美國不買了，李嘉誠港口爛在手里，中國獲得巴拿馬運(yùn)河港口控制權(quán)

這事兒說起來挺有意思，李嘉誠家族本來想賣掉一堆港口資產(chǎn)，結(jié)果因?yàn)橹忻览叮愕媒灰卓ぃ绹沁叢煌媪耍劭诰瓦@么砸手里。

中國這邊呢，通過談判要到控制權(quán)，巴拿馬運(yùn)河那兩個(gè)關(guān)鍵港口算是穩(wěn)住了。整個(gè)過程暴露了國際貿(mào)易里的那些彎彎繞繞，不是單純的生意那么簡單。

李嘉誠家族的港口生意怎么走到這一步

李嘉誠家族通過長江和記實(shí)業(yè)控股和記港口，這個(gè)集團(tuán)從上世紀(jì)90年代就開始布局全球港口。1997年，和記港口拿下巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)，當(dāng)時(shí)合同是25年，到2022年自動(dòng)續(xù)約。

巴拿馬運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)顯示，這兩個(gè)港口處理了運(yùn)河貨運(yùn)量的很大一部分，中國相關(guān)的貨物占了21.6%。李嘉誠家族的生意風(fēng)格就是到處并購，港口業(yè)務(wù)擴(kuò)展到23個(gè)國家43個(gè)港口，總泊位199個(gè)。

2025年3月4日，長和集團(tuán)在香港交易所公告，計(jì)劃把這些港口打包賣給貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)，價(jià)格228億美元，包括債務(wù)部分。貝萊德是美國資產(chǎn)管理巨頭，管理資產(chǎn)超過10萬億美元，這次收購本來是沖著戰(zhàn)略位置去的，尤其是巴拿馬那兩個(gè)港。

長和集團(tuán)說這是為了優(yōu)化資產(chǎn)，集中精力在香港和內(nèi)地業(yè)務(wù)上。但市場一看就明白，全球航運(yùn)業(yè)這幾年不景氣，港口運(yùn)營成本高，利潤下滑，李嘉誠家族想套現(xiàn)走人。

貝萊德財(cái)團(tuán)里還有意大利的地中海航運(yùn)公司，他們對打包收購沒意見，因?yàn)槠渌劭陔m然賺錢少，但巴拿馬的戰(zhàn)略價(jià)值太大。

交易一公布，就引來各方關(guān)注，美國總統(tǒng)特朗普早就說過巴拿馬運(yùn)河被中國影響太大，要收回控制權(quán)。這筆生意本來以為能順利過關(guān)，誰知道中國商務(wù)部介入，事情就復(fù)雜了。

中美在巴拿馬港口上的拉鋸為什么這么激烈

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)作為國企，本來只是想?yún)⑴c收購，分點(diǎn)股份。但談判過程中，中方態(tài)度變硬，要求必須拿到巴拿馬港口的控制權(quán)和否決權(quán)。金融時(shí)報(bào)報(bào)道說，這讓貝萊德陷入兩難，堅(jiān)持控股就得和中國對著干，讓步又等于白忙活。

為什么中國這么在意？因?yàn)橹袊前湍民R運(yùn)河的最大用戶，2025年上半年數(shù)據(jù)，中國貨物占總貨運(yùn)的21.6%，加上中國造船業(yè)占全球市場的50%以上，運(yùn)河對中國貿(mào)易鏈條太關(guān)鍵。如果美國資本掌控港口，調(diào)度優(yōu)先級、信息透明啥的都可能出問題，尤其在地緣政治緊張時(shí)。

特朗普上臺后，就指責(zé)巴拿馬違反中立原則，讓中國企業(yè)影響運(yùn)河運(yùn)營，還說要派軍隊(duì)收回。長和集團(tuán)的港口本來是香港企業(yè)，但在美國眼里，李嘉誠家族和中國有千絲萬縷聯(lián)系。貝萊德財(cái)團(tuán)想買，就是為了搶占全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，但交易從3月拖到12月。

觀察者網(wǎng)和世界日報(bào)報(bào)道，貝萊德考慮完全退出，不光是巴拿馬港，整個(gè)43個(gè)港口的收購都黃了。主要因?yàn)樨惾R德最看重的就是巴拿馬那兩個(gè)港，拿不到控制權(quán)，其他港再多也沒意思。

中國商務(wù)部的要求其實(shí)是保護(hù)國家利益，港口這種基礎(chǔ)設(shè)施不是普通商品，涉及安全底線。俄羅斯和歐洲都沒法在類似事上頂住美國，但中國這次直接要控股，顯示出實(shí)力變化。談判僵局后，貝萊德宣布暫停計(jì)劃，長和集團(tuán)的公告也確認(rèn)交易受阻。

交易黃了之后李嘉誠家族的麻煩事兒

交易破局，港口權(quán)益就原封不動(dòng)留在長和集團(tuán)手里。這些資產(chǎn)現(xiàn)在成了包袱，運(yùn)營成本高，部分港口盈利差，尤其是新興市場那些，維護(hù)費(fèi)年年漲。2025年長和集團(tuán)財(cái)報(bào)可能要多計(jì)提減值，股價(jià)也受影響。

李嘉誠家族這些年一直在收縮海外資產(chǎn)，賣掉英國水務(wù)、澳洲能源啥的，套現(xiàn)上千億港元。但這次港口賣不掉，等于資金鏈卡住。本來李嘉誠被稱作超人，商業(yè)嗅覺敏銳，但這筆生意踩到中美博弈的雷區(qū)。香港媒體說，他沒提前報(bào)備中國政府，直接和美國談，觸了紅線。

下一步，長和可能得低價(jià)賣給中資企業(yè)，或者繼續(xù)持有，等市場轉(zhuǎn)好。但在全球格局下，港口資產(chǎn)敏感性高，賣不出好價(jià)。長和集團(tuán)還得承擔(dān)港口員工工資、安全維護(hù)，部分港在熱帶，設(shè)備容易壞。等貝萊德退出后，轉(zhuǎn)向其他投資，中國遠(yuǎn)洋可能單獨(dú)談收購，確保巴拿馬港中方主導(dǎo)。

中國拿到控制權(quán)意味著啥

中國通過要控制權(quán)，等于守住了巴拿馬運(yùn)河的門戶。這不光是錢的事兒，而是航運(yùn)安全。中國對外貿(mào)易靠海運(yùn)，巴拿馬運(yùn)河堵一次就亂套。

2025年數(shù)據(jù)，中國商船通過量大，如果美國控港，禁止中國制造船只或相關(guān)貨物，影響遠(yuǎn)超21.6%。中遠(yuǎn)集團(tuán)控股后，能主導(dǎo)運(yùn)營，破了美國封鎖企圖。這事兒也提醒商人，在大國競爭中，單純追利容易栽跟頭。李嘉誠家族的港口爛手里，就是例子。

全球看，中國實(shí)力上臺階，能在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)挫敗美國。日本歐洲跟美國走，俄羅斯頂不住制裁，但中國這次贏了局。未來類似博弈多，基礎(chǔ)設(shè)施控制權(quán)成焦點(diǎn)。中國獲得巴拿馬港控制權(quán)，增強(qiáng)了貿(mào)易自信。