伏爾加河畔的造船廠，造軍艦還造坦克，以及它和伊爾-2有啥關系？

今天繼續我的斯大林格勒系列文章，在昨天的文章當中，我曾經提到斯大林格勒曾經有座“紅海軍造船廠”所以我今天來講講它的故事。

具體的說這個“紅海軍造船廠”位于于斯大林格勒市基洛夫區的克拉斯諾阿爾梅伊斯基村附近，于1931年建成。

不過這座造船廠建成的時候雖然叫“紅海軍造船廠”，但它并不承擔為蘇聯海軍建造軍艦的任務，實際上，當時它的主要工作是建造伏爾加河上行駛的各種運輸船，而且該廠的主管部門是蘇聯船舶工業部。

直到戰爭爆發前夕的1940年，“紅海軍造船廠”才開始為蘇聯海軍建造1124型裝甲艇算是名副其實了“紅海軍造船廠”的名字。

在為蘇聯海軍建造1124型裝甲艇以后“紅海軍造船廠”改名264號工廠，雖然這時候的264號工廠已經從民用產品轉為軍品，但由于其產品依然是船只，所以這一時期的264號工廠的主管部門依然是蘇聯船舶工業部。

可能是264號工廠在建造運輸船和1124型裝甲艇的過程當中積攢了較為豐富的焊接經驗，所以當1941年斯大林格勒拖拉機廠接到生產T-34坦克的任務以后，264工廠開始作為斯大林格勒拖拉機廠的配套企業開始生產T-34坦克的車體和炮塔，這些東西然后再運到斯大林格勒拖拉機廠進行組裝。

戰爭開始以后，在蘇聯工業向東疏散的背景下，264工廠接收了哈爾科夫拖拉機廠的大量疏散來的工人和設備，然后再吸收、合并斯大林格勒拖拉機廠的部分工人和設備以后生產能力和技術實力大增，僅僅為斯大林格勒拖拉機廠生產配套的T-34坦克炮塔和車體已經不能提現該廠（264廠）的實力，接下來該廠自己制造坦克已經是板上釘釘的事情。

在經過一番準備工作以后，1941年9月，264工廠開始制造T-60輕型坦克，由于這個原因264號工廠的主管部門亦由蘇聯船舶工業部改成了蘇聯坦克工業部。

雖然264號工廠都也許變了，主管部門亦改了，它理論上是從船舶制造跳到坦克制造行業，但是坦率的說，成功改換門庭的264號工廠在T-60輕型坦克的制造上并不成功，因為在1941年12月，正當其他蘇聯坦克廠在成百上千的生產T-60輕型坦克的時候，擁有大批坦克生產專業設備和熟練工人的264號工廠僅僅制造了45輛T-60輕型坦克。

也許有人會覺得264號工廠在生產T-60輕型坦克上面成績善乏可陳是由于這種坦克和該廠之前的產品有著顯著不同，工廠轉產新產品到達到一定產量需要時間，但需要注意的是，就在1941年12月，264號工廠生產了22319套T-34坦克的炮塔和車體（請注意，264號工廠生產了22319套T-34坦克炮塔和車體不等于該廠當時制造了那么多的T-34坦克），可想見，264號工廠在完成如此耀眼成績的同時，難以擠出精力進行T-60輕型坦克的生產。

進入1942年以后，擁有專業坦克生產設備和大量熟練工人的264號工廠在T-60輕型坦克生產上面開始發力，到了1942年8月，該廠生產了1130輛T-60輕型坦克。

在努力加大T-60輕型坦克產量的同時，264號工廠亦沒有放松在T-34坦克上的生產。

例如在T-34底盤所需零部件的生產上面，由于工人的生產經驗增多和生產工藝日趨成熟，264號工廠生產一套T-34坦克底盤零件所需要的時間從開始的198.9機械小時一路降低到36機械小時。

而在264號工廠源源不斷零部件的供應下，斯大林格勒拖拉機廠的T-34生產亦是愈來愈順利，其組裝一輛T-34坦克所需要的時間亦從45天減少到9天和2天，個別情況下甚至僅有1天半（36小時）。

1940年7月，根據蘇聯國防委員會的命令，264號工廠停止生產T-60輕型坦克，而專注于為斯大林格勒拖拉機廠生產配套的T-34坦克部件。

估計看到這里，大家會覺得本文還沒有跑題，雖然我洋洋灑灑寫了那么多，但是大體還是圍繞“紅海軍建造廠”和24號工廠在生產1124型裝甲艇和坦克生產方面的內容來寫的，的來說和本文題目大體一致。

但是，看這里估計大家亦會產生疑問，那就是這個“紅海軍造船廠”和264號工廠這個以建造軍艦和坦克見長的工廠能和伊爾-2攻擊機能有什么關系呢？

再說，在大家的印象當中，伊爾-2攻擊機的產量盡管高達36000架，但可能大家還是覺得這36000架伊爾-2攻擊機大多數是由沃羅涅日18號工廠、古比雪夫的21號工廠和列寧格勒的381號工廠完成的，基本沒有說這種飛機與斯大林格勒的“紅海軍造船廠”和264號工廠有什么關系。

其實，位于斯大林的“紅海軍造船廠”/264號工廠和伊爾-2攻擊機之間確實有關系，只是這種關系在較多人看起來或許沒有那么直接而已。

大家可能記得我在前邊已經說過，“紅海軍造船廠”/264號工廠的工人以焊接技術見長。

而且大家應當知道，伊爾-2攻擊機是有個被防彈鋼板包裹的座艙部件的。

由于紅海軍造船廠”/264號工廠的工人以焊接技術見長，所以在當時，伊爾-2攻擊機的座艙是在紅海軍造船廠”/264號工廠完成焊接組裝以后，然后再經過蘇聯的軍事物流體系運輸到上述那些伊爾-2攻擊機的生產工廠參加、完成組裝工作。

不過遺憾的是，盡管我們可以清楚的知道伊爾-2攻擊機的準確產量，但是對于紅海軍造船廠”/264號工廠在第二次世界大戰時期制造的伊爾-2攻擊機裝甲座艙的具體數字我們卻找不到準確的數據。

不過考慮到該廠在坦克生產方面的能力以及伊爾-2攻擊機裝甲座艙的生產難度較小，所以我在這里猜測一下該廠制造的伊爾-2攻擊機裝甲座艙累計產量很可能不低于一萬套。