關廠停產、發補償金！一代日企巨頭在華大潰退？曾年賺71.53億

作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：這一次，遠不是停產遷廠這么簡單，而是在華“大潰退”，是一個時代的告終！

近年來，工廠倒閉、關店停工的新聞屢見不鮮，只是沒想到在華24年的知名日企，如今也走到了這一步。

今年以來，曾引以為傲的日系汽車品牌，利潤暴跌、市場份額呈斷崖式下跌，市場上更是頻頻出現“降價促產、低價大甩賣”的宣傳。

值得一提的是，日系車失去的遠不止海外市場的份額，也遠不止中國市場的“國際大牌光芒”。

而且，技術壁壘被打破后，日系品牌不止是汽車產業在華盈利“失速”，如今辦公家用品牌的佳能打印機也開始在華“大降速”。

集團從昔日年產值高達近32億元，去年凈賺了71.53億元，再到關停廣東中山的大廠，僅一夜之間，這家在華深耕24年的日企巨頭也開始扛不住了？

又一日系巨頭在華“大潰退”

曾有數萬員工

其實，這家日系巨頭在中國市場已有24個年頭，起初在國內外的聲譽和影響力頗為甚遠。

要知道，早年國內打印機的技術還稍顯滯后，核心技術也不夠完善，很多辦公打印機基本上都是依賴進口。

而作為全球激光打印機的“鼻祖”——佳能打印機，早在數十年前就在市場賣得分外火爆。

也是基于對中國市場的高度看好，佳能看上了大中華區這塊“大蛋糕”，在2001年便進軍中國市場。

而2001年是史上一個特別重要的節點，這一年我國正式加入世貿組織，加速國產品牌在全球舞臺上的“大顯身手”，同時也引入不少外企品牌。

其實千禧年間前后，外企進軍大中華區的品牌也不止日系的佳能，還有瑞典宜家、巴黎歐萊雅、美系百威、德系保時捷、日系豐田等，也涌現了不少外資企業。

而這一年，也是佳能走進中山的重要時刻，也一度是當地最大的外企巨頭之一，中山工廠曾有員工數萬名，可以說是吹響了日系品牌入華的“號角”。

只是風雨飄搖24年來，昔日“橫掃市場”的佳能中山工廠，如今也迎來關閉停產的命運，還有媒體曝出后續的員工賠償是明顯高于行業標準。

盡管官方對賠償方案持保密態度，但鑒于外企一貫的離退員工補償方案，待遇方面其實大可放心。

畢竟，瘦死的駱駝比馬大，但實際上，佳能中山工廠也只是佳能集團旗下的一部分業務。

去年集團凈賺了1600億日元（約合人民幣71.53億元），一年狂攬45098億日元（約合人民幣2016.29億元），同比大增7.9%。

從歷年財報來看，印刷業務其實是集團的營收“主力軍”，占總營收超半數的比例，創造了25227億日元的收入。

換句話講，佳能中山工廠起到的作用也非同一般。

只是三十年河東三十年河西，佳能中山工廠還沒能挺過三十年，就開始上演在華“大潰退”了，如今很多產品都開始100%外銷其他國家。

如果追溯佳能在大中華區的布局，其實在中山工廠建立以前，集團早在90年代末就成立了佳能中國，也算得上是佳能出海中國的第一步。

就像網友感慨的那般不舍和惋惜一樣，很多人的第一部相機和打印機都是佳能，用了多年都還很“抗造”。

的確，有些日系產品始終堅持匠心工藝，在數碼、影像、印刷、工業等領域都有出眾的市場表現，這也是源于像佳能這樣的日系品牌特有的“DNA和三自精神”。

其實拋開關閉廣東中山工廠而言，佳能打印機在中山的“告別”，也意味著將來佳能中山工廠可能會變賣設備和資產、甚至是注銷執照。

從早年前的萬人大廠，到如今的“關門大吉”，佳能中山工廠很有可能重走3年前佳能珠海工廠的“后路”。

當年珠海工廠關停，員工拿到了“N+1+特別補償金”的方案，企業還額外為離退員工提供了再就業機會和其他福利等“關懷服務”。

一個是32年的珠海工廠，一個是24年的中山工廠，佳能在大中華區已陸續關停多個萬人大廠，其本質上也是無奈之舉。

國產品牌更具性價比？

國際品牌在華全面失守？

但歸根究底，還是打印機、數碼產品等智能設備正上演國產化“彎道超車”的故事。

不管是昔日“高攀不上”的國際大牌，還是“默默無名”的國產品牌，都是在資本市場競相角逐，比拼到最后靠的不是別的，只有產品技術上的核心突破。

就像日系汽車在中國市場的“全線潰敗”，在20年前日系車幾乎是無人能敵，豐田、本田、日產等汽車巨頭曾占據我國近25%的市場份額；去年日系車的市場份額已降至11%左右。

