【海洋強區】一條魚，不止一條魚

汽笛聲劃破冬日海面的薄霧，全球首艘10萬噸級深遠海三文魚養殖工船“蘇海1號”，在江蘇連云港正式投產。

這艘長度堪比中型航母的“巨無霸”，不載貨、不運客，它的使命是“耕牧深藍”。隨著首批40萬尾三文魚苗游入船上的“智能公寓”，一個移動的“海洋牧場”開始追尋黃海的冷水團。最快在春節前，來自深遠海的國產三文魚將“游”上百姓餐桌。

從圖紙到藍海，“蘇海1號”的投產，遠不止是一艘船的入列。它是一次向深遠海要食物的“中國方案”實踐，是為“中國飯碗”增添優質蛋白的藍色進擊，更撬動了連云港乃至江蘇向海洋經濟新高地躍遷的支點。我們不禁要問，這艘“會思考”的船，將如何重塑我國漁業發展的版圖？

一艘“會思考”的船

巨輪犁開深藍，汽笛聲回蕩海港。

“蘇海1號”在連云港正式投產，連日來被國家級主流媒體相繼報道。它不載貨，不運客，卻能掀起廣大網友關注的浪潮。這究竟是一艘怎樣的船？

這是現實版的、移動的“東海龍宮”。

站在贛榆港區新海灣碼頭望去，“蘇海1號”船體巍峨。它體型龐大、線條剛勁，甲板開闊得能輕松容納多臺大型設備同時作業。這艘船總長249.8米、型寬45米、型深21.6米，排水量13萬噸，長度相當于一艘中型航母。船上的15個封閉式養殖艙構成了8.3萬立方米的養殖水體，這相當于33個國際標準游泳池的容量。

據了解，作為全球首艘10萬噸級養殖工船，其總造價近6億元，由連云港市海洋集團、贛榆區農發集團以及深圳大百匯集團合資建造。全面達產后，預計年產能約8000噸，年產值約5億元。

智慧元素無處不在。

與傳統固定網箱“靠天吃飯”不同，“蘇海1號”是一座“海上智慧漁業工廠”。“三文魚喜冷水，這艘船能主動尋游至黃海冷水團等適宜水域，實現‘船隨水走、魚隨船養’。”江蘇連深海洋科技有限公司養殖總監王偉介紹，這種模式還能有效規避近海污染、臺風赤潮等風險。

船上配備的全船智控系統，可對水體、氧氣、飼料投喂量等進行精準管理。飼料通過密閉管道自動、精準送達，封閉式循環系統24小時內可完成16次水體交換，魚群生長數據實時回傳至控制中心，這些都為三文魚提供了潔凈、穩定的“宜居環境”。

它的功能不僅僅局限于養殖。更確切地說，這是一款集養殖、捕撈和加工高價值魚種功能于一體的海上智能養殖裝備。贛榆農發集團董事長顧金偉介紹，它構建了“船載加工、岸海聯動”一站式工程體系，三文魚從起捕到冰鮮、速凍加工，最快24小時即可從海洋源頭直達全國核心消費市場。

令人欣喜的是，首批工船養殖的國產三文魚預計2026年上半年即可實現上市。今年春節前，部分大規格成魚將率先捕撈面市。

何以“落子”港城？

謀篇布局如織錦，經緯交織顯智深。

作為2025年江蘇省重大項目，“蘇海1號”為何落子連云港？這背后，雖有對先天條件的“擇優而居”，但更多的則離不開我市在機遇面前的主動承接。

從宏觀層面上來看，近年來，三文魚已成為深受全球消費者喜愛的海洋魚類核心單品，市場需求持續強勁增長。據《中國三文魚產業報告2024》預測，到 2030 年，中國三文魚市場需求量將達到21萬噸。但是，目前我國80%以上的三文魚依賴國外進口。

眼看著消費市場潛力巨大，鄰省山東、浙江已大手筆投入三文魚海上養殖。山東“深藍1號”是一座全潛式深海漁業養殖裝備，養殖水體約5萬立方米，其利用黃海冷水團，批量養成三文魚。煙臺在長島南煌城島海域投放三文魚深遠海養殖網箱，每個網箱產量達1000噸。挪威獨資的寧波“諾帝克”陸基循環水養殖項目占地300畝，年產量可達5000噸。

早在2021年發布的《江蘇省“十四五”海洋經濟發展規劃》提出，我省要探索移動式工船和深水網箱養殖等深遠海養殖方式。在省農業農村廳等有關部門的推動下，具備天然黃海冷水團且已有三文魚陸基養殖經驗的連云港，毫無爭議地成為江蘇深遠海養殖“第一魚”的破題之地。

為養好“一條魚”，按照省委、省政府“加快把海洋空間優勢潛力轉化為產業優勢、發展勝勢”的指示要求，我市指定市農商控股集團統籌，專門組建市海洋集團，搭建工作專班專題研究在黃海冷水團中開展三文魚養殖。

市委、市政府主要領導親自部署安排，分管領導定期調度推進，市發展改革委、財政局、農業農村局、國資委等單位全力支持幫助，市海洋集團和贛榆區密切配合，堅持陸海統籌布局三文魚全產業鏈，加快培育深遠海養殖新質生產力。

在重點打造鏈主企業的同時，我市全力推進延鏈補鏈強鏈。“我們一方面做好種業研發、進口魚卵孵化、陸基循環水養殖等項目合作推進，另一方面加強品牌建設與營銷推廣，選址建設連云港鮭冠三文魚銷售體驗1號店，加快三文魚產品上平臺、連鎖、商超，拓展日韓、東南亞出口市場。”市海洋集團總經理、連深科技公司董事長陶冶介紹。

