湖北
2025年11月19日，復興號通過滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋。
2025年2月15日，拆除水上施工棧橋。
2022年9月3日，大橋樁基施工。
2023年6月10日，大橋主塔施工。
2024年6月10日，大橋沖刺合龍。
2024年7月24日，一艘貨輪從合龍的大橋下通過。
2025年1月15日，橋面附屬施工。
2025年3月19日，拆除岸上施工棧橋。
2025年9月24日， CR450動車組試驗期間列車通過大橋。
荊門晚報記者 朱俊波 楊濤 文/圖
今日，備受社會關注的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段正式通車，荊門與武漢、宜昌等地的時空距離被高鐵重塑。
作為滬渝蓉高鐵武荊宜段的關鍵性控制性工程，鐘祥漢江特大橋從2022年2月3日首樁開鉆，到2024年7月11日主橋精準合龍，再到2025年8月26日滬渝蓉高鐵武荊宜段啟動試運行，其每一個建設節點都牽動著萬眾目光。2025年12月5日，全球最快高鐵CR450圓滿完成該段調試工作，為線路順利通車筑牢堅實根基。
3年多來，荊門晚報記者40余次奔赴鐘祥漢江特大橋施工現場，或清早蹲守拍攝，或在云霧中捕捉，用鏡頭定格下鋼塔拔地、橋梁合龍以及試驗列車經過的每一個珍貴瞬間，見證建設者頂風冒雪、披星戴月的奮斗身影，聆聽鋼筋水泥與漢江碧波碰撞出的動人交響。
鐘祥漢江特大橋，不僅是一座橫跨漢江的交通樞紐，更是一條連接過去與未來的發展紐帶。它生動講述著荊楚大地的奮進豪情，更讓人們在“橋”見高鐵的震撼中，深切感受中國基建的硬核力量與家國發展的澎湃動力。
鐘祥漢江特大橋全長547.5米，主跨達270米，64對斜拉索如銀弦般凌空舒展，牽起114米高的316號主塔與104.5米高的317號主塔，在漢江之上勾勒出“天塹變通途”的壯闊圖景。這座當時堪稱世界最大跨度高速鐵路混凝土梁斜拉橋，盡顯中國高鐵建設的頂尖水準。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
