山本五十六的噩夢，杜立特跨越四千公里的復仇！

得知東京遭到轟炸，山本五十六咬牙切齒。因為他無論如何也想不通，美軍的轟炸機究竟是如何飛臨日本本土的。

日本在偷襲珍珠港后勢如破竹，接連攻占美國控制的菲律賓、關島等地。美軍在西太平洋地區的全部軍事基地盡失，最近的基地距離日本超過4000公里，超出了當時所有轟炸機的最大航程。山本五十六認為，日軍已徹底掌控西太平洋，日本本土在此階段絕對安全。然而，遭受突襲的美國絕不會善罷甘休。

珍珠港事件后，美國國內的民心和士氣跌至谷底。為重振民眾信心，羅斯福下令軍方必須對日本實施報復性打擊。12月21日，即在偷襲珍珠港兩周后的參謀長聯席會議上，羅斯福要求與會各部門立即制定“以牙還牙”的報復計劃。

這對美國而言，是一個看似無解的難題。要打擊大洋彼岸的日本，只有兩種途徑：一是海軍艦艇，二是空中飛機。當時美國太平洋艦隊在珍珠港幾乎全軍覆沒，僅剩三艘航母僥幸逃脫，艦隊已喪失戰斗力，根本無法開赴日本近海與聯合艦隊正面交鋒。于是，空襲成為唯一可行的方案。然而，日本周邊沒有美軍機場，空襲只能依賴航母艦載機。

為保護本土安全，日本征用大量不足百噸的小型漁船，每隔幾公里部署一艘，組成一條縱貫3000海里的警戒線。每艘漁船的船長和通訊兵均為海軍士兵，用以防范來自太平洋方向的敵情。即使美軍冒險將航母駛近日本近海，仍面臨一個棘手問題：航母艦載機體型較小，航程僅1000多公里；而那幾艘航母已是美國海軍的全部家底，為保安全不能過于接近日本，只能在距海岸四五百公里處發起攻擊。這一往返距離已接近艦載機的極限，加之載彈量不足，難以對日本造成實質性破壞。

然而，靈感往往在意想不到的時刻閃現，空襲東京的設想，由時任海軍參謀長高爾上校提出。他在視察弗吉尼亞州諾福克海軍機場時，發現跑道上繪有航空母艦甲板的圖案，用作飛機著艦訓練。這一發現令他想到：如果讓陸軍的大型轟炸機接受類似的訓練，即使雙引擎中型轟炸機無法在航母上降落，也可能頂著強風從航母甲板起飛。這樣，航母便可搭載轟炸機執行任務，航程不足的問題也將迎刃而解。

盡管這一構想聽上去頗為冒險，海軍作戰部長歐內斯特·金仍批準了計劃，并由美國陸軍航空隊司令阿諾德負責實施。被譽為“美國空軍之父”的阿諾德，召回了重新服役的詹姆斯·杜立特中校，委任他執行轟炸日本的任務。杜立特是當時最杰出的飛行人才，長期從事軍用和民用飛機的試飛工作，只有他能最大程度確保空襲的成功率。

盡管如此，這次行動的風險依然極高。但考慮到其政治意義，美國不得不進行這場豪賭，當時日本正肆意橫掃東南亞和太平洋，甚至連英國皇家海軍也被迫撤往印度，而聯合艦隊依舊緊追不舍，迫使英國海軍繼續逃向非洲。這是大英帝國300年來首次退出東南亞，西方列強在該地區的殖民地幾乎全被日本侵占。盟軍在近半年來的各條戰線節節敗退，此刻正是最需要提振士氣的時刻。

計劃敲定后，杜立特開始挑選合適的機型，最終選定了B-25“米切爾”轟炸機。該機型尺寸較小且靈活性高，能滿足海上起飛的要求。方案確定后，兩架B-25被吊裝上“大黃蜂”號航母甲板進行起飛測試，結果毫不費力地成功起飛，空襲計劃因此迅速獲批。

技術人員對B-25進行了大幅改裝：卸下數百磅不必要的設備，拆除裝甲鋼板和防御機槍，這些機槍無法對抗日本戰斗機，不如拆除以減輕重量，從而增加燃油攜帶量和飛行速度；每架飛機上的頂級諾登投彈瞄準器也被取下，因為該裝置屬于最高機密，保密等級與原子彈相當，美軍擔心一旦飛機被擊落，技術會落入日本手中。

飛機選定后，杜立特開始招募飛行員。由于任務幾乎是單程行動，最壞的結果是全軍覆沒。受保密限制，杜立特只能告知應征者這是一次極其危險的任務，但第10轟炸機大隊的飛行員依然踴躍報名，很快征集到80名志愿者。他們在佛羅里達州展開嚴格訓練，核心目標是讓16架轟炸機全部具備短距起飛能力。經過短期集訓，全體機組均達到起飛標準。