而具有豐富水產養殖經驗的贛榆區，也在苦練內功：依托多年積累的技術優勢，成功實現三文魚循環水育苗關鍵技術省級立項，推廣“陸基工廠+深海網箱”接力養殖模式，并外出精準招商，主動尋求三文魚精深加工、飼料加工等配套產業項目合作。

“蘇海1號”的背后，一條集育種、孵化、標苗、飼料、加工、物流、營銷的閉環產業鏈，正在連云港徐徐展開。

創造“岸海接力”新模式

解決三文魚深遠海養殖難題，“蘇海1號”創新實踐了一套完整的中國方案。

“簡單說，就是‘岸上育苗，海上養大’。”“蘇海1號”養殖工船項目經理宋方敏介紹。具體而言，三文魚苗種首先在岸上封閉式循環水養殖基地進行精細化培育，度過最脆弱的幼魚階段；當魚苗生長到一定規格、適應能力增強后，便被轉運至“蘇海1號”上，在黃海冷水團等優質天然水域中完成最終的養成階段。

這一模式的優勢十分顯著。首先，它大幅提升了養殖的成功率與可靠性，岸上基地為魚苗提供了規避早期疾病和外界污染的理想環境。同時，它充分發揮了海洋工船的規模養殖效益與生態優勢，“船隨水走”讓魚類始終生長于最適宜的溫度和水質中，品質更接近野生狀態。

除了首創“岸海一體化”養殖模式外，“蘇海1號”的誕生，本身就是一個標志性的科研成果。它由中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所牽頭研發設計，在國家重點研發計劃等項目支持下，突破了鮭鱒魚深遠海工業化養殖的系列核心技術瓶頸。

中船集團黃埔文沖“蘇海1號”總工藝師陳偉表示，其最大難點在于將船舶工程、養殖技術、食品加工這三個領域的知識體系進行深度融合與工程化集成。這一成功實踐，標志著我國在全球首創的“游弋式養殖工船+船載艙養”技術體系上，實現了從核心技術創新到重大工程化能力的全面迭代升級，充分展現了高端化、智能化養殖裝備自主創新的引領能力。

據了解，我市正以“蘇海1號”為支點，加快構建“一船六中心”的三文魚產業格局。計劃在三年內建成全國最大的工船養殖岸海一體化基地，同時，布局種業科研、苗種繁育、漁港補給、產品加工、冷鏈儲運和品牌營銷六大中心，打造完整的高端產業鏈體系，開創全國構建統一大市場格局下三文魚產業延鏈補鏈強鏈與跨區域合作的先河。

“一條船”牽引“一條鏈”

一條船，引一條鏈，興一個集群。以“蘇海1號”為示范和核心，我市加快建設國家級深遠海養殖產業示范區，吸引產業鏈上下游企業集聚，打造從“裝備制造”到“餐桌供應”的完整產業生態。

以三文魚產業鏈為開端，我市以“海到盡頭天作岸”的追求，奮力推動海洋經濟高質量發展實現新突破。

一方面，各縣區板塊深入挖掘海洋資源，推動海洋新興產業發展壯大。

——持續做強高技術船舶、專業工程裝備等產業，壯大遠洋流體智能裝備制造基地，打造純電動拖輪產業示范基地，探索無人設備等前沿領域，推動海洋裝備制造再上新臺階。

——積極推動碳纖維、化工新材料、硅材料等向涉海領域延伸，打造具有國際競爭力的“藍色”新材料產業集群。

——大力發展海上風電、海上光伏等綠色能源，加快推進中核田灣灘涂光伏、華電贛榆LNG接收站、灌云海上風電等項目，積極開展“風光氫儲”一體化項目研究，努力形成更大競爭優勢。

——全力推進海洋大健康基地建設，推動涉海生物藥品、功能食品、健康產品等擴大產能、形成規模、打響品牌，打造海洋生物醫藥新高地。

另一方面，在傳統海洋產業改造升級上下更大功夫，培育發展新動能新優勢，努力實現“老樹發新枝”。

——做優海洋漁業，深化海洋牧場示范區和漁港經濟區建設，加快傳統漁業向深遠海養殖、遠洋捕撈轉型，積極發展海洋食品精深加工，放大蘇魯海產品產地市場影響力，打通養殖、捕撈、加工、流通、消費全產業鏈。

——做特海洋文旅，持續豐富漁船捕撈、網箱垂釣等體驗式旅游產品，發展趕海踏浪、漁港民宿、風情演藝等融合業態，探索海上觀光等低空經濟應用場景，不斷放大山海旅游特色。

——做強特色園區，發揮園區集聚作用，培育引進一批科創平臺、優質企業，構建由點到面、由陸到海的梯次發展格局，推動全市海洋產業向價值鏈中高端攀升。

產業的突破，根植于科技創新的深厚土壤。港城向新的聚力，正凝結于一個個高能級平臺上。深海技術實驗室連云港中心、太湖實驗室連云港中心等“國家隊”力量持續注入；上海海洋大學成果轉移轉化中心常態化運營，成為產學研貫通的“活水”；全省首家縣級海洋經濟科技創新中心在贛榆掛牌，創新網絡向基層延伸；還有無數海洋人才的引入，一個充滿活力的海洋科技創新體系正在港城加速成形。

以此為起點，連云港正規劃更宏偉的“深藍艦隊”，更高質量建設現代海洋產業體系建設已在藍圖之中。站在服務構建新發展格局的戰略高度，深度融入全省“一樞紐”建設，高水平打造“一帶一路”雙向開放強支點，不斷塑造我市海洋開放新優勢。

我們的目標，不止于一條魚。

連云港的目標，不止于一座“海港”。

來源：連云港發布