18號線二期開通、15個微樞紐無縫銜接地鐵公交、楊浦閔行公交上新，上海又有一波新地鐵公交開出

2026年將至，上海交通圈最近"上大分"，又有一波新的地鐵、公交開出。

18號線二期開通運營，大大方便寶山浦東、寶山楊浦等地往返，還配套了22條公交線路；11號線南翔站首發車將提早11分鐘。

公交方面，楊浦、閔行都將開出新的公交線路，方便附近居民通勤、就醫；還有15個交通微樞紐年底前全部亮相，風雨連廊無縫銜接地鐵和公交，換乘不用再淋雨。

此外，G320公路改建工程、寶錢公路新建道路工程等道路均于年底通車，為市民出行帶來便利。來看看新的一年，你的出行又有哪些更便利的交通工具可以選？

18號線二期即將開通運營，配套22號公交線路

18號線二期于12月27日（周六）首班車起開通初期運營，以往從寶山去楊浦要繞到市區的朋友，可以直接坐18號線了；對于從寶山通河共康地區要去浦東的朋友來說，也不用人民廣場換乘，寶山和浦東的通勤時間將大大縮短。

目前開通運營的是通南路站、長江西路站、愛輝路站、呼蘭路站和康文路站，江楊南路站暫時還不開通。

此次配合18號線二期開通，多條公交線路同步配套。

記者從寶山區交通委了解到，18號線二期線路沿途設置11座常規公交站點，共配套公交22條線路，其中始發站公交線路7條，中途站常規公交線路12條，中途站夜宵線路2條，中途站定制公交線路1條，前往18號線將更加方便。

長江南路站配套公交始發站線路151路、寶山36路、寶山88路，配套常規公交52路、552路、713路、751路、883路、1611路、1612路，夜宵線路302路，定制公交線路DZ502線。

通南路站配套常規公交160路、502路，夜宵線路302路。

長江西路站配套常規公交159路、552路、726路、728路、883路、寶山88路，夜宵線路322路。

愛輝路站配套常規公交98路、寶山35路。

呼蘭路站配套公交始發站線路95路、98路、883路、寶山35路。

康文路站配套常規公交745路。

11號線南翔站首班車提早11分鐘

近期同樣有新動作的還有地鐵11號線，南翔站發出的首班車將提早11分鐘。

記者從上海地鐵了解到，為進一步提升11號線早晨服務水平，運營方將于12月27日起調整11號線首班車時間，新增南翔站往迪士尼站方向的首班車，南翔站發點為5:45。

調整后，11號線南翔站往迪士尼站方向運營時間較原來提早約11分鐘。

楊浦、閔行等上新公交線路

近期，還有一波公交上新。

隨著944路公交縮線調整，12月27日起，巴士三公司將同步新辟861路，填補服務空白、提升運營效率。

本次優化調整后，944路起訖站變更為上海西站—靈石路北寶興路，線路長度縮短至13.8公里，并改經北寶興路、廣中路、平型關路等路段，不再途經大渡河路、古北路、水城路沿線。

而新辟的861路將承接原944路南段服務功能，起訖站為上海西站—水城路仙霞路，沿大渡河路、古北路、茅臺路、水城路運行，基本覆蓋原944路在該區域的服務范圍。兩條線路將在上海西站實現同站換乘，首末班車時間也經過合理銜接，最大限度方便市民出行。

在楊浦新江灣城區域，新開出了DZ116定制公交，這條線路可以服務淞灣路沿線5個小區居民通勤出行。

DZ116共設4站，全程約3.2公里，開通后小區居民出行距離縮短1.3公里以上，串聯起瑞祥嘉苑1期、2期、3期、星江灣公寓和柏悅江灣小區、軌道交通10號線新江灣城站、淞滬路殷行路樞紐站等，線路采用工作日單向運營模式：6:30-8:00，發車間隔30分鐘，全程僅需12分鐘。

對于周邊居民來說，淞軍路封閉后，到附近公交站的距離是以前三倍，出行變得極為不便，現在定制路線開通后，無論是通勤還是就醫，都變得方便了許多。

閔行區域也有公交上新，閔行25路B線于12月18日正式開通運營，途經新建小區景香苑，填補務本路等道路公交空白，同時，串聯起莘西南路、沁春路沿線與莘莊地鐵南廣場，并銜接閔行區中心醫院、華東醫院門診部等，對于莘莊、梅隴、顓橋等地區的朋友來說，將帶來極大便利。首末班車時間安排為，都莊路滬光路5:50—20:20，莘松路莘西路6:30—21:00。

15個交通微樞紐亮相，公交、地鐵等無縫銜接

除了新開線路，今年上海出行還多了一個新變化。

今年，上海首次啟動公共交通微樞紐建設試點工作。區別于傳統樞紐的“大而全”，微樞紐以“小而美”的設計理念讓地面公交、軌道交通、出租汽車、共享單車等不同的交通方式實現無縫銜接。

據悉，到2025年12月底，今年首批15個交通微樞紐將全部建成投入使用。

長寧虹橋微樞紐是上海首批公交+軌交微樞紐，通過風雨連廊連接地鐵和公交，下雨天換乘公交地鐵，可以無縫銜接，不用擔心被雨淋了。

公交車和出租車分別設置了專屬泊位，還劃定了共享單車和電瓶車停放區域。

站臺也做了相應改造，增加電子便民信息屏，臺階邊緣與地面齊平，方便無障礙設施通過。該處微樞紐開通后，還吸引了不少市民前來打卡。

在普陀區，真南路交通路微樞紐位于居民區、商務樓和學校附近，這里的交通銜接需求強烈。微樞紐改造后，同樣增設風雨連廊、無障礙設計等設施，改善換乘體驗，實現遮雨、休息、軌交接駁與出租車、網約車、非機動車的有機銜接，實現了多種交通方式的順暢轉換。

位于水城路仙霞路、運營十多年的公交站點也正在“變身”。新方案將公交運營與公園景觀相結合，打造“仙霞社區會客廳”和戶外工作者休息區。相關負責人表示，這次改造將原本刻板的候車廊向社區完全打開，實現與周邊街區的共享。12月底，該站點將正式完工投用。

這些道路通車，緩解交通壓力

除了地鐵、公交，上海近期還開出了這些新的道路。

G320公路（松江金山區界-北松公路）改建工程，于12月22日上午10時正式建成并開放雙向6車道通車。

通車后，該公路將連接G320公路金山段，把楓涇特色鎮、朱涇鎮、亭林鎮、葉榭鎮及車墩鎮連成一線，進一步加強區域間經濟聯系。

據了解，G320公路松江段沿既有車亭公路南北走向，南起松江金山區界，北至北松公路，全長10.16公里。工程主要內容為拓寬改建既有車亭公路為雙向6車道，并同步實施橋梁、排水、交通標志標線、照明、綠化等工程。

而在寶山，寶山濱江大道近日最后一段道路被打通，濱江大道實現了全面貫通，正式通車，濱江大道向北到盤古路結束成為歷史。

此外，寶錢公路新建道路工程已經完成了項目主體和各項輔助設施的施工任務，并已開放交通，為市民出行帶來便利，顯著緩解了滬太路區域的交通壓力。

寶錢公路新建道路工程西起滬太路，東至潘涇路，全長約2.4公里。建設規模為4快2慢共6個車道，遠期預留6快2慢的建設條件，并且同步實施了交通標志、標線、照明、綠化等附屬工程。