1942年4月1日，16架經過改裝的B-25轟炸機登上“大黃蜂”號，每架配備4枚特制500磅炸彈，總計約900公斤，其中3枚為高爆炸藥，1枚為子母燃燒彈。燃燒彈在空中分散，可對目標區域實施大面積焚燒。行動前，全體人員合影留念，杜立特在5枚炸彈的尾翼上刻下日本戰前授予美軍官兵的“友好獎章”，以這種方式回應日本的偷襲。攝影師記錄下這一幕，這張照片后來成為太平洋戰爭史上最著名的珍貴影像之一。

“大黃蜂”號率領第18特混艦隊離開美國本土，前往夏威夷北部海域與哈爾西指揮的機動艦隊會合，由“企業”號航母及十余艘軍艦護航，直奔日本。空襲的具體方案是：航母駛至日本本土近海420至500公里處，轟炸機起飛后空襲東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等地的軍事目標；完成任務后轉向西南，飛往中國浙江衢州、麗水附近的機場，加油后再轉赴重慶空軍基地。

為保密起見，美國未將計劃詳情告知中緬戰區的史迪威將軍，僅要求他在指定機場儲備100號特供汽油；同時電告駐重慶的美軍軍事代表團，通知蔣介石做好準備，要求在4月初前在中國浙江一帶選四五個機場加修跑道。為避免泄密，美國對外宣稱轟炸機將從緬甸進入中國，在中國基地加油后空襲日本，再返回這些機場。由于中方不了解具體細節，且浙江機場處于日軍重重包圍之中，準備工作極為倉促。

哈爾西的艦隊全程保持無線電靜默駛向日本，一路順利。4月18日清晨，機動艦隊距日本本土1200公里，距預定起飛點僅剩七八百公里時，日軍巡邏船“日東丸23號”發現了他們，并立即向日本本土發出無線電預警。美軍迅速將其擊沉，但艦隊位置已暴露，一旦日本出動軍艦阻截，繼續前進將極度危險；但若返航，則將錯失襲擊機會。

短暫思索后，杜立特與“大黃蜂”號艦長決定繼續執行任務，命令所有B-25立即起飛，比原計劃提前10小時。由于燃油是按原計劃精確計算的，此時已來不及調整額外航程，每架飛機只能臨時加裝10桶燃油。為進一步減重，機組甚至拆除了機上唯一的機槍，并要求提前排空體內雜物。

杜立特的飛機排在起飛序列首位，起飛距離僅約140米。完成最后準備后，他加滿油門沖出甲板，成功起飛。隨后，其余飛機在一小時內全部升空。原定第16架飛機負責觀測和拍攝，但因計劃變更，杜立特決定讓全部16架飛機參與轟炸。

起飛后，轟炸機初期以2至4架編隊飛行，隨后分散，貼近海面低空飛行以規避日軍雷達。6小時后，16架B-25于東京時間正午12時許陸續抵達日本上空。此時日本人毫無防備，當天上午東京正舉行防空演習，中午演習結束僅數分鐘，杜立特的機群便已到達。這一巧合進一步降低了日本人的警惕，船上和地面的觀察哨甚至誤以為是己方飛機，揮手致意。然而，迎接他們的是64枚呼嘯而至的高爆炸彈。

杜立特小隊共轟炸了東京10個目標、橫濱2個、橫須賀1個、名古屋1個、神戶1個、大阪1個。盡管部分B-25遭遇防空炮火和日軍戰機攔截，但沒有一架被擊落；僅有一架因被日軍戰機纏斗，被迫將炸彈投入東京灣，未能實施有效轟炸。

轟炸結束后，除一架因機械故障迫降蘇聯外，其余15架按計劃飛往中國。高空的強勁順風彌補了燃油不足，但這15架飛機抵達中國上空后，因天氣惡劣和燃油耗盡，均未能抵達預定機場，全部迫降在浙江、江西等地。其中3人在迫降中喪生，8人因降落在日占區被俘；包括杜立特在內的其余64名機組成員，在當地中國軍民的幫助下成功獲救。

美軍的空襲徹底激怒了日本，日軍隨即發動浙贛戰役，導致25萬中國平民慘遭屠殺。杜立特空襲對日本造成的物質損失有限，約300人傷亡，90座建筑物被毀，但其戰略影響極為深遠。

這次空襲打破了日本人“本土絕對安全”的幻想，甚至一度威脅到日本天皇的安全，使其深刻認識到本土并非牢不可破。山本五十六被迫召回在外作戰的聯合艦隊，認為必須徹底擊敗美國太平洋艦隊才能確保本土安全。于是，他開始策劃中途島戰役。而中途島一役，日本聯合艦隊損失慘重，太平洋戰爭的天平從此開始向美國傾斜！