(文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘)
據《歐洲汽車新聞》近日報道,盡管特斯拉Model 3和Model Y在11月份仍位居歐洲純電動車銷量前列,但同期多款新車型的集中放量,正在改變該市場的增長結構。
這預示著,在歐洲電動車市場進入結構性調整階段之際,憑借單一純電車型在該市場征戰的特斯拉,正隨著歐洲車企擴展純電產品覆蓋、中國車企通過插混與本地化進入主流細分市場的趨勢,被來自多品牌、多動力路線的歐洲與中國車企,持續壓縮市場份額。
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11月歐洲車企純電銷量排名 DataForce
DataForce統計的初步數據顯示,11月,歐洲純電動車注冊量同比增長38%,達到24.8萬輛,其中約98%的銷量來自歐盟、歐洲自由貿易聯盟及英國市場。增長主要集中在小型和緊湊型細分市場,反映出消費者可選的電動車型數量明顯增加。
在此過程中,變化尤為顯著的是歐洲車企正持續推進電動化產品體系的完善。
大眾、雷諾、斯柯達等品牌在既有電動平臺基礎上,加快推出覆蓋不同級別和價格區間的純電車型。ID.3、ID.4、ID.7,雷諾5以及斯柯達Elroq等車型的銷量提升,使純電市場的增量不再高度集中于少數單一車型。
從品牌層面看,特斯拉的銷量排名出現波動。10月份,其在歐洲純電品牌綜合銷量中一度跌至第13位;11月份回升至第二,但已不再形成長期穩定的絕對優勢。
同期,雷諾11月純電銷量同比增長89%,寶馬在iX1帶動下整體銷量同比增長26%,斯柯達則憑借Elroq實現純電銷量同比增長75%。
大眾集團的電動化布局則體現出規模效應。11月,ID.7、ID.4和ID.3同時進入歐洲純電銷量前十,推動大眾當月以2.3萬輛的成績成為歐洲純電銷量最高的汽車集團。
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特斯拉Model 3 特斯拉官網
目前,在單一車型維度,特斯拉仍保持較強表現。Model 3以1.1萬輛的注冊量成為11月歐洲最暢銷純電車型。
不過,從動力結構來看,歐洲電動車市場的增長并不完全來自純電。11月份,插電式混合動力汽車注冊量同比增長35%,達到10.9萬輛,增速高于同期整體車市。
比亞迪Seal U(宋PLUS海外版)成為當月歐洲最暢銷的插混車型,注冊量為6475輛;前11個月,其累計注冊量達到6.3萬輛,位居插混市場首位。
在趨勢上,由于歐盟排放政策的轉向,插混車型需求的快速提升,使原本從燃油轉向純電的部分消費者被重新分流。今年1—11月,歐洲插電式混合動力車總銷量增長33%,達到114.8萬輛。
整體來看,歐洲電動車市場的變化并非單一品牌或技術路線的替代,而是由純電車型數量擴張、插混需求持續增長以及車型級別向主流市場下沉共同推動。
而在這一趨勢中,押注純電并且產品線拓展緩慢的特斯拉仍具備單品銷量優勢,但隨著中歐車企在不同動力形式和細分市場中的布局不斷完善,其在歐洲市場的份額空間正面臨持續性的擠壓。
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