看到有人說海爾在印度“跪了”,我只能說,你對(duì)“贏”的定義可能有點(diǎn)誤解,或者說,你對(duì)20億美元現(xiàn)金的分量一無所知。
2025年12月24日,就在大家忙著過平安夜的時(shí)候,海爾智家不聲不響地搞了個(gè)大動(dòng)作,宣布把旗下海爾印度公司49%的股權(quán),作價(jià)約20億美元,打包賣給了印度的巴蒂集團(tuán)和美國的華平投資。
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這消息一出,輿論場上立馬炸了鍋,很多人第一反應(yīng)就是“完了,中國制造又被印度人收割了”,甚至有人痛心疾首地拿當(dāng)年上汽MG被迫引入印度股東的舊事來類比,覺得這是海爾的無奈之舉。但如果你仔細(xì)翻翻海爾印度的財(cái)報(bào),再看看印度這兩年的商業(yè)環(huán)境,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),這哪里是被迫投降,這分明是一場教科書級(jí)別的“高位套現(xiàn)”和“借刀殺人”。
首先,我們得搞清楚海爾到底賣了什么,又留下了什么。
海爾賣掉的是49%的股權(quán),這意味著它依然持有51%的絕對(duì)控股權(quán)。這一點(diǎn)至關(guān)重要,在商業(yè)邏輯里,51%和49%雖然只差了兩個(gè)點(diǎn),但這卻是“主人”和“客人”的天壤之別。只要控股權(quán)在手,海爾印度的財(cái)務(wù)報(bào)表依然可以合并到海爾智家,企業(yè)的經(jīng)營決策、供應(yīng)鏈管理、品牌授權(quán)依然是中國人說了算。
換句話說,海爾只是把這張餐桌上的一半座位賣了個(gè)天價(jià),但菜單還是海爾定的,廚子還是海爾的人。
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為什么說是“賣了個(gè)天價(jià)”?
我們來看一組數(shù)據(jù)。海爾在印度深耕了整整20年,雖然早期的具體投入很難完全統(tǒng)計(jì),但根據(jù)歷年財(cái)報(bào)和公開投資項(xiàng)目的估算,其累計(jì)投入成本大約在3億美元左右。而這一次,僅僅是出售不到一半的股權(quán),海爾就一次性回籠了約20億美元的現(xiàn)金。
這是什么概念?
這意味著海爾不僅一把收回了過去20年在印度所有的沉沒成本,還反手賺了數(shù)倍的超額利潤。在金融圈,這叫“完美退出”,在生意場,這叫“落袋為安”。那些擔(dān)心海爾虧了的人,恐怕沒意識(shí)到,海爾這一波操作,直接把未來十年的利潤風(fēng)險(xiǎn)都提前變現(xiàn)了。
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這里面有一個(gè)極其反直覺的邏輯:為什么海爾要在業(yè)績最好的時(shí)候賣?
根據(jù)最新數(shù)據(jù),海爾印度在2024至2025年期間,營收剛剛突破10億美元大關(guān),同比暴漲36%,正是烈火烹油、鮮花著錦的時(shí)候。
按理說,這時(shí)候應(yīng)該捂緊口袋自己賺才對(duì)。但海爾的高層顯然比吃瓜群眾更懂印度的國情。在印度,一家外資企業(yè)——特別是中資企業(yè),業(yè)績?cè)胶茫粌H意味著利潤越高,也意味著你離“殺豬盤”越近。
眾所周知,近年來印度稅務(wù)和執(zhí)法部門對(duì)中資企業(yè)的“關(guān)照”可謂無微不至。
前有小米被凍結(jié)巨額資金,后有vivo、OPPO遭遇稅務(wù)突襲,這些血淋淋的案例就在眼前。當(dāng)海爾印度的營收突破10億美元這個(gè)量級(jí),它在印度政府眼里就已經(jīng)不是一家家電公司,而是一塊肥得流油的紅燒肉。在這種環(huán)境下,全資持股不再是資產(chǎn),而是巨大的風(fēng)險(xiǎn)敞口。海爾在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)引入股東,實(shí)際上是在找“保鏢”。
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看看這次的買家是誰,你就懂海爾的算盤打得有多響了。一個(gè)是巴蒂集團(tuán),這是印度電信巨頭Airtel的母公司,其掌門人蘇尼爾·米塔爾是印度的頂級(jí)財(cái)閥,政商關(guān)系通達(dá),甚至可以說在印度是可以“橫著走”的角色;另一個(gè)是華平投資,這是美國的老牌私募巨頭,代表著華爾街的資本力量。
海爾把這兩尊大神請(qǐng)進(jìn)董事會(huì),相當(dāng)于給海爾印度穿上了一層防彈衣。以后印度稅務(wù)局再想找麻煩,或者地方政府再想卡審批,那就是在動(dòng)巴蒂家族的蛋糕,是在打華爾街的臉。用49%的股權(quán)收益,換取51%資產(chǎn)的絕對(duì)安全,這筆“保護(hù)費(fèi)”交得不僅值,而且非常有水平。
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更深一層的戰(zhàn)略考量在于“破局”。
自2020年印度發(fā)布“Press Note 3”條款以來,來自陸上鄰國(即中國)的投資受到了極其嚴(yán)苛的審查,這直接導(dǎo)致很多中資企業(yè)在印度有錢也沒法投,想建廠拿不到地,想擴(kuò)產(chǎn)拿不到批文。
海爾印度雖然營收暴漲,但產(chǎn)能瓶頸已經(jīng)顯現(xiàn),想要實(shí)現(xiàn)2027年?duì)I收翻倍的目標(biāo),必須建立新的生產(chǎn)基地。
如果不改變股權(quán)結(jié)構(gòu),海爾的新工廠計(jì)劃大概率會(huì)死在審批流程里。
而現(xiàn)在,隨著巴蒂集團(tuán)的入局,海爾印度瞬間擁有了“本土企業(yè)”的身份成色,擴(kuò)建工廠、參與政府采購的障礙將被一掃而空。
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有人拿之前上汽MG出售股權(quán)給印度JSW集團(tuán)來做對(duì)比,認(rèn)為都是“賣身”。
雖然結(jié)果看起來相似,但性質(zhì)截然不同。
上汽那是被卡住了脖子,資金鏈面臨斷裂風(fēng)險(xiǎn),是為了“求生存”而被迫斷臂;海爾則是在業(yè)績巔峰期,手里握著大把籌碼,是為了“謀暴利”和“求發(fā)展”而主動(dòng)出擊。一個(gè)是雪中送炭,一個(gè)是錦上添花,談判桌上的地位完全不可同日而語。
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所以,別再用過時(shí)的“領(lǐng)土思維”來看待商業(yè)出海了。
真正的頂級(jí)陽謀,不是死守著所有的股份不放,而是懂得如何利用股權(quán)這個(gè)工具,去撬動(dòng)本地的資源,去化解潛在的政治風(fēng)險(xiǎn)。
海爾用這一招“金蟬脫殼”,既保住了控制權(quán),又套現(xiàn)了巨額現(xiàn)金,還順手解決了合規(guī)難題。這哪里是投降?這分明是拿著印度的錢,辦著中國的事,最后還能毫發(fā)無損地把利潤帶回家。這種級(jí)別的商業(yè)智慧,才真正值得我們喝一聲彩。
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