全球車齡老化催生萬億售后市場：eBay聚焦歐美雙核市場、發布2026計劃丨最前線

作者丨歐雪

編輯丨袁斯來

在全球汽車保有量持續增長、車輛老齡化趨勢日益明顯的背景下，汽配售后市場正迎來結構性變革。

近日，全球電商平臺eBay在廈門舉辦的年度汽配賣家峰會上，揭示了這一變革中的關鍵趨勢。

eBay平臺數據顯示，當前，全球汽配售后市場迎來結構性機遇，規模突破2.3萬億美元，汽車保有量超16億輛。

北美與歐洲作為核心市場，在車輛老齡化與線上化趨勢推動下持續釋放潛力。歐美平均車齡已超12年，帶動維修、保養及改裝需求持續釋放。與此同時，線上化趨勢正以前所未有的速度重塑行業，為平臺賣家帶來歷史性增長窗口。

市場機遇伴隨著運營門檻的升級。eBay平臺數據顯示，高價值、高門檻的“大重件”及核心維修部件展現出驚人的增長潛力。

以美國站為例，中國賣家的發動機總成銷售年增長高達5倍，差速器總成增長超60%，保險杠增長45%。此外，商用車配件正成為一個高速增長的多元化賽道，商用車重卡轉向節的兩年增長率超56%，彰顯出B端專業化采購正加速向線上平臺遷移。

跨境物流企業萬邑通集團副總裁汪思杰表示，關稅壓力下，線下渠道成本上升可能反而促使部分消費轉向線上。

eBay中國跨境貿易事業部中國大客戶團隊華南區總經理黃步進在接受36氪在內的采訪時表示，以湖北十堰商用車產業帶為例，一批過去為主機廠做配套的企業，正通過eBay嘗試直接面向終端零售市場。

然而，這一轉型并非易事。“如何讓他們從B2B思維轉向理解并嘗試B2C模式，包括心態的轉變，需要時間，但前景廣闊。”eBay國際跨境貿易事業部大中華區總經理林文奎說到。

“大貨重貨”的線上銷售，核心瓶頸在于跨境物流履約，尤其是尾程的卡派（卡車配送）體系。eBay中國跨境貿易事業部中國大客戶團隊華東區總經理潘喆虎在采訪中詳述了痛點：美國卡派市場由大量小型公司組成，存在時效不穩定、價格波動大、系統難以對接等問題，導致消費者無法像追蹤快遞一樣追蹤貨物。

為此，eBay平臺正嘗試通過產品優化（如下單時收集詳細遞送要求）、聯合大型認證倉整合資源，并提供針對性運費補貼，以“抹平賣家的不確定因素”，降低其試錯風險。

不過，歐美市場雖同為增長核心，但路徑和階段顯著不同。北美市場已形成龐大線上基盤，競爭日趨激烈，增長來源于更深度的專業分化。

eBay方面分析，賣家正進化為三種路徑：一是專注海量長尾SKU，滿足多樣化零星需求；二是聚焦易損件等最大宗商品，比拼供應鏈規模與效率；三是獨辟蹊徑，專攻外觀或性能改裝件，從“替換”市場進入“更新”市場。

平臺的增長邏輯也隨之變化，從單純流量扶持轉向破解系統性瓶頸，例如通過解決卡派和輪胎等特殊商品的倉儲物流難題，來“快速引入大量以前中國賣家不是那么容易做的產品”。

相比之下，歐洲市場則展現出數年前美國市場的“藍海”特征。eBay數據顯示，歐洲市場不僅基礎維修需求龐大，在個性化改裝（外觀）、技術升級和專業工具等維度也呈現出旺盛的消費趨勢。

以德國站和英國站為例，過去三年間，英國站戰略品類增勢迅猛，中國賣家在英國站銷售的制動盤增長16倍，尾燈總成增長9倍，水箱散熱器增長超4倍；而德國站的減震器銷量增長9倍，充電樁、充電槍增長6.5倍，頭燈總成增長3.5倍。

對于賣家來說，品牌化被認為是建立長期競爭力的關鍵。深圳欣盛商科技有限公司CEO姜振陽認為，汽配并非純標準件，品牌代表著品質和服務的承諾，能獲得消費者心智和溢價空間。

深圳桑椹汽配科技有限公司副總經理黎浩宇也表示，品牌是給消費者可靠、一致體驗后的自然結果，需要專業團隊和合作伙伴共同支撐，兌現質保等承諾。

面對汽配SKU（庫存單位）繁多、庫存管理復雜的普遍難題，賣家們強調了數據化與供應鏈協同的重要性。

姜振陽介紹，其核心在于精準的需求預測，并通過產品設計使核心原材料通用化，縮短供應商交付周期，提升供應鏈敏捷性。黎浩宇補充道，他們正致力于打通銷售端與上游供應商的數據，實現信息協同，從而靈活調整采購計劃和頭程物流方式，優化庫存周轉。

盡管面臨全球市場波動、競爭加劇及合規要求提升等挑戰，賣家與平臺方對汽配跨境出口的前景仍持謹慎樂觀態度。

他們認為，日益嚴格的法規在抬升門檻的同時，也在推動行業走向規范，有利于堅持產品、品牌和合規的長期主義者。eBay方面表示，2026年還將探索在汽配等品類引入直播電商模式，并繼續在重點市場進行線下滲透與生態建設，與中國賣家共同拓展增長空間。