人民戰爭！日本民調67%支持高市，中國100%取消未來兩周中日航班

中日關系這陣子鬧得挺兇，本來兩國經濟聯系那么緊，結果因為日本首相高市早苗一句話，就搞得航班大面積停擺。話說回來，這事不是突發奇想，而是積累了好久的矛盾。

高市早苗上臺沒多久，就在國會上放話，說臺灣地區有事可能威脅日本存亡，還暗示自衛隊能介入。這話一出，中國這邊自然不干，外交部直接抗議，文旅部門也發提醒，讓民眾別急著去日本玩。

結果呢，市場反應超快，航空公司一看需求沒了，干脆就把航班砍了。未來兩周，46條中日航線全線停飛，100%取消，這可不是小事，涉及38個機場，影響44萬旅客。

數據明擺著，2026年1月，中國大陸飛日本的航班已經取消2195班，整體取消率40.4%。日本那邊呢，民調顯示67%民眾支持高市不撤回言論，內閣支持率也穩在67.5%。這對比挺有意思，一邊經濟遭罪，一邊輿論還挺她。

高市言論背后的中日拉鋸戰

高市早苗這人，背景是自民黨保守派，一貫右傾。她11月7日在國會答辯時，直言如果中國大陸對臺灣地區動武，可能算日本的存亡危機，自衛隊能行使集體自衛權。

這違反了中日四個政治文件的精神，日本政府過去在臺灣問題上一直低調，現在她這么一說，等于是公開挑事。中國外交部發言人林劍當場回應，說這破壞中日關系基礎，還嚴重違背一個中國原則。

國際上也議論紛紛，BBC報道稱這言論讓中國全力反制，臺灣地區領導人賴清德還呼吁國際關注。共同社民調顯示，59.9%日本受訪者擔心這會拖累經濟，但67%覺得她不必撤回話。

為什么支持率還高？因為日本社會右傾趨勢明顯，媒體引導下，很多民眾覺得對華強硬是維護利益。

高市上臺后，支持率從69.9%降到67.5%，不支持率升到20.4%，但還是多數挺她。話說，日本經濟本來就疲軟，2025年三季度GDP年化降幅2.3%，實際工資連降9個月，現在又添堵。中國游客是日本旅游大戶，去年占比25%，現在銳減到3%，旅游收入預估少1.5萬億日元。

野村研究所算賬，說如果持續，GDP會再降0.36%。航空公司股價跌15%，供應鏈也亂，日本出口海鮮和零部件靠航班腹艙，現在成本漲20%，工廠減產。

高市試著緩和，派日中經濟協會訪華，但效果一般。她還開中亞峰會，拉攏五國，但中亞跟中國的一帶一路合作更實惠，日本這招沒多大用。

航班停飛如何成了市場自發反制

航班取消這事，不是政府硬命令，而是市場自己選的。航班管家數據顯示，從12月23日到2026年1月5日，46條航線零航班，覆蓋天津到大阪、南京到大阪、成都到札幌等熱門線。

中國航司如國航、東航、南航，開免費退改，處理50萬張退票。日本那邊以機場人手不足為由要減運力30%，中國航司跟進。客座率跌到60%以下，運營成本升15%，油價高、日元貶，飛下去賠本。結果，企業一看不劃算，就停了。

日本服務業依賴中國客，關西機場、成田機場飛機閑置，旅游巴士業務掉三分之一，飯店老板數游客少三成。京都、大阪街頭冷清，藥妝店早關門。

共同社民調里，75.8%不支持高市的人覺得她出言不慎。經濟沖擊傳到就業，旅游零售占日本就業7%，現在工時減、獎金沒。日本民眾一邊情緒上支持強硬，一邊現實中愁日子。這撕裂感明顯，高市靠煽動外部威脅穩支持率，但政策沒落地，泡沫隨時破。

她推負責任的積極財政，74%民眾正面評，但實際通脹連升50個月，民生預算削減，增稅計劃落地準鬧事。內閣成員還卷政治資金案，檢察廳立案，壓力不小。

民意與經濟的雙重考驗下關系何去何從

高市早苗的路子，本質是迎合美國，渲染危機推修憲、增防衛費。但中日關系走到這步，責任在她那邊。中國冷處理，不炒作，但反制持續。聯合國場合，中國強調歷史不容篡改，戰后秩序不能顛覆。高市甚至提核武選項，這碰了紅線，作為二戰加害者，日本這么搞，只會招更多反對。

話說，日本民眾67%支持不撤回言論，但59.9%憂經濟，這說明情緒一時爽，賬單來了就難受。航班紅字提示和民調數字呼應，關系寒冬延長。要暖和，得日本放棄錯誤立場，拿出誠意。否則，市場冷卻繼續，日本旅游消費少2.2萬億日元，汽車行業丟中國市場。

臺灣地區防務部門也沒閑著，但這事核心在中日。高市言論像借口，歷史上日本軍國主義從甲午到七七事變，一步步侵華，現在宛平城彈孔還在提醒。國際輿論九成譴責日本介入臺灣問題，九成要日本反思歷史。

中國民眾調整出行，是被動反應，沒高市挑釁，就沒這事。未來，日本如果還執意試探，經濟曲線準往下走。