無人機正改寫空戰(zhàn)規(guī)則？中美博弈新戰(zhàn)場，中國已搶占先機

哈嘍，大家好，小圓這篇國際評論，主要來分析一個關乎未來天空主導權的核心話題，為啥說無人機空戰(zhàn)是不可逆的大勢，而這片未來的天空，終將屬于中國，十幾年前美國率先拋出無人僚機概念時，大概率沒料到如今的局面。

中國的無人僚機已經(jīng)實打?qū)嵑陀腥藱C開展協(xié)同訓練，形成了成熟戰(zhàn)力，而美國空軍還在對著硅谷公司搞出來的“大號航模”發(fā)愁，很多宏偉規(guī)劃都停留在PPT層面，這不僅僅是簡單的技術迭代，更是空戰(zhàn)規(guī)則的重新定義，而這一次，規(guī)則制定權第一次不在美國手中。

要搞懂無人機為啥能顛覆空戰(zhàn)，首先得弄明白一個核心問題：飛行員在空戰(zhàn)中的作用，以及他們的存在給戰(zhàn)機設計帶來的負擔，在大家的固有印象里，飛行員是戰(zhàn)機的核心，負責駕駛、處理信息、做出戰(zhàn)斗決策，飛行員其實成了戰(zhàn)機性能最大化的“絆腳石”。

最直觀的就是隱身性能，座艙的存在會破壞戰(zhàn)機的氣動隱身布局，所以六代機都采用深埋式座艙來彌補這個缺陷；再比如機動性和續(xù)航，人類的體能極限擺在那，戰(zhàn)機根本沒法做太極端的機動動作，而維生系統(tǒng)還要占用大量機身空間和重量，擠壓了載彈量和燃油的空間。

戰(zhàn)機要實現(xiàn)性能最優(yōu)，最好的方案就是去掉飛行員，這樣在隱身、機動、載彈和續(xù)航上都能有更大的優(yōu)化空間，而無人機的發(fā)展，正是沿著這個邏輯逐步突破的，十幾年前，各國的主力無人機都是察打一體型，采用雙垂尾或V字垂尾、大展弦比中單翼設計。

這種設計氣動性能一般、機動性很差，但勝在好控制，剛好滿足偵察和投放小型導彈的需求。隨著自動駕駛和氣動技術的進步，以難操控著稱的飛翼布局無人機開始在中國大量出現(xiàn)，這也意味著，能適應高強度空戰(zhàn)的無人機登場只是時間問題。

現(xiàn)在人工智能還沒到完全自主決策的程度，無人機為啥能成為空戰(zhàn)主力？答案很簡單，一方面是技術進步讓無人機能承擔大部分駕駛?cè)蝿眨硪环矫媸钱敶諔?zhàn)形態(tài)已經(jīng)發(fā)生了根本變化，近距離格斗越來越少，超視距交戰(zhàn)成為主流。

人類操控無人機進行近距離格斗確實不占優(yōu)勢，畢竟拼的是反應速度，但在超視距作戰(zhàn)中，無人機簡直是完美的發(fā)射平臺，在協(xié)同作戰(zhàn)體系里，有人機是“大腦”負責決策，無人機是“臂膀”執(zhí)行任務，這種組合能發(fā)揮出1+1>2的效果。

面對非隱身目標時，有人機可以躲在對方探測范圍之外，讓隱身無人機前出到導彈發(fā)射距離，完成打擊后安全撤離，整個過程中有人機完全沒有暴露風險；面對隱身目標時，優(yōu)勢就更明顯了，雖然先進相控陣雷達有一定反隱身能力，但穩(wěn)定探測距離只有幾十公里。

這遠小于中距彈射程，常規(guī)空戰(zhàn)很容易陷入同歸于盡的局面，而無人機可以多方向前出探測，利用五代機不同角度隱身性能的差異，鎖定其薄弱環(huán)節(jié)，引導中距彈在更遠距離發(fā)起攻擊，保證己方安全。

不可否認，美國在無人僚機概念上確實有前瞻性，但他們的問題在于“光畫PPT不落地”。近期美國空軍的協(xié)同作戰(zhàn)飛機項目雖然有兩款無人機完成首飛，號稱創(chuàng)造了“不到兩年從概念到試飛”的硅谷速度，但背后的隱患不少。

智庫報告指出，這些無人機在大規(guī)模沖突中可能幾周內(nèi)就損失500架，而且自主作戰(zhàn)能力還不成熟，人類對其決策的信任度、可靠性等問題都沒解決，美國這種急于求成的發(fā)展模式，更像是被戰(zhàn)略壓力倒逼的結果，硅谷的軟件迭代思維套在航空裝備上，難免會犧牲可靠性和適用性。

中國無人僚機的發(fā)展走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打、實戰(zhàn)導向的路線，從珠海航展上殲-20S雙座機公開亮相，成為全球首個雙座五代機指揮中樞，到九·三閱兵中多款無人僚機組成方隊接受檢閱，再到076航母上出現(xiàn)的艦載無人僚機，都說明中國的協(xié)同作戰(zhàn)體系已經(jīng)從技術驗證走向?qū)崙?zhàn)部署。

擺脫人類生理極限束縛的無人機，必然會成為未來空戰(zhàn)的核心力量；從實戰(zhàn)價值來看，有人機與無人機的協(xié)同模式，不僅能提升作戰(zhàn)效能，還能降低風險和成本，重塑戰(zhàn)場規(guī)則，中國已經(jīng)在無人僚機領域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到領跑的跨越，掌握了未來空戰(zhàn)的定義權。

未來的天空，不僅是無人機的天空，更是屬于中國的天空，這不是一句口號，而是基于技術突破、實戰(zhàn)部署和體系優(yōu)勢的必然結論，隨著預警機、加油機等高價值節(jié)點逐步實現(xiàn)無人化，中國的空中作戰(zhàn)體系將更加完善。