寶馬銷冠自斷“砍價財路”？推“一口價賣車”10天狂訂15臺

2025年歲末，汽車銷售圈掀起一場靜默革命——寶馬“網紅銷冠”張增威在個人社交平臺高調宣布：買車找他，不再討價還價，統一“一口價”。消息一出，業內嘩然：在以“話術博弈、價格拉扯”為生存法則的4S店江湖，此舉無異于“自廢武功”。

然而，現實卻狠狠打了質疑者的臉：推行僅10天，已成功鎖定15臺訂單，日均咨詢破千條，熱度持續攀升。更驚人的是，就在宣布該模式前一日（12月18日），他單日已訂出30余臺車，“本月指標早完成了，所以敢賭一把。”

為何要“自斷財路”？厭倦套路，直擊客戶痛點

張增威向九派新聞坦言，推行“一口價”的初衷，源于大量客戶的共同心聲：

“比價太累，談價像打仗，總怕被‘宰’。”

傳統銷售中，同一車型報價因人而異，附加裝潢、金融方案、保險捆綁等套路層出不窮，消費者疲于周旋。而“一口價”模式剔除所有議價環節，價格即底線，讓購車回歸透明高效。

“這其實是一種客群篩選，”他解釋，“喜歡省時、討厭套路的客戶，會主動靠攏；而執著比價的人，自然流失。 我賭的是前者足夠多。”

利潤縮水，但效率翻倍：一場“有得有失”的豪賭

不可否認，“一口價”直接壓縮了銷售個人收益：

• 過去客戶常在未觸達底價時就成交，留下“利潤空間”；

• 如今每位客戶都拿到“終極底價”，傭金提成因舍棄附加業務而減少；

• 對依賴老客戶轉介紹、基盤薄弱的銷售而言，此模式難復制。

但張增威算了一筆新賬：

“雖然單臺利潤少了，但溝通成本大降，一天能服務更多真實意向客戶。如果銷量能穩住甚至提升，總體收益未必差。”

更重要的是，精力釋放帶來職業可持續性——“不用再演戲、不用再熬夜回消息解釋價格，心理負擔輕了太多。”

行業震動：是營銷噱頭，還是未來趨勢？

有人質疑這是“完成指標后的流量秀”，但數據難以作假：10天15單，在淡季實屬亮眼。更有消費者留言：“終于有個敢把價格曬在陽光下的銷售！”

業內觀察指出，隨著新能源品牌（如特斯拉、蔚來）全面推行官方定價，傳統燃油車銷售正面臨信任危機。“一口價”若能規模化落地，或將成為4S店重塑公信力的關鍵突破口。

當“砍價”從本事變成負擔，
透明，就成了最稀缺的奢侈品。
張增威賭的不是價格，
而是人心對真誠的渴望。

（本文綜合九派新聞采訪及張增威社交平臺內容。汽車消費正從“信息不對稱博弈”走向“效率與信任優先”，這場由一線銷冠發起的微小變革，或許預示著行業巨變的前夜。）