僅維持8天，越南高鐵夢(mèng)碎了，越南首富緊急撤資，中國(guó)幸運(yùn)避坑！

670億美元的高鐵說(shuō)沒(méi)就沒(méi)，越南首富的算盤(pán)怎么就打不響？

8天。從簽字到撤資，西門(mén)子都還沒(méi)把香檳喝完，越南史上最貴基建項(xiàng)目就涼了。范日旺把話說(shuō)得很體面：技術(shù)太復(fù)雜，資金有缺口。翻譯成人話就是：政府不肯當(dāng)冤大頭，投資人也不是傻子。

這事最魔幻的在于，越南政府居然拒絕了零利率貸款。要知道過(guò)去十年，他們給紡織廠、手機(jī)廠開(kāi)出的補(bǔ)貼眼睛都不眨。現(xiàn)在突然講起信用評(píng)級(jí)，背后算盤(pán)精得很：真要讓670億砸下去，萬(wàn)一爛尾，標(biāo)普能把越南國(guó)債直接打到垃圾級(jí)。財(cái)政部長(zhǎng)私下吐槽過(guò)，修一條高鐵的錢(qián)夠給全國(guó)農(nóng)村通自來(lái)水三次還有剩。

地形更是要了老命。安南山脈那段隧道，德國(guó)工程師看完地形圖直接建議改航線——相當(dāng)于讓高鐵去爬珠峰。湄公河三角洲年年洪水，路基剛修好就被泡成面條。最慘的是現(xiàn)有鐵軌，百年老古董，跑80公里都晃蕩，根本接不上高鐵的茬。

中國(guó)為什么不接盤(pán)？商務(wù)部飯局上傳出的原話是：越南人既要我們出錢(qián)，又要我們把圖紙鎖進(jìn)他們保險(xiǎn)柜。見(jiàn)過(guò)白嫖的，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么理直氣壯的。更扎心的是，河內(nèi)到胡志明機(jī)票常年三百塊，高鐵敢定價(jià)八百，誰(shuí)還坐？當(dāng)年土耳其高鐵血虧的報(bào)表，中鐵高層桌上人手一份。

日本法國(guó)人撤退得更早。新干線團(tuán)隊(duì)測(cè)算完搖頭：這項(xiàng)目回報(bào)率還不如把錢(qián)存日本銀行吃利息。法國(guó)人更直接，撂下句“祝越南朋友好運(yùn)”就跑路了。

現(xiàn)在范日旺轉(zhuǎn)頭去修電動(dòng)汽車(chē)充電站了，投資縮水到原來(lái)的百分之一。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有記者追問(wèn)高鐵爛賬，他笑笑沒(méi)說(shuō)話，只是把西裝扣系上了——大概這個(gè)動(dòng)作，比任何解釋都誠(chéng)實(shí)。

說(shuō)到底，有些夢(mèng)不是不想做，是真買(mǎi)不起單。越南的高鐵童話碎得這么快，不過(guò)是給所有想用別人錢(qián)包裝自己門(mén)面的人提個(gè)醒：基建不是許愿池，投多少錢(qián)就得認(rèn)多少賬。