北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
12月25日，申張線（張家港—江陰段）航道整治工程陸家橋建成通車，極大地便利了周邊群眾的日常出行，省干線航道網中的又一個“通航瓶頸”就此打通，保障橋下1000噸級船舶安全暢行，標志著“水運無錫”建設又邁出了堅實的一步。
申張線是長三角高等級航道網規劃“兩縱六橫”和江蘇省干線航道網規劃“兩縱五橫”中的“一縱”連申線的蘇南通道。陸家橋位于江陰市華士鎮陸橋社區陸東大街、陸西大街，跨越申張線航道，老橋始建于1987年，主跨為長60米、寬11米的剛架拱結構，橋下凈空僅4米左右，是制約大型船舶安全暢行的水運瓶頸。橋東為人口密集的居住區與工業產業集中區，橋西則匯集了陸橋幼兒園、小學、中學及商業購物中心，這座橋是當地居民通勤出行的交通要道，然而道路狹窄，橋上常態化擁堵，給居民出行帶來諸多不便。
在省交通運輸廳的關心支持下，無錫市交通運輸局航道整治工程建設指揮部辦公室、江陰市交通運輸局蘇南干線航道網整治工程指揮部會同沿線地方政府乘“水運江蘇”“水運無錫”建設東風，積極推進該橋按照三級航道標準進行升級整治、原址重建，于2025年2月開工建設，同年12月25日交工驗收，并于同日通車。
新陸家橋全長449米，橋寬14米，通航凈高7米、凈寬70米，主橋采用鋼桁梁結構，引橋采用預應力砼空心板、箱梁結構，設雙向兩車道，主橋兩側建有地面輔道，順暢銜接地方路網，有力保障航道通航安全及居民順暢出行。
“從這里過橋就是學校，沒有這座橋，我們就要往田由路大橋繞行，多出十分鐘的車程或者二十多分鐘的步行，還容易堵車。”周邊居民陳師傅表示，新橋通車后有效緩解區域交通壓力，特別是在上下學高峰時段將為沿線居民、學生出行提供更多便利。
新陸家橋的建成通車，不僅完善了江蘇省干線航道網絡，釋放了內河水運潛力，更有效銜接助力優化城鄉路網，為周邊群眾出行、區域產業聯動發展提供了更加堅實的交通保障。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
