廣西蒼昭高速公路正式通車：萬壑飛虹筑通途 匠心鋪就振興路

八桂大地千峰競秀，在崇山峻嶺間，一條承載著希望與夢想的交通動脈，歷經千余個日夜的匠心雕琢，終于破云穿霧，橫貫東西。12月26日，由中國建筑投資、建設、運營，基礎部（中建基礎）牽頭，中建二局、中建五局、中建八局、中建西勘院等單位參與建設實施的蒼昭高速公路正式通車運營。

從空中俯瞰，全長113.267公里的蒼昭高速公路，猶如一條巨龍，在崇山峻嶺中乘風而起。至此，廣西兩大“茶鄉”——蒼梧與昭平之間的行車時間從兩個半小時縮短至一個小時。作為廣西東融粵港澳大灣區的關鍵干線，蒼昭高速不僅串聯起賀州與梧州下轄的兩縣一區9個鄉鎮，更與信梧高速、包茂高速、賀巴高速、平昭高速等多條干線互聯互通，將為區域協調發展注入強勁動能。

圖為蒼昭高速公路通車現場。林意杰 攝

圖為蒼昭高速公路大平河大橋。林意杰 攝

產業發展“致富路”

蒼昭高速公路沿線，山川秀美、資源豐富，卻也因地形阻隔，發展一度受限。打通這條橫貫桂東、直連大灣區的通道，成為激活區域經濟、助力鄉村振興的迫切所需，與國家交通強國戰略、廣西“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局緊密相連。

隨著蒼昭高速建成通車，沿線村民百年渡運史宣告結束。在“中國六堡茶之鄉”蒼梧縣六堡鎮，茶葉清晨采摘，中午就能進入大灣區市場的茶桌，運輸時間縮短一半以上，損耗大幅降低，讓茶農們迎來了新的機遇。在沿線還打造了“六堡茶文化”主題服務區，讓南來北往的旅客能駐足品味茶香，成為推廣當地特色產業的文化窗口。

不僅如此，蒼昭高速公路建設期間，修建的50余公里硬化便道，成為農產品外運的“黃金通道”。建設者們帶著設備和專業團隊走進沿線鄉村，累計解決了80余戶村民飲水難、60余戶出行難等問題。蒼昭高速公路建設方還組織技能培訓，累計為當地提供千余個就業崗位，讓群眾在家門口增收。

圖為蒼昭高速公路望樓樞紐。林意杰 攝

創新奔流“科技路”

蒼昭高速公路全線橋隧比高達57%，意味著這條路幾乎是在山腹與河谷中穿行。挑戰，在開工那一刻便已注定。在一標段50公里線性工程上，中建二局建設團隊以打造“平安百年品質工程”為目標，將科技創新與管理創新深度融合，驅動項目建設邁向“智造”。

在廣儀隧道、蒼桂隧道等長隧道施工中，隧道區地面高程78米以上、進出口端斜坡坡度超過20度，隧道長度超過1500米，施工難度極大。“自然坡度大，巖石破碎，穩定性差，施工精度要求極高。”蒼昭高速公路一標項目指揮長劉淑寶說。項目團隊先后進行多次方案比選，對隧道內部模型采用BIM數智建模，配合CD法、CRD法、預留核心土法等組織施工，并建立智能監測系統，通過系統性、集成化的調試，在隧道內部構建起一個反應靈敏、處置高效的隧道運營管理體系，為司乘人員打造安全、暢通、智慧的行車環境。

而在坑沖分離式轉體橋建設中，重達1.8萬噸的橋梁需旋轉79度，跨越益湛鐵路，與引橋精準對接。傳統施工方法難以滿足建設需求，項目團隊創新采用“基于BIM+GIS的高速公路數智建造技術”，通過BIM+無人機，以信息化手段實現地上地下數據的融合，快速測繪建模，實現工程的三維可視化，全程誤差控制在2毫米內，創下華南地區雙幅同墩轉體橋重量紀錄。

圖為坑沖大橋轉體施工。林意杰 攝

守護惠民“和諧路”

在六堡收費站匝道口，藏在大瑤山余脈中的六堡茶產業煥發出生機。項目不僅橫穿六堡鎮茶園，沿線還有眾多風景區、水林保護區，綿延千年的黑茶文化攜帶著生態自然資源，靜候著萬里“蒼龍”托舉而飛。

山川河流是項目建設的難題，但也是發展茶園觀光、生態文旅、健康養生等新興業態的源頭。“巖石峻嶺要破除，青山綠水要守護”，項目建設始終秉持綠色發展理念，部署自動化環境監測系統，對施工噪聲、揚塵等實施24小時全天候動態監控，可根據實時數據預警并智能調整施工參數，有效降低了對周邊環境的影響，并通過數據反饋智能調節作業參數，最大限度降低對周邊生態的影響。

在資源循環利用方面，現場廣泛應用新技術、新能源和新材料，依托自動化環境綜合監測系統，利用當地豐富石灰巖資源，對噪聲、PM2.5、PM10等多項環境參數進行全天候監控，實現綠色循環低碳施工，以三星標準完成“綠色施工示范工程”驗收，完美踐行了“綠水青山就是金山銀山”理念。“路通了，青山也更綠了。”這是每一名建設者最自豪的成就。

千日攻堅，終成通衢。從連綿群山到通衢大道，從藍圖擘畫到巨龍臥波，建設者們用新時代的匠心，在西南綠水青山中鍛造了發展的黃金紐帶，縮短的不僅是地理距離，更是發展差距；連接的不僅是城市和鄉村，更是現在與未來，為桂東地區融入新發展格局鋪就了快車道。（崔晶晶）

來源：中工網