敲詐中國10億美元、拒絕中國飛機借道，如今又開始找中國合作？

說起土耳其和中國這些年的來往，總讓人覺得國際關系這玩意兒，就跟做生意一樣，得看誰手里的牌多。

二十多年前，中國實力還沒現在這么硬氣，土耳其仗著北約成員國的身份，敢在博斯普魯斯海峽卡著瓦良格號航母不放，開出10億美元風險保證金的價碼。疫情那會兒，又直接拒絕中國救援飛機過領空。

現在呢，土耳其經濟一塌糊涂，外債堆積如山，只能低頭找中國談合作。國家之間沒啥永恒的恩怨，只有實打實的利益計算。

當年那些卡脖子的破事

上世紀90年代末，中國想發展航母，從烏克蘭買下沒完工的瓦良格號，花了2000萬美元。這艘船就是個空殼子，得靠拖船拉回國改造。

1999年6月，船隊剛到博斯普魯斯海峽口，就被土耳其攔下。土方說船太大，沒動力，過海峽有安全風險，萬一堵住，整個歐亞通道就癱瘓。明擺著這是借口，背后有美國等國家的影子。

那時候中國外匯儲備剛破2000億美元，10億美元風險保證金不是小錢。談判拖了兩年，土耳其提出20多項條件，除了保證金，還要求中國開放旅游市場，每年送200萬游客過去，進口他們的農產品和建材。中國沒別的辦法，只能答應部分條件，用國家信用擔保，找希臘幫忙協調。

2001年11月，瓦良格號在11艘拖船和15艘救援船護航下，總算通過海峽，2002年3月到大連港。后來這筆保證金沒真給現金，而是轉成其他合作形式，但那股被敲竹杠的滋味，很多人到現在還記得。

沒幾年，土耳其又在軍售上玩花樣。2013年，土方招標遠程防空系統，中國紅旗-9出口版FD-2000報價34億美元，比美國愛國者和俄羅斯S-400便宜，還承諾轉讓技術，讓土耳其參與40%生產。在靶場測試，中國導彈9發9中，性能拔尖。

本來中標了，結果土耳其拖著不簽，一會兒說沒談攏，一會兒又放風要自主研發。折騰兩年，到2015年11月，直接取消招標。原來他們拿中國方案當籌碼，壓美歐降價。中國企業前期投入全打了水漂，從此對土耳其項目多加小心。

2020年疫情高峰，中國籌集36噸口罩和防護服，飛機從天津飛往塞浦路斯援助。路線得過土耳其領空，土方卻以沒提前申請為由，直接拒絕。飛機燃油不夠，只能迫降俄羅斯加油，繞道保加利亞和希臘，多耽誤十幾個小時。

這事兒跟土耳其和塞浦路斯的領土糾紛有關，就算人道主義救援，他們也優先自家政治考量。國際上不少國家開放領空方便救援，土耳其這手讓人覺得太不地道。

風水輪流轉，現在求上門了

短短幾年，土耳其態度就變了樣。從2024年開始，高層訪華沒斷過。進到2025年，訪華更頻繁。土方表示要深化關系，在經貿、數字技術、能源、衛生等領域擴大合作。土耳其還主動提“一帶一路”和他們的“中間走廊”對接，想當歐亞橋頭堡。

經貿數據也亮眼。2024年，中土雙邊貿易額428.9億美元，比前幾年穩升。2025年1到10月，已經達到367.1億美元，增速快。土耳其港口如伊斯坦布爾港和梅爾辛港，成為中國貨物進歐洲的重要節點。中企參與土方鐵路、能源項目，投資規模上億。

中國游客也多起來，2025年超40萬人次去土耳其消費。土方官員現在公開場合提起中國，全是客氣話，甚至為過去分歧道歉，說要加強未來合作。埃爾多安作為總統，推動這些轉變，但他作風強硬，國內媒體管制嚴，決策常引發爭議。

經濟壓力大，外交得變通

土耳其這么變，根子在自家經濟出問題。這些年，里拉匯率像過山車，2021年1美元換7.4里拉，2025年3月破38關口，到年底逼近42。2025年9月通脹率達33.29%，老百姓買東西貴了兩倍多，貧困率接近30%。

外債4500億美元，四成是短期債，外匯儲備才970多億美元，銀行壞賬率升到12%，企業倒閉一大片。國內民眾不滿，抗議頻發，埃爾多安政府壓力山大。

外交上，土耳其和歐美鬧矛盾。2017年簽S-400合同，2019年交付，美國就踢他們出F-35項目，還加制裁。2025年談判，美方要土耳其放棄S-400，他們不肯。歐洲因難民和敘利亞問題，也不愿幫忙。土耳其沒法全靠西方，只能找中國平衡。

中國的市場大，投資穩，在國際上有話語權，合作能幫土耳其提升籌碼，不被歐美隨便捏。加上中國實力漲得快，從當年買航母看臉色，到現在有遼寧艦、山東艦、福建艦，國防硬氣。土耳其清楚，現在的中國不是好欺負的，搞好關系利大于弊。

咱們合作也得留一手

中國對土耳其合作持開放態度，但不忘教訓。國家間來往，看的是互利，不是意氣。土耳其位置關鍵，是“一帶一路”節點，合作能讓中國貿易通道順，能源安全穩。

但協議條款嚴，違約金定十倍，資金分批給，按進度驗收。過去瓦良格號、導彈招標、飛機拒絕的經歷，讓中國學聰明，不會再吃啞巴虧。

土耳其的轉變，提醒大家，國家強大是底氣。只有自己硬，別人才尊重你，不會踩一腳。土耳其現在求合作，也是因為自家弱了。