網(wǎng)約車“陰陽賬單”：憑空消失的差價到底去了哪里？

近日有媒體報道，浙江紹興的黃師傅12月17日接到一筆T3出行的網(wǎng)約車訂單，訂單結(jié)束后，乘客端顯示的實際支付金額為31.56元，而司機端顯示乘客支付了25.46元。

黃師傅感到疑惑：中間憑空消失的6.1元去了哪里？為什么乘客實際支付的金額，在司機這里被“悄悄”抹去了一部分？

更讓黃師傅震驚的是，這筆訂單在平臺抽傭后，他實際到手的只有18.6元。如果按司機端顯示的25.46元計算，平臺抽成約為27%；但如果按照乘客實際支付的31.56元計算，平臺總抽成比例高達(dá)41%，遠(yuǎn)超行業(yè)30%抽成紅線。

黃師傅表示，這種情況并非首次出現(xiàn)，之前多次聯(lián)系平臺客服溝通無果。

媒體記者致電T3出行后，平臺工作人員在多方核查后反饋稱，黃師傅的這筆訂單是由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步異常導(dǎo)致司機界面看到的乘客支付費用與乘客實際支付費用有差異，并不是所謂的“陰陽賬單”。

目前，T3平臺已聯(lián)系司機解釋說明并誠摯道歉，同時給司機增補了相關(guān)流水，抽傭比例未超出平臺承諾比例，司機也表示接受補償舉措，認(rèn)可這樣的處理。

乘客實際支付金額和司機端顯示的乘客支付對不上賬，司機端顯示的乘客支付比實際要少。長期以來，網(wǎng)約車司機對“陰陽賬單”的投訴從未停止。

博主“水哥說真話”近日曝光了一起“陰陽賬單”的事情，司機端顯示乘客支付了14.13元，司機到手10.38元，抽成比例為26.54%，然而實際上乘客支付了22.44元，平臺抽成了超半數(shù)。

“陰陽賬單”的出現(xiàn)，直指訂單的層層轉(zhuǎn)賣。

一個乘客發(fā)出的訂單，可能在抵達(dá)司機前，已在多個平臺間“轉(zhuǎn)手”，這種層層轉(zhuǎn)賣、雁過拔毛的模式，直接導(dǎo)致了司機實際到手收入與乘客支付總額之間的巨大落差。

媒體指出，當(dāng)前“陰陽賬單”“訂單轉(zhuǎn)賣”等亂象，不僅侵蝕司機收入，更損害司乘信任與行業(yè)生態(tài)。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松指出，無序的“轉(zhuǎn)單”行為本身就潛藏著法律與安全風(fēng)險。乘客通過任何一個平臺下單，事實上都與該平臺，或其指定的承運方簽訂合同，未經(jīng)乘客明確同意，平臺擅自將訂單轉(zhuǎn)給其他承運主體，可能涉嫌違反合同約定。

顧教授還指出，無論平臺如何拆分費用名目（信息費、調(diào)度費等），司機的小時平均勞動收入也應(yīng)該不低于當(dāng)?shù)氐淖畹托r工資標(biāo)準(zhǔn)，這是保障勞動者基本權(quán)益的法律紅線。

來源：浙江FM93交通之聲

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