)轉(zhuǎn)向歐洲企業(yè)主導(dǎo)的格局基本確立。此舉也發(fā)生在MSC集團(tuán)持續(xù)加碼非洲港口布局的背景下，其通過碼頭投資平臺TIL及物流板塊AGL，不斷擴(kuò)大在非洲港口和物流領(lǐng)域的影響力。

近年來，AGL已深度參與多個非洲國家的港口擴(kuò)建項目，包括剛果（布）、安哥拉、納米比亞和科特迪瓦等。AGL表示，此次投資坦桑尼亞，將依托巴加莫約港位于印度洋沿岸的戰(zhàn)略區(qū)位，進(jìn)一步打通并強(qiáng)化其進(jìn)入多個非洲市場的通道。

根據(jù)規(guī)劃，巴加莫約港（Bagamoyo）項目總投資約100億美元，建成后將擁有28個泊位，并配套建設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，最多可容納約760家工業(yè)企業(yè)。同時，港口設(shè)計年集裝箱吞吐能力高達(dá)2000萬標(biāo)箱，是達(dá)累斯薩拉姆港的25倍。巴加莫約港（Bagamoyo）距離達(dá)累斯薩拉姆港僅約42英里，主要目標(biāo)是緩解現(xiàn)有國家門戶港在運營效率和吞吐能力方面的瓶頸。

此外，巴加莫約港（Bagamoyo）還被寄予厚望，計劃與肯尼亞新建的拉穆港展開競爭。受今年班輪航線調(diào)整影響，拉穆港流量明顯回升。該港自2021年投運后長期利用率偏低，但今年8月創(chuàng)下單月9艘船舶掛靠的紀(jì)錄，顯示區(qū)域港口競爭正在加劇。