那些年所謂的日系車風光無限好，曾一度以省油耐用高保值聞名，如今也開始舉步維艱。

而彭博社的一組數據，更是直觀地講述了日系車在華市場的“大降速”，過去6年的銷量大跌了8.8%，在新加坡市場更是暴跌18%。

其實主要原因大家也都心知肚明，一方面是國內新能源汽車的飛速崛起，一方面也是日系車在質量和性能上屢次被爆出“造假丑聞”。

盡管佳能中山工廠、珠海工廠的關停，也不過是日系大牌在華市場“大潰退”的一個縮影，但也顯示國際大牌在國產品牌的競爭中，被按下“暫停鍵”。

如今越來越多的消費者對國貨的支持度高漲，日系等國際大牌逐漸失去往日光環。

說到底，主要是各國品牌在技術和性價比上的博弈，昔日象征一個國家的制造水準被大眾質疑、產業邏輯被消弭，最終帶來的就只有被部分消費者拋棄，淪為“時代的眼淚”。

不管是國際大牌還是國產品牌，這背后支撐其華麗業績的永遠都是消費者。

就像“一車傳三代”的日系“神車”被貼上“造假”的標簽，那些日系匠工品質的好口碑也就早晚會被消費者“砸碎”。

這不僅是關乎日系車企的聲譽，也在折射日本制造業的“大縮水”。

畢竟除了關注品牌外，消費者更關注的是產品的性價比和質價比。

就拿一臺激光打印機來說，進口的打印機價格往往價格不菲，電商平臺上一臺日系進口UV固化3D噴墨打印機已賣到190萬元、瑞士的一款金屬3D打印機也要超11萬元。

價格上確實不便宜，這也導致消費者的選擇更偏向“親民價”的國貨品牌。

盡管高端點的國產打印機也要十來萬元，但普遍來看，價格在萬元左右的打印機還是居多，家用打印機更是在千元上下。

所以說，如果按消費者預算評估，國產打印機也較國際大牌更具吸引力。

而且隨著國產技術的不斷升級迭代，像奔圖、小米、華為等國產品牌在辦公設備上展現不俗實力。

它們實現了打印機從黑白到彩色，從基礎硬件到完整產業鏈的融合，硬是書寫了國內打印機產業從0到1、從落后到超越的“中國加速度”。

在北京奧運會之前，國內打印機產業尚處于技術一片空白的“摸索階段”，相關技術牢牢被美日等外企“焊死”在門外，甚至還面臨超20萬項的專利限制和技術壁壘。

就像奔圖的執行董事尹愛國而言：“在行業峰會上聽到外企質疑我們連打印機都沒有，很多標準都是外企主導，國內廠商只能遵守，這不僅是憤怒，還有羞恥。”

也能理解，當技術落人一大截，被別人“卡脖子”時，技術攻關一般都要歷經陣痛，投入數年還是虧損都是家常便飯。

從早期的技術被壟斷，到如今能揚眉吐氣地將國產打印機搬進兩會、2025天津夏季達沃斯論壇、中國南北極考察，這是屬于中國科技的“長江后浪推前浪”，是中國智慧的縮影。

就像奔圖的尹愛國說的：“我們用10年的巨額虧損，高度集中的研發投入，才換來了國產打印機卡紙率降至0.02‰誤差內，能連打400000張的‘質的突破’。”

如今國產品牌奔圖在A4激光打印機的全球銷量排名升至前四，是唯一進入前五的中國企業，在國內市場排名第二。

事實上，國際大牌在華的”全面失守“，國產品牌的強勢追趕，甚至是超越，本質上是產品質價比、性價比的較量，但AI大浪潮下，辦公設備的打印機還是充滿諸多未知。

押寶AI的辦公設備

市場成了“試煉場”

其實搞研發費錢大家都懂，光靠“苦熬”也是遠不夠的，尤其是第四次工業革命，很多產業都面臨AI的沖擊。

辦公設備也開始賦能AI，像打印機、智能化圖表都開始有人工智能的影子，出貨量也同比下降不少。

但成本壓力和核心技術的安全性，成了很多企業身上的“雙刃劍”。

一方面要保障數據安全、零部件需要去進口化，一方面辦公設備的完整產業鏈也需要逐一攻破，核心技術和應用場景需要全面打通，而這些都需要高精尖的產品創新和不斷完善的商業模式作為基礎。

就像很多使用AI工具的企業和個人，在一邊享受科技帶來的便利同時，也一邊被信息安全所困擾。

市場會驗證產品的可用性、客戶和消費者會驗證產品的可靠性和實用性，更何況是辦公設備，說重一點還可能涉及商業機密，這是萬萬不能外泄和流出的。

總的來說，AI帶來了辦公高效化，也帶來了新的挑戰，而市場就是真正的“試煉場”。

打印機也不止是打印，還有隱寫和耗材，而這背后更多的是芯片設計、通信光模塊傳輸、信息讀寫等核心功能。

說句公道話，其實不管是手機互聯，還是數據傳輸，只要是與電設備傳輸，本質上都有信息被讀取和轉移的風險，而用戶隱私信息泄露也是部分設計者在根設計上做了“手腳”。

所以說，一款真正靠譜的良心打印機，不應該保存和轉發任何與用戶有關的信息，核心零部件更不應該存儲任何用戶隱私信息，而只是進行簡單的常規操作或匹配基本的參數。

如今，像很多企業已經陸續實現辦公“無紙化”，且高度依賴使用釘釘、企業微信、飛書等智能辦公化軟件，這也讓打印機產業的利潤空間進一步被“壓縮”。

不管是佳能中國在珠海、中山關閉萬人工廠，還是官方給出高于行業標準的補償，都在折射打印機產業的新變革。

曾經獨占國內打印機市場“半邊天”的佳能，如今市場份額已“縮水”至三成左右，一個個日系大牌在華的“失守”。

或許他們失去的也不僅是中國市場，而是日系品牌勉強硬撐的最后體面。

其實不管是日系車企還是日系美妝，亦或是日系辦公設備、日系家電，他們在大中華區面臨的是被國產品牌趕超、甚至是超越的現狀，還有其他品牌的奮勇直追。

說到底，時至今日還能維系日系品牌最后體面的，或許僅剩汽車產業的“頂梁柱”，只是這頂梁柱還能堅挺多久，或許早就開始被國產新能源車企動搖了。

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