比亞迪追上汽，雷諾追特斯拉

2025年11月，歐洲汽車市場銷量同比2024年增長2.2%，延續了全年以來小幅穩步增長的整體態勢。

而市場的核心增長動能，集中體現在三大核心趨勢：純電動汽車銷量同比大漲37%；插電式混合動力汽車銷量同比增長34%；中國汽車制造商在歐銷量更是實現108%的爆發式增長，市場份額直接翻倍至7.4%，成為當月最亮眼的市場特征。

具體來看，11月歐洲汽車整體注冊量達105萬輛，同比微增2.2%；而中國車企在歐洲市場的單月銷量達到78358輛，同比增幅超一倍，這份增長表現遠超行業平均水平。

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中國汽車增速最快

中國車企的銷量突圍，成為11月歐洲車市的核心看點。其中比亞迪表現尤為亮眼，11月銷量同比暴漲230%至20281輛，這一成績大幅縮小了與上汽MG的差距。

MG作為當前歐洲市場銷量最高的中國汽車品牌，11月注冊量同比增長20%至23133輛，當月僅領先比亞迪2852輛；而在去年同期，MG的領先優勢還高達12997輛。

拉動中國車企在歐銷量增長的核心力量，主要來自三大陣營：比亞迪單月銷量增量達14131輛，貢獻了最大增長份額；奇瑞旗下Jaecoo與Omoda雙品牌合計新增銷量11596輛，成為中堅力量；與Stellantis達成合作的零跑汽車，也實現5543輛的銷量增量。

在具體車型的市場表現上，中國車企的產品競爭力實現全面突破，多款車型躋身歐洲細分市場前列，創下多個里程碑式紀錄。

比亞迪Seal U中型SUV，在11月繼續蟬聯歐洲最暢銷插電式混合動力車型，這也是該車型連續11個月保持這一榜首位置，對大眾途觀（參數丨圖片）插混版的領先優勢持續擴大；奇瑞Jaecoo7則以當月銷量躋身歐洲插混車型前五，該車型此前已連續11個月穩居歐洲插混車型銷量第八。

比亞迪SealU以6475輛的單月銷量蟬聯插混車型銷冠，去年同期該車型銷量僅為1624輛；大眾途觀插混版、沃爾沃XC60插混版分列二三位。

2025年1-11月，比亞迪SealU以63127輛的累計銷量登頂歐洲插混車型年度榜單，領先大眾途觀插混版的60731輛與沃爾沃XC60插混版的54077輛，而歐洲插混車型整體累計銷量也實現33%的同比增長，達到1148167輛。

純電車型領域，中國品牌首次殺入歐洲十大暢銷純電車榜單：比亞迪海豚（Dolphin Surf）11月銷量5632輛，位列第十名，與第九名斯柯達Enyaq的6029輛銷量差距極小。微型車賽道上，零跑T03單月銷量3568輛，位列細分市場第五，創下中國車型在歐洲微型車市場的最高排名。

值得一提的是，歐洲微型車市場曾長期由本土車企主導，如今已成亞洲車企的必爭之地，豐田AygoX連續三個月蟬聯該細分市場銷冠，菲亞特熊貓退居第二，現代、起亞，以及在意大利銷售中國造汽車的DR品牌，均有車型躋身該賽道前十。

拉長時間維度來看，2025年1-11月，中國車企在歐洲市場的累計銷量同比大漲95%，首次突破70萬輛大關，較去年同期增加40萬輛。

累計銷量排名上，MG依舊領跑中國品牌，1-11月銷量同比增長26%至272484輛，領先比亞迪超11萬輛；比亞迪則憑借117%的同比增幅，拿下158178輛的累計銷量，增長勢頭更為迅猛。

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歐洲傳統車企加速

與此同時，歐洲本土新能源市場的競爭也進入白熱化階段，純電車型的市場格局正在發生深刻變化。11月歐洲純電動汽車銷量同比增長38%至248017輛，銷量增長的核心原因，是車企加速布局小型、緊湊型純電車型，讓市場的產品選擇更加豐富。

特斯拉的Model 3與Model Y依舊是歐洲純電市場的核心車型，但霸主地位正受到持續沖擊。11月Model 3以11293輛的注冊量成為歐洲最暢銷純電車型，不過特斯拉整體純電銷量同比下滑11%至22355輛；雖然特斯拉仍重回歐洲純電品牌銷量第二，但榜首位置已被大眾汽車占據。

大眾旗下ID系列表現強勢，ID7、ID4、ID3均躋身11月歐洲純電車型銷量前十，助力大眾以23396輛的純電銷量、30%的同比增幅登頂，成為當月歐洲純電銷量最高的品牌。

一眾本土車企的快速崛起，是特斯拉面臨的核心挑戰。雷諾憑借雷諾5小型純電車型與雷諾4的上市，11月純電銷量同比大漲89%，大幅縮小與特斯拉的差距；寶馬則依托iX1等車型的強勁需求，整體銷量同比增長26%，與特斯拉的距離持續拉近。

增長最快的則是斯柯達，旗下Elroq車型大獲成功，推動品牌純電銷量同比增長75%，而Elroq更是以10843輛的銷量成為歐洲第三暢銷純電車型，僅比Model Y少46輛。

從累計銷量來看，特斯拉的優勢仍集中在長線表現上，Model Y在1-11月的累計銷量達127067輛，遠超第二名斯柯達Elroq的81576輛，穩居年度純電車型銷量榜首；而Model 3、大眾ID.4、雷諾5則分列年度純電車型銷量前三，1-11月歐洲純電動汽車累計注冊量同比增長27%，達到2274073輛。

在細分市場的體量與增長層面，緊湊型SUV依舊是歐洲最大的汽車細分市場，11月該賽道注冊量達192410輛，同比增長9.2%。斯柯達Elroq、全新上市的達契亞Bigster為該賽道貢獻了核心增量，大眾途觀、現代途勝、起亞獅跑等經典車型則繼續穩居銷量前列。

2025年1-11月，緊湊型SUV及跨界車的累計銷量同比增長17%，達到2209638輛，大眾途觀、起亞獅跑、現代途勝位列該賽道年度銷量前三。

歐洲第二大細分市場小型SUV，11月也實現7.9%的同比增長，注冊量達173301輛。豐田YarisCross與大眾T-Roc在該賽道持續爭奪榜首，11月銷量分別為16934輛與16500輛；福特Puma、標致2008則成為拉動該賽道增長的核心車型。累計銷量上，大眾T-Roc以186003輛的成績，穩居1-11月小型SUV賽道銷冠。

插電式混合動力汽車的市場需求，在11月依舊保持強勁增長態勢，當月注冊量同比增長35%至109172輛，較去年同期的81140輛實現大幅提升。