20億美元!汽車巨頭押注儲能業務

　　近日，福特汽車終止了與韓國電池巨頭SK On在美合資電池工廠項目，轉身投資20億美元(約合人民幣141億元)聚焦儲能業務，引發市場廣泛關注。

　　據悉，福特計劃利用其位于美國肯塔基州與密歇根州的自有電池工廠，改造現有產線，轉為面向電網基礎設施、數據中心及大型商業客戶，提供儲能解決方案。其儲能系統或將采用更具成本優勢的磷酸鐵鋰(LFP)電池。

　　福特表示，未來兩年將投入約20億美元，攜手寧德時代，對現有電池產線進行轉產與擴能，目標是在2027年實現規模化交付，形成年產能超過20GWh的儲能生產能力。

　　按照規劃，其肯塔基州工廠被改造后，將專門生產通過寧德時代“技術授權”方式提供技術的磷酸鐵鋰儲能產品，包括集裝箱式儲能系統，重點服務于電網級儲能和數據中心備用電源這兩大美國儲能市場的核心應用場景;其密歇根州工廠，則兼顧車用電芯和家用小容量儲能電芯。兩大基地將協同構建“大型儲能+戶用儲能”的雙線布局。

　　寧德時代的技術授權模式，為國內企業出海北美提供了“技術出海”新范式。該模式的優勢在于，它可有效規避直接投資可能面臨的當地政策與市場準入壁壘，同時將中國企業在電池領域的先進技術、制造工藝和成本控制能力，轉化為可授權輸出的知識產權。

　　業內觀點普遍認為，此次福特與寧德時代的合作是雙贏之舉。對福特來說，能快速獲得領先的LFP技術，以彌補自身在儲能電池領域的積累不足;以技術授權而非合資形式運營，使得其能以“美國制造”的身份爭取更多政策支持，以提升其儲能產品的競爭力。對寧德時代而言，這標志著其輕資產技術輸出模式的成功落地，在獲得穩定收益、強化品牌影響力的同時，也實現了與福特從動力電池到儲能領域的戰略協同深化。

　　從車企到光伏巨頭，跨界布局儲能，早已成為行業趨勢。此前，特斯拉、通用等車企早已布局，陽光電源、天合光能等光伏企業也憑借儲能業務，實現快速增長。相關統計顯示，2022年以來，已有超20家不同行業的上市企業，宣布進軍儲能領域。

　　數據顯示，2025年前三季度，全球鋰電儲能裝機量同比暴漲68%。正是儲能市場巨大的發展潛力，持續吸引著各路巨頭涌入。在全球新型儲能裝機保持高增的同時，以AI數據中心為代表的新場景，正在打開更大的應用空間，僅單個大型數據中心的儲能需求，就可能達到數百GWh級別。

　　對車企而言，轉型儲能具備天然優勢。其在電池管理、規模化生產方面的技術積累，可直接復用，通過改造現有產線，即可快速切入。當前趨勢下，包括LG新能源、SK On等越來越多的電池制造商，將原本為電動車規劃的產能，開始部分轉向儲能領域。行業專家指出，對于已擁有工廠和供應鏈的電池制造商而言，進入儲能市場，是其保留資產價值、應對市場變化的合理選擇。