據看看新聞報道,當地時間12月22日,美國聯邦通信委員會一紙公告砸向全球無人機產業,將包括中國大疆在內的所有外國制造無人機及關鍵零部件列入“受管制清單”,以“對美國國家安全構成不可接受風險”為由,徹底禁止新型號產品進口和銷售。這道禁令不是突然發難,而是美方醞釀八年的打壓升級,從2017年美軍禁用大疆,到2020年將其列入“實體清單”,再到2024年《2025財年國防授權法案》加碼限制,美方一步步收緊繩索,如今終于亮出“一刀切”的殺招。
沒人真信所謂的“安全風險”,FCC主席嘴硬說要防范無人機“武器化”,可翻遍美方所有聲明,連一份能佐證指控的實質證據都拿不出來。明眼人都看得明白,這就是一場裹著“國家安全”外衣的保護主義鬧劇,根源就在于大疆在全球無人機市場的絕對優勢,讓美國本土企業根本抬不起頭。美國智庫戰略與國際問題研究中心的數據擺得清清楚楚,大疆占據美國商用無人機市場90%的份額,全美80%以上的執法應急機構都依賴其技術,農業植保、建筑巡檢、災害救援等領域,少了大疆的高性價比產品幾乎寸步難行。
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更值得玩味的是,這場封殺剛落地,美國內部就先亂了陣腳,曾經附和對華強硬的聲音徹底變了調,特朗普想靠打壓中國企業撈政治資本,反倒惹上了天大的麻煩。全美近50萬名注冊無人機飛手,沒心思跟著政客喊口號,反倒忙著囤積大疆無人機和零部件,生怕后續斷供影響生計。無人機研究公司Pilot Institute聯合創始人格雷格·雷維迪奧做的調查更能說明問題,8000名飛手的反饋里,43%的人直言禁令會對業務造成“極度負面”影響,甚至可能直接終結業務,85%的受訪者表示自己的企業撐不過兩年。
得州無人機運營商羅賓森的話很實在,他手里有9架大疆無人機,專門用來訓練執法部門和鑒別工作,明知禁令會砸自己的飯碗,卻還得硬著頭皮說“理解”,坦言美國要回到所謂“自主狀態”,只能咬著牙扛過這段陣痛。可陣痛過后是新生還是更糟的困境,羅賓森沒說透,卻藏著美國無人機產業的致命短板。印第安納州建筑工地監控公司老板埃里克·埃伯特更直白,他是個徹頭徹尾的“美國制造”擁護者,開著雪佛蘭皮卡,卻不得不承認“美國無人機根本競爭不過中國”,他的公司已經囤積了30多架大疆設備和配件,就怕禁令斷了自己的生路。
特朗普政府顯然沒料到國內反彈會這么激烈,原本想靠這招討好國會鷹派、綁定選舉利益,塑造“國家安全守護者”的形象,結果卻捅了馬蜂窩。要知道,7月份特朗普還親自簽署行政命令,要求確保無人機供應鏈安全、減少對中國依賴,如今禁令落地,卻連本土企業的替代能力都沒摸清。西雅圖無人機生產商Brinc Drones創始人布萊克·雷斯尼克倒是坦誠,禁令會讓他們這類本土企業受益,可話里話外藏著心虛——“否則,任何公司都競爭不過大疆”。
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五角大樓計劃砸11億美元扶持本土制造商,想在2027年前采購數十萬套本土無人機系統,這種靠納稅人錢堆出來的“保護墻”,根本經不起市場檢驗。無人機產業看似簡單,實則是AI、通信、半導體等多領域技術的融合,大疆能占據全球優勢,靠的不是低價傾銷,而是獨步全球的性價比、成熟的技術生態和高效的供應鏈響應,這些都是美國本土企業短期內追不上的。中國人民大學國際事務研究所所長王義桅點破了本質,美方此舉就是“贏者通吃”執念下的保護主義操作,是恐懼帶來的排斥行為,美國短期內根本達不到中國的生產水平,禁令的最終代價,還是要美國消費者和中小企業買單。
大疆的回應克制卻有力,12月23日發表聲明,對美方決定表示遺憾,強調自身產品安全性已獲全球驗證,美方禁令不僅限制了美國用戶的選擇自由,更損害了公平競爭的市場原則,大疆會堅定維護用戶合法權益。中國外交部發言人林劍也明確表態,堅決反對美方泛化國家安全概念、無理打壓中國企業,要求美方立即糾正錯誤做法。
這場中美無人機領域的博弈,早已不是簡單的企業競爭,而是全球科技產業格局的深刻反轉。曾經的美國,打著自由貿易的旗號,指責其他國家搞產業保護;如今的美國,卻淪為自己最看不起的樣子,靠行政命令封殺競爭對手,靠國家力量護著本土企業。曾經的中國,在科技領域追趕時,咬牙堅持自主化道路,杜絕“造不如買”;如今的中國,已然成為全球無人機產業的領跑者,而美國卻在閉門造車的道路上越走越遠。
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美方雖然留了豁免通道,可實施細則至今不明不白,這種遮遮掩掩的操作,更暴露了其底氣不足。違背市場規律的行政干預,短期能給本土企業喘口氣的機會,長期卻會扼殺創新活力,讓美國無人機產業徹底失去國際競爭力。密西西比州的小企業主杰森·科利普的疑問,其實也是美國無數從業者的心聲:“我只是個飛無人機拍松林和房子的小人物,為何要被限制?作為小企業主,我有什么替代選擇?”
這個問題,特朗普政府答不上來,美國本土企業也答不上來。所謂的“國家安全”借口,終究掩蓋不了“輸不起”的產業焦慮。中美局勢的反轉,從來不是偶然,而是誰能尊重市場規律、誰能堅持創新的必然結果。
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