前沃爾沃、集度團(tuán)隊(duì)再集結(jié)，以汽車(chē)機(jī)器人技術(shù)重塑農(nóng)業(yè)機(jī)械｜36氪首發(fā)

作者丨歐雪

編輯丨袁斯來(lái)

硬氪獲悉，農(nóng)業(yè)AI機(jī)器人公司“奚仲智造”（CMW ROBOTICS）近期完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資。我們總結(jié)了本輪融資信息和該公司幾大亮點(diǎn)：

融資金額及領(lǐng)投機(jī)構(gòu)

融資金額：數(shù)千萬(wàn)元人民幣

融資輪次：Pre-A輪

投資方：棗莊高新區(qū)政府基金

融資用途：資金將主要用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)和第一代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)準(zhǔn)備

公司基本信息

成立時(shí)間：2024年

總部：山東

核心產(chǎn)品：ET11（內(nèi)部代號(hào)），一款設(shè)計(jì)功率30kW的小型多功能電動(dòng)智能拖拉機(jī)平臺(tái)。該平臺(tái)產(chǎn)品將具備基于視覺(jué)和雷達(dá)的農(nóng)業(yè)級(jí)自動(dòng)駕駛能力，并搭載端側(cè)農(nóng)業(yè)AI模型。

技術(shù)亮點(diǎn)：團(tuán)隊(duì)基于智能汽車(chē)與機(jī)器人領(lǐng)域技術(shù)，構(gòu)建了面向農(nóng)業(yè)場(chǎng)景的原生電動(dòng)化平臺(tái)與智能操作系統(tǒng)，具備深度適配農(nóng)業(yè)作業(yè)的電子電氣架構(gòu)、高精度導(dǎo)航與智能駕駛系統(tǒng)，將融入自研的端側(cè)農(nóng)業(yè)AI模型。此外，公司將成熟、高標(biāo)準(zhǔn)的乘用車(chē)供應(yīng)鏈及制造體系引入農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，確保產(chǎn)品在性能和可靠性上具備高起點(diǎn)。

公司第一代產(chǎn)品聚焦電動(dòng)化與更實(shí)用的智能化，在實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音、低運(yùn)營(yíng)成本的基礎(chǔ)上，提供遙控作業(yè)、OTA、遠(yuǎn)程診斷等實(shí)用功能，在創(chuàng)新與可靠之間取得平衡，避免因過(guò)度追求無(wú)人化而犧牲實(shí)用性和可靠性。

應(yīng)用場(chǎng)景：奚仲智造專(zhuān)注于果園、溫室、牧場(chǎng)等高價(jià)值農(nóng)業(yè)場(chǎng)景，以海外高端市場(chǎng)為主要目標(biāo)，同步在國(guó)內(nèi)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。通過(guò)模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可靈活適配多種作業(yè)需求與屬具擴(kuò)展。

市場(chǎng)體量

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2025年全球農(nóng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1800億美元，中國(guó)市場(chǎng)約550億美元。其中，拖拉機(jī)作為“農(nóng)業(yè)母機(jī)”占比超50%。同時(shí)，電動(dòng)拖拉機(jī)年均增速超25%，40馬力以下的小型拖拉機(jī)占比超過(guò)60%，這正是奚仲智造切入的潛力市場(chǎng)。

創(chuàng)始人馬寰認(rèn)為，全球農(nóng)機(jī)正處在電動(dòng)化與智能化的明確拐點(diǎn)。中國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、智能化人才與AI技術(shù)落地方面具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這為具備跨領(lǐng)域技術(shù)整合能力的團(tuán)隊(duì)提供了重要機(jī)遇。

公司業(yè)績(jī)

奚仲智造當(dāng)前仍處于產(chǎn)品研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證階段，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化銷(xiāo)售。目前，公司已啟動(dòng)小批量試制，計(jì)劃于2026年第一季度末開(kāi)展客戶(hù)場(chǎng)景測(cè)試，并同步推進(jìn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的前期拓展與生態(tài)合作。

團(tuán)隊(duì)背景

公司創(chuàng)始人兼CEO馬寰擁有20年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾于沃爾沃汽車(chē)任職，后作為聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立并領(lǐng)導(dǎo)昂華自動(dòng)化（后并入上海電氣）。聯(lián)合創(chuàng)始人及CTO趙恒曾任沃爾沃及集度汽車(chē)研發(fā)高管，核心團(tuán)隊(duì)融合了來(lái)自沃爾沃、大眾汽車(chē)、蔚來(lái)、集度等知名車(chē)企的軟硬件研發(fā)人才，以及機(jī)器人、高端智造領(lǐng)域的專(zhuān)家。在此基礎(chǔ)上， 團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)引入了具備農(nóng)機(jī)、農(nóng)藝及產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)業(yè)專(zhuān)業(yè)人才，形成了“前沿技術(shù)研發(fā)與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐深度融合”的獨(dú)特架構(gòu)，確保了從產(chǎn)品定義到商業(yè)落地的全鏈路能力閉環(huán)。

創(chuàng)始人思考

硬氪：為什么選擇農(nóng)業(yè)機(jī)器人這個(gè)賽道，以小型電動(dòng)智能拖拉機(jī)切入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，聚焦經(jīng)濟(jì)作物場(chǎng)景？

馬寰：我們選擇農(nóng)業(yè)機(jī)器人作為首要方向，源于對(duì)兩個(gè)趨勢(shì)的判斷：一是以AI和機(jī)器人為代表的前沿技術(shù)正在尋找能夠產(chǎn)生巨大價(jià)值的實(shí)體產(chǎn)業(yè)；二是農(nóng)業(yè)作為人類(lèi)社會(huì)生存與發(fā)展的根基產(chǎn)業(yè)，正面臨效率提升與可持續(xù)發(fā)展的全球性挑戰(zhàn)。這是一個(gè)兼具戰(zhàn)略重要性與現(xiàn)實(shí)緊迫性的領(lǐng)域。

當(dāng)前，農(nóng)業(yè)在勞動(dòng)力、生產(chǎn)模式與資源管理等方面都迫切需要新的解決方案。我們看到，農(nóng)機(jī)領(lǐng)域正處在電動(dòng)化與智能化的關(guān)鍵窗口期，電動(dòng)化滲透率極低，且存在巨大的技術(shù)和體驗(yàn)代差，這對(duì)擁有跨界技術(shù)和供應(yīng)鏈整合能力的團(tuán)隊(duì)是絕佳機(jī)會(huì)。我們選擇果園、溫室、牧場(chǎng)等經(jīng)濟(jì)作物場(chǎng)景，是因?yàn)檫@些領(lǐng)域的從業(yè)者相對(duì)年輕、對(duì)新技術(shù)接受度高、且有更強(qiáng)的付費(fèi)能力和提質(zhì)增效的需求。

我們相信，以智能機(jī)器人為代表的技術(shù)變革，能夠?yàn)檗r(nóng)業(yè)帶來(lái)真正意義上的生產(chǎn)力躍升。

硬氪：農(nóng)機(jī)在海外競(jìng)爭(zhēng)壓力不小，與國(guó)內(nèi)外同行相比，公司技術(shù)的差異化優(yōu)勢(shì)在哪？

馬寰：我們更愿意把自己看作農(nóng)業(yè)智能化變革的參與者和推動(dòng)者之一。在全球范圍內(nèi)，中國(guó)在電動(dòng)化供應(yīng)鏈、智能制造效率和AI應(yīng)用落地方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，這讓我們能以可持續(xù)的成本，快速交付高性能、高可靠性的電動(dòng)智能農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。

這里要強(qiáng)調(diào)的是，我們并非基于傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)做電動(dòng)化改裝，而是以智能機(jī)器人的理念進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)。我們打造了深度匹配農(nóng)業(yè)場(chǎng)景的原生電動(dòng)化平臺(tái)、智能機(jī)器人操作系統(tǒng)、端側(cè)AI模型與開(kāi)放生態(tài)架構(gòu)。我們期待與行業(yè)伙伴共同推動(dòng)農(nóng)業(yè)的電動(dòng)化與智能化升級(jí)。

硬氪：在國(guó)內(nèi)，存在著傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售渠道穩(wěn)固和智能化普及困難等挑戰(zhàn)，你們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)？

馬寰：我們看到了明確的趨勢(shì)變化。新一代農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者生長(zhǎng)于數(shù)字時(shí)代，更傾向于借助科技提升生產(chǎn)效率與作業(yè)體驗(yàn)，也通過(guò)新農(nóng)業(yè)模式獲得了更高的價(jià)值回報(bào)。我們的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、體驗(yàn)和智能化層面上，正是為了與這一趨勢(shì)同頻。

短期內(nèi)，我們不會(huì)追求一步到位的無(wú)人化，而是通過(guò)電動(dòng)化帶來(lái)的即時(shí)收益——比如顯著降低的能耗與維護(hù)成本、更優(yōu)的操控體驗(yàn)、零排放)——來(lái)建立首批用戶(hù)信任。市場(chǎng)策略上，初期我們會(huì)更側(cè)重農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)的海外市場(chǎng)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)與新一代農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)者共同成長(zhǎng)。

投資人思考

棗莊高新產(chǎn)投總經(jīng)理相彬表示：棗莊高新投是棗莊市屬的、專(zhuān)門(mén)為棗莊高新區(qū)產(chǎn)業(yè)布局服務(wù)的投資平臺(tái)，我們多年前就和可可資本建立了緊密的合作關(guān)系。此次，經(jīng)可可資本推薦，其投資孵化的奚仲智造正式落戶(hù)棗莊高新區(qū)，為了配合生產(chǎn)基地的落地，棗莊高新投配套的股權(quán)投資。我們知道，我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力與我國(guó)GDP第二的地位嚴(yán)重不匹配，步乘用車(chē)行業(yè)之后塵，全球農(nóng)機(jī)行業(yè)也正面臨著電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)遇，這無(wú)疑是中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的好機(jī)會(huì)。眾所周知，我國(guó)的新能源、人工智能行業(yè)在全球范圍內(nèi)都具備無(wú)可匹敵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)人士深信，新一代電動(dòng)農(nóng)機(jī)的量產(chǎn)必然在中國(guó)。奚仲智造正是抓住了這一歷史性機(jī)遇，主要的創(chuàng)始成員來(lái)自昂華自動(dòng)化和沃爾沃、集度汽車(chē)等公司的高管，一期工廠已經(jīng)在棗莊高新區(qū)建成落地，我們期待其成為世界上首個(gè)量產(chǎn)的智能化農